¿Necesitas reemplazar una cadena de distribución?

Tengo un "2012 PASSAT SEL PREMIUM 2.5L Auto" con alrededor de 92k millas.

Alrededor de 60k, le pedí a mi mecánico local que hiciera la correa de distribución y me informó que, según la búsqueda que realizó por el número de VIN, el VW Passat 2012 tiene una cadena de distribución, no una correa.

Además, dijo que las cadenas de distribución son "de por vida" y no requieren mantenimiento.

Pregunta n.º 1: ¿Todos los VW Passat 2012 tienen cadenas de distribución?

Pregunta #2: ¿Las cadenas de distribución requieren mantenimiento? Si es así, ¿de qué tipo?

Bueno, ¿qué motor?
@SolarMike "2012 PASSAT SEL PREMIUM 2.5L Auto" ¿es lo suficientemente específico? He actualizado la pregunta con eso.
Debería ser, lo más útil para proporcionar esa información inicialmente...
Buen punto. Lo tendré en cuenta la próxima vez. Gracias
No tengo idea sobre tu VW, pero una vez rompí una cadena de distribución que se suponía que era "de por vida" de acuerdo con los programas de mantenimiento. Las válvulas que golpeaban los pistones a 5000 RPM hacían un tintineo muy bonito, hasta que el motor se detuvo y el motor de arranque giró a aproximadamente 500 RPM según el cuentarrevoluciones, sin compresión en ninguna parte :(
Las cadenas de distribución, como se indicó, se supone que son para toda la vida... Sin embargo , es posible que desee echar un vistazo a las redes para ver si su Passat tiene algún problema con ellas rompiéndose (o saltándose) debido al desgaste excesivo. Cuando llegue a casa del trabajo esta tarde, también echaré un vistazo y veré qué puedo encontrar para su motor específico. La cadena es una pieza mecánica dentro del motor. Sólo durará tanto tiempo . Tiene que haber un límite general para ellos y lo que se puede esperar, aunque cada aplicación será diferente.
Según mi experiencia con VW, son las guías y los tensores los que fallan mucho antes que la cadena. El hecho de que una cadena de metal no se rompa no significa que la cadena sea lo único de lo que preocuparse.

Respuestas (1)

Si su mecánico dice 'Las cadenas de distribución son para toda la vida y no requieren mantenimiento', busque un nuevo mecánico.

Hay muchos ejemplos de cadenas de distribución que están diseñadas para toda la vida, pero que sufren algún tipo de falla temprana, ya sea por estiramiento, rotura, falla de un tensor o guía o cualquier otra cosa.

Ejemplos incluyen:

BMW N47 2.0D: probablemente el mal diseño simple más conocido significa que se rompen sin previo aviso tan bajo como 60k.

Ford 2.2, 2.4 TDCI: se estiran, a veces recibes una advertencia con un ruido de traqueteo, a veces no y la cadena salta causando un daño masivo al motor.

Mitsubishi 3.2Di-DC 4M41 - La guía superior de la cadena se rompe, lo que provoca que la cadena se suelte y, en algunos casos, la cadena salte.

La lista continúa incluyendo ejemplos de VW en los que buscaré los códigos de motor y actualizaré mi respuesta.

En cuanto al mantenimiento preventivo, entonces sí, esto puede evitar una falla, dependiendo de cualquier problema conocido, entonces podría ser tan simple como quitar la tapa del balancín y reemplazarla, como en el caso Mitsubishi anterior o en el BMW, se debe quitar el motor y quitar el sumidero. y la cadena puede ser reemplazada. En muchos casos, habrá un kit mejorado disponible en el mercado de repuestos o el fabricante habrá reemplazado piezas más fuertes.

Pregunta 1: No, no todos los motores, especialmente los diésel, tienen correas.

Pregunta 2: Sí. Si el fabricante dice que la cadena es para toda la vida, no se dé cuenta, investigue, consulte los foros en línea, hable con los mecánicos y consulte las fuentes de información de reparación, como Autodata, en busca de fallas conocidas y boletines. Puede encontrar que la mayoría de las personas tienen cientos de miles de millas sin problemas o que la cadena parece estar fallando muy pronto. Dependiendo de lo que encuentre, puede ser tan simple como cambiar una guía o cambiar la cadena misma, que puede ser tan simple como quitar una tapa de distribución y ajustar la sincronización o puede implicar quitar la mayor parte del motor.

Tenía un Toyota Celica '85 con motor 22R, un amigo que era mecánico en una vida anterior escuchó el motor al ralentí y me dijo que la cadena golpeaba contra la cubierta. Lo desarmé y, efectivamente, la cadena casi se había desgastado a través de la cubierta justo donde estaba la entrada de agua de refrigeración, habría sido un desastre. Cambio de cadena, piñones, tensor y guías de plástico. (sí, dije plástico)
¿Necesitas reemplazar una cadena de distribución?
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