Muchas chispas y calor al arrancar un automóvil

Acabo de intentar arrancar el coche de un amigo. Cuando conecté los cables de puente, había muchas chispas. Estuvieron conectados durante casi 30 segundos y noté mucho calor y humo saliendo de ambas baterías. Inmediatamente desconecté y no volví a intentarlo. Ni siquiera encendí el auto con la batería buena. ¿Por qué fue esto y qué puedo hacer para evitarlo?

¿Estás seguro de que los tenías conectados correctamente?
Positivo-positivo/negativo-negativo, sí.
Las baterías se fabrican con el positivo a la izquierda, el negativo a la derecha y al revés.
sí, pero había una cubierta roja en ambos positivos, así que, a menos que estuviera mal, estoy seguro de que era correcto. Estoy 100% seguro de que era correcto en el auto muerto. Comprobaré el otro vehículo en breve para asegurarme.
Cuando compré mi batería, le pusieron un collar rojo de un lado y uno verde del otro. Supuse que era correcto, pero cuando puse el cable puente de rojo a rojo, negro a tierra, se disparó. Tras una mirada más cercana, la batería tenía un más en el verde y un menos en el rojo. Ya sabes lo que dicen sobre la palabra asumir. . .
@Mike Cole: nunca asuma que una tapa de color representa la polaridad del terminal debajo. DEBE buscar los símbolos + y - en la batería para asegurarse. Si no puede verlos, probablemente pueda inferir siguiendo los cables: casi todos los vehículos en estos días son tierra negativa, por lo que la terminal negativa tendrá un cable grueso que va a la carrocería y la terminal positiva un cable grueso que va al motor de arranque. motor. Si bien no es definitivo, sería una buena regla general del 99 % y finalmente... Asegúrese de que el auto muerto esté APAGADO. si ve chispas significativas al conectar el último cable, cancele

Respuestas (2)

Con la descripción que das, diría que los conectaste al revés con una seguridad de más del 99 %. Grandes cantidades de chispas seguidas de calor son MUY MALAS SEÑALES (como pronto se dio cuenta) y casi siempre significan que tiene los puentes al revés. Nunca confíes en lo que dicen las tapas de la batería. Compruebe lo que dice la batería para estar seguro.Si no hay forma de ver qué hay en la batería (los terminales los tapan), siga los cables hasta su origen. El negativo irá a tierra y el positivo irá al motor de arranque y al alternador. Si son correctos, asegúrese de que los cables puente estén correctamente alineados. Algunos conjuntos que he visto tendrán un blindaje negro en ambos con una fina franja amarilla (o de algún otro color) encima de ellos. Sería muy fácil mezclarlos. Si aún cree que fue correcto, en última instancia, podría verificar la continuidad de cada lado de los cables de puente para asegurarse de que los esté emparejando.

OK, voy a revisar el buen vehículo para ver si ese es el problema. Recientemente reemplacé mi batería, por lo que es posible que ahora esté al revés. Muy raro. Estoy 100% seguro de que lo hice bien en el auto muerto.
@MikeCole... Nos pasa a los mejores. Por lo general, sucede cuando asumimos que algo es cierto, lo cual, según su comentario, parece que podría ser el caso. Créeme, he cometido errores simples que cuestan muy caro. Espero que no se dañe nada en el proceso.
Dios mío, eso fue todo. Guau.
nota menor: no está 100% garantizado que el negativo vaya a tierra/carrocería. Existe una minoría de autos de tierra positiva, probablemente más antiguos / antiguos. En cualquier caso, nunca se ven chispas "significativas" al saltar autos. Es casi seguro que los cables están cruzados/conectados "positivo a negativo" si las chispas son significativas.
@CaiusJard: tienes razón y un gran punto. Solía ​​haber vehículos con puesta a tierra positiva. Creo que todavía pueden existir algunos en algunas partes retrógradas del mundo también (bromeando... existen, pero no en la corriente principal). En cuanto a las chispas, si ves chispas, por lo general es todo menos el llanto (no todas las veces, pero en la gran mayoría de ellas). Definitivamente no es algo bueno. Realmente necesita saber lo que está haciendo cuando arranca un vehículo. La posibilidad de grandes consecuencias es algo real.

Probablemente sea un cortocircuito en el terminal positivo de la batería que hace que se desconecte, lo que prácticamente le da dos negativos. Recomendaría tirar de su cable positivo desde el motor de arranque y la caja de fusibles e inspeccionarlo para asegurarse de que no haya grietas, divisiones o puntos derretidos/desnudos. Reemplace si es necesario y esperemos que no haya demasiado daño por el corto.

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