Arrancar con puente una batería descargada: ¿Conectar el cable negro al polo negativo de la batería o al metal conectado a tierra?

La mayoría de los consejos que he visto para los autos que arrancan con cables dan instrucciones para conectar el cable negro a una pieza desnuda de metal en el auto con la batería descargada. Sin embargo, siempre he conectado ambos polos a los polos correspondientes de la batería del otro automóvil. Nunca he experimentado ninguna consecuencia negativa, y siempre ha funcionado bien.

Por curiosidad, ¿importa, y si es así, por qué?

Escribí una serie de publicaciones de blog sobre electricidad, que abordaban esto (y el razonamiento detrás de conectar los cables en un orden determinado) como corolario. Consulte ¿Cómo funciona el arranque rápido de un automóvil si la corriente solo fluye cuando hay una diferencia de voltaje?

Respuestas (4)

Desde una perspectiva eléctrica, no importa.

Sin embargo, una batería de plomo-ácido que se está cargando o descargando rápidamente emitirá hidrógeno, que es altamente explosivo. Dado que generalmente hace que la conexión a tierra dure, existe una buena posibilidad de que obtenga una chispa, que es suficiente para encender el hidrógeno.

Entonces, si bien es poco probable que explote algo, en condiciones extremas es posible. Hacer la conexión a tierra lejos de la batería elimina la posibilidad.

Hydrogen tiene fanboys? Impresionante para un elemento con tan pocos protones. Por otro lado, supongo que los elementos delgados son siempre los más populares.
Para aclarar: la última conexión debe hacerse a un buen punto de tierra lejos de la batería para que las chispas que se produzcan al hacer la conexión no enciendan el hidrógeno.
Tenga en cuenta que en la mayoría de los automóviles, el único punto de conexión de fácil acceso lejos de la batería es a tierra. Entonces es por eso que necesita ser la conexión a tierra. Si pudiera encontrar una conexión +12 accesible con la ampacidad adecuada, también podría conectarse allí, pero generalmente son difíciles de alcanzar.
Desde una perspectiva eléctrica, puede importar, debido a las grandes corrientes involucradas. Cualquier cosa que pueda hacer para reducir la resistencia en el circuito del cable puente servirá para aumentar la corriente disponible para el arrancador. Acortar la longitud de los cables: mover el suelo más cerca del arrancador hará esto. No quiere decir que deba hacer esto, pero si no obtiene suficiente jugo para comenzar, valdría la pena intentarlo.

Chris hace un muy buen comentario con respecto al hidrógeno que emite la batería. También hay otra razón, especialmente en autos más antiguos. Las correas de conexión a tierra del motor en la mayoría de los automóviles son conocidas por corroerse, por lo que al conectar el terminal negativo al motor aumentará la posibilidad de obtener el máximo flujo de corriente cuando intente arrancar el motor.

¿Está diciendo que es posible que el polo negro de la batería no esté completamente conectado al chasis?
Estoy diciendo que puede haber algo de resistencia debido a la corrosión entre el polo negativo de la batería y las distintas conexiones a tierra del chasis.

El objetivo es arrancar el automóvil (específicamente hacer girar el motor de arranque) no cargar la batería "muerta". La batería en buen estado se puede cablear para proporcionar energía solo al motor de arranque, ya que el motor de arranque está conectado a tierra al chasis. Si conecta pos-pos y neg-neg, la batería "muerta" comienza a cargarse rápidamente y se produce gas hidrógeno cuando una oleada de electrones ingresa a la batería muerta, demasiado rápido para que la batería muerta los capture y almacene. No cargará la batería agotada si conecta el clip negativo de la batería en buen estado al chasis.

(No soy ingeniero eléctrico (soy ingeniero en alimentos), así que puede que me equivoque, pero este concepto me ha molestado y nunca he visto una respuesta decente, pero creo que esta es la explicación verdadera más breve y completa, ¡Espero!)

Corre el riesgo de dañar el alternador y/o la ECU de la computadora en el automóvil Donante/Booster, cuando se conecta directamente al negativo del automóvil muerto.

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