Motocicleta, cilindro 3, no enciende

Motocicleta - 1981 honda cb750c dohc 4 carburadores keihin.

El cilindro 3 no dispara, la motocicleta arranca bien con los encendidos 1, 2 y 4. Solo limpié los carbohidratos a mano, no usé un limpiador ultrasónico.

La bujía en 3 tiene gas en la bujía. No hollín ni aceitoso.

Los cilindros 1 y 2 son mis mejores con bujías de color marrón claro, el problema no son las bobinas de encendido. Aún no he revisado la bujía 4.

Todas las válvulas están dentro de la tolerancia.

Simplemente coloque una batería nueva.

Tomaré carbohidratos esta noche para una limpieza profesional y compraré un probador de compresión.

¿Alguna otra idea sobre qué hacer?

ACTUALIZACIÓN: 13/08/2018 Perdón por la extrema demora en la respuesta. He estado agitado por casarme, finalmente tuve tiempo de trabajar en la bicicleta.

Lo que hice para tratar de resolver el problema en la última semana, después de mi publicación inicial.

  1. Reemplacé las bobinas de encendido, los cables de las bujías y las botas. Con esto verifiqué para asegurarme de que las bobinas estaban bien y medí los devanados primario y secundario antes de montar la bicicleta.
  2. se volvió a verificar la holgura de las válvulas y todas estaban dentro de la tolerancia
  3. Hice una prueba de compresión (en frío). cilindro 1 150 psi, 2 150 psi, 3 145 psi, 4 150 psi.
  4. La bujía 3 enciende después de poner las bobinas nuevas. es un color blanco sólido.

No creo que haya una falta significativa de compresión en 3, es más probable que no estuviera sosteniendo la herramienta en el orificio de la bujía lo suficientemente bien. Tuve que usar la herramienta de empuje hacia abajo, no pude conseguir que la herramienta de compresión se atornillara correctamente.

Después de todo esto todavía no podía encender el cilindro 3. Me quedo pensando que necesito que los carburadores sean limpiados profesionalmente.

¿El cable al enchufe 3 está en buenas condiciones? ¿Por qué dice que el problema no son las bobinas de encendido, ya que tiene 1 bujía que no enciende? ¿Qué ha hecho para probar la salida de la bobina al cilindro 3?
Esto es extremadamente diferente a ser un problema del carburador. En cambio, hay algún problema con el sistema HT en el cilindro 3. La falla podría estar en el enchufe, el conector, la línea HT, la bobina o el cable que se conecta a la bobina. Intercambie las piezas una por una con otro cilindro y vea si el que no es fuego se queda con el #3 o se mueve a otro. Cuando mueve la parte x a otro cilindro, y el no fuego se mueve a ese otro cilindro, la parte que movió es el problema.
¿Has comprobado si hay chispa en la bujía 3?

Respuestas (1)

Verificar la compresión es bueno, al igual que cambiar los enchufes. Asegúrese de secar el tapón húmedo con un soplete de propano antes de cada intento. Si este '81 CB750 es como mi '82 VF750, tiene 2 bobinas donde cada una dispara 2 cilindros en revoluciones alternas. Parece probable que las bobinas estén bien, pero cambiar los cables de bujía en esos 2 cilindros (la misma bobina) sería una forma rápida de probarlo (sentir el calor de la tubería de escape). Si sus carbohidratos tienen un tornillo de drenaje, puede intentar drenar cada uno y comparar cuánto obtiene. Abra la llave de purga del tanque (necesita vacío si tiene cierre automático) y aplique presión de combustible durante un minuto para verificar si hay una válvula de flotador atascada o con fugas. Un truco antiguo es cerrar el gas, drenar todos los carbohidratos, rociar un poco de líquido de arranque en aerosol (éter dietílico) en la caja de aire y presionar el motor de arranque. El motor solo funcionará durante 2 segundos, pero esto debería indicarle si ese cilindro tiene compresión y encendido. Siento tu dolor; ¡buena suerte!

Motocicleta, cilindro 3, no enciende
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v