Tengo una Honda CB750 de 1972 en la que he estado trabajando y tengo una pregunta sobre cómo hacer funcionar el motor sin el estrangulador. Originalmente publiqué esta pregunta ( 1972 Honda CB750 Motorcycle Choke ) y resolvió algunos de mis problemas, pero ahora que la bicicleta está funcionando, tengo un problema en el que nunca funciona con el estrangulador completamente apagado. Esto es lo que he encontrado:
• Con el estrangulador puesto, la moto arranca muy bien. No hay problemas allí.
• Con el estrangulador desconectado, no puedo ponerlo en marcha.
• Después de que la bicicleta se calienta un poco, puedo arrancarla y hacerla funcionar con el estrangulador a la mitad y funciona bien y puedo andar en ella indefinidamente sin ningún problema.
• Incluso después de hacerla funcionar y conducirla durante 30 a 45 minutos, si empujo el estrangulador hasta el fondo (apagándolo), la moto funcionará pero no parece estar inyectando gasolina al motor. Si acelero el motor, la bicicleta no acelera y comienza a apagarse gradualmente hasta que la bicicleta simplemente rueda y no se enciende (se apaga). Intento darle gas y realmente no pasa nada que yo pueda decir.
No sé si esto tiene que ver con los carburadores, pero supongo que tal vez no, ya que la moto funciona bien con el estrangulador a la mitad. Diré que con el estrangulador a la mitad, parece sentirse mucho más "pesado" que con el estrangulador completamente (probablemente no sea el término correcto, pero tiende a sentirse un poco más áspero y ruidoso con el estrangulador a la mitad como opuesto al estrangulador hasta el final).
Básicamente, estoy tratando de averiguar por qué la bicicleta nunca funciona con el estrangulador sin importar qué tan caliente esté.
¿Alguna idea de por dónde puedo empezar a mirar? ¡Gracias!
Mi apuesta sería una fuga de aire en la entrada, esto hace que la mezcla se vuelva excesivamente pobre. En consecuencia, solo funciona decentemente cuando lo ahogas, e incluso entonces puede funcionar mal porque la mezcla no es consistente. Puede detectar fugas de aire rociando detector de fugas de aire o simplemente wd-40, en lugares donde podría haber una fuga de aire. Si hay una fuga, escuchará un cambio en las rpm y también verá desaparecer el rocío. Hay varias formas de solucionarlo, un google rápido debería ayudarte. Todo lo mejor
Le diré cómo revisé si hay fugas en el colector de goma con los carburadores apagados, obtenga una botella rociadora de agua jabonosa y con un Shop-Vac pequeño, use el extremo de soplado y coloque una manguera en el lado del carburador del colector, ejerza presión sobre la manguera y enciéndala. Rocíe agua jabonosa alrededor de la parte posterior del colector y, si hay una fuga, verá burbujas de jabón alrededor de la parte posterior del colector.
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