Montando un cohete explosivo

Se sabe que al menos parte de la tripulación del Challenger sobrevivió a la explosión, mientras estaba consciente. Si la cabaña tuviera un paracaídas, podrían haber sobrevivido. Esto es a pesar de que la pila del transbordador espacial es uno de los cohetes más grandes de la historia.

Las naves espaciales existentes utilizan cohetes de escape de lanzamiento para alejarse de un propulsor defectuoso, seguido del despliegue de paracaídas.

¿Es posible para las naves espaciales existentes; por ejemplo: - Soyuz, Dragon2 - ¿para ser diseñado para "aguantar" una explosión? Cuáles serían los principales problemas; aceleración, escombros o fuego?

Con dinero ilimitado, cualquier nave espacial podría adaptarse de esa manera. Pero eso no es realista.
Comentar no responder porque no tengo evidencia, pero las cápsulas de la tripulación actual podrían superar algunas fallas catastróficas del lanzador, pero sería arriesgado. Fuego: no tan caliente ni tan largo como la reentrada, y toda la cápsula está protegida contra el calor (aunque relativamente ligeramente en el frente y los lados). Escombros: el escudo térmico principal debe ser una armadura relativamente buena. Un mal escenario sería que la falla de una etapa ocurriera de una manera que volviera la cápsula hacia un lado antes de que otra etapa explote, permitiendo que los escombros rompan la cabina o los sistemas de paracaídas. 1/2
Las aceleraciones en general no serían tan malas como usar el LES, pero las sacudidas laterales podrían causar lesiones en el cuello y la columna; esto podría mitigarse con un sofá profundo y densamente acolchado. No estoy seguro de cuán profundos son ya los sofás Soyuz; Creo que están hechos a la medida de los astronautas. 2/2
Crew Dragon tiene el equivalente a una capacidad LES, al igual que Orion. De hecho, ambos le darán a la tripulación una gran sacudida si se usan.
Cabe señalar que Challenger no fue una explosión, sino una conflagración. La aerodinámica rompió el vehículo y luego el combustible en aerosol se encendió. Independientemente, ¿cómo determinaría su software de vuelo cuándo es un momento seguro para desplegar rampas? En cualquier momento después de una falla, la cápsula de la tripulación puede verse envuelta en llamas, escombros que caen, etc. Sin una plataforma de cámara estabilizada con un reconocimiento de imagen extremadamente sofisticado, no habría forma de determinar un tiempo de despliegue seguro del paracaídas. Y un sistema de paracaídas armado durante el lanzamiento es otro punto de falla.
@paulmrest Chutes no sería un problema tan grande: espera todo el tiempo que puedas para desplegar, lo que minimiza la posibilidad de que estés en una bola de fuego o que haya escombros alrededor. Está sobre el océano, un simple barómetro hará un buen trabajo.

Respuestas (2)

Esto realmente sucedió durante SpaceX CRS-7 . El propulsor Falcon 9 explotó 136 segundos después del vuelo. La cápsula Dragon fue arrojada desde el vehículo en desintegración y cayó en picado al suelo.

Más tarde se descubrió que la cápsula permaneció intacta hasta el impacto. Si los paracaídas se hubieran desplegado, la cápsula y sus cargas habrían permanecido intactas. Sin embargo, el software de vuelo no permitió desplegar los paracaídas hasta el reingreso.

Comenzando con CRS-8, SpaceX cambió el software de control de vuelo para que los paracaídas también estén armados en caso de una falla en el lanzamiento .

Tenga en cuenta que el nuevo Cargo Dragon basado en Dragon 2 se deriva de Crew Dragon , pero uno de los cambios en comparación con Crew Dragon es que no hay SuperDracos y, por lo tanto, no hay capacidad de escape de lanzamiento.

Aquí hay un informe de SFN sobre la implementación del paracaídas de Cargo Dragon para el aterrizaje de emergencia en caso de que falle el lanzamiento durante más de 10 minutos. fase de ascenso. vueloespacialahora.com/2016/04/07/…
Gracias. Se agregó el enlace y se cambió el párrafo para que sea más definitivo.

El segundo intento de lanzamiento del N1 soviético demostró que incluso la tecnología de escape de lanzamiento de la década de 1960 podía alejar con seguridad a una tripulación de una explosión masiva.

El N1 fue el vehículo de lanzamiento diseñado para llevar cosmonautas a la Luna. Tenía más empuje que el Saturno V estadounidense o el transbordador espacial, el más grande de cualquier cohete en la historia hasta el SpaceX Super Heavy a finales de este año. ¡La primera etapa tenía 30 motores!

Hubo 4 lanzamientos, ya sin tripulación y todos terminaron en fracaso. Durante el segundo lanzamiento, el 3 de julio de 1969, la LO 2 La turbobomba del motor n.º 8 explotó un cuarto de segundo antes del despegue, cortando las tuberías de otros motores y provocando incendios. En T+10,5 segundos, el cohete había alcanzado una altitud de 100 m, pero la computadora de a bordo estaba apagando automáticamente todos los motores excepto uno. Sin empuje, el N1 volvió a caer sobre su plataforma de lanzamiento.

La explosión resultante fue una de las mayores explosiones no nucleares en la historia de la humanidad . Destruyó la plataforma de lanzamiento , creó una nube en forma de hongo roja gigante vista a 35 km de distancia y destrozó ventanas a 40 km de distancia.

Sin embargo, el sistema de escape de lanzamiento se activó automáticamente y sacó la cápsula de la tripulación (vacía) lejos del cohete condenado. La cápsula de la tripulación aterrizó suavemente en paracaídas a 2,0 km de distancia, sin sufrir daños.

Por lo tanto, es completamente posible que una tripulación sobreviva a la explosión de un cohete, incluso con la tecnología de la década de 1960.

La pregunta de OP es sobre montar una explosión sin un LES.
Buena respuesta, pero tengo miedo de una pregunta diferente.
Montando un cohete explosivo
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