Aceleración por rotación descontrolada de Gemini 8

Una fuente más autorizada que Wikipedia sería el Informe de la misión Gemini VII de la NASA . A partir de la página 5-25, se describe la anomalía, siendo el efecto principal un balanceo descontrolado que alcanza un máximo de algo menos de una revolución por segundo en lugar de la guiñada de Wikipedia:

La separación del GATV [Agena] ocurrió a las 7:15:12.3 GET con los propulsores ll y 12 encendidos durante 6.6 segundos. Las velocidades en este momento eran de +3, -5 y -2 grados/seg en cabeceo, balanceo y guiñada, respectivamente. Después de la separación, se presentó una actividad moderada del controlador manual, aunque el modo directo no fue suficiente para contener la velocidad de balanceo. A las 7:15:44.7 GET, la potencia de polarización de ACME se eliminó inadvertidamente, lo que inhabilitó el sistema de control y la velocidad de balanceo aumentó a 296 grados/seg durante los siguientes tres minutos , debido al disparo incontrolado del propulsor 8, aunque hubo breves períodos de Parecía existir un rendimiento intermitente o degradado del propulsor 8.

Como era de esperar, esto no se parece en nada a la descripción del incidente en "First Man", donde se alcanza la velocidad de balanceo extremo en unos segundos y la nave se sacude violentamente en todo momento. Los propulsores rotacionales produjeron solo una fuerza de 110 N contra una nave espacial de tres toneladas y media. (¡Calcular el cambio en la tasa de balanceo de un propulsor atascado podría ser otro buen problema para el salón de clases!)

El eje de balanceo es, por supuesto, el eje longitudinal de la nave espacial; un astronauta sentado mirando hacia adelante en el diván Gemini mira paralelo al eje de balanceo.

La cabina de Gemini era bastante estrecha; imagina los asientos delanteros de un pequeño roadster, no de un SUV. Los sofás están ligeramente inclinados uno del otro:

... por lo que el eje de balanceo pasa no muy lejos de la cadera interior de cada astronauta: su estimación de 45 cm del eje al corazón parece plausible, aunque con una velocidad de balanceo alta, el flujo de sangre excesivo a la cabeza parecería el problema más apremiante, y el el radio de preocupación podría ser más como 1 metro (la cabina de la nave espacial tiene un diámetro de ~2,2 m en la base)... aunque, murmullo, gradiente de aceleración, cálculo, gruñido gruñido

También está disponible el documento informativo de la tripulación , con impresiones más subjetivas del incidente; Armstrong y Scott mencionan la guiñada, pero confirman que el modo principal era el balanceo:

Armstrong: Poco después de retroceder, notamos que básicamente estábamos perdiendo el control de la nave espacial en balanceo y guiñada y sospechamos que habíamos superado la vida útil de estos propulsores de actitud. La nave espacial continuaba, sin embargo, acelerando, y estábamos obteniendo tasas de balanceo por lo menos que se acercaban a los 200 a 300 grados por segundo, o quizás más.

Scott: Sí, estaría de acuerdo con eso. Parecía incluso más para mí, y estaba mucho más en rollo que en guiñada. El rollo fue lo que más predominó. [sic]

Armstrong: Nos dimos cuenta de que se estaban acercando a los límites fisiológicos y que íbamos a tener que hacer algo de inmediato para salvar la situación.

(¡Tienes que amar ese desapego profesional!)