Montaje directo frente a desviador colgante

Actualmente reparando una bicicleta que saqué gratis de la carretera hace años. Hace unos tres años, un eslabón atascado provocó un atasco en la cadena mientras pedaleaba a alta velocidad, lo que provocó que el metal alrededor del muñón del desviador trasero se rompiera, volviéndolo irreparable.

Actualmente he vuelto a andar en bicicleta y estoy tratando de reparar esta bicicleta canibalizando primero un desviador de otra bicicleta rota que tengo. Conseguí que el cambio funcionara relativamente bien, excepto que el desviador actual está atornillado y el paralelogramo queda atrapado en la patilla del desviador cuando sube o baja de marcha entre las marchas 4 y 5 (ver imagen).

La patilla del cambio, por alguna razón, no se puede quitar a diferencia de las otras que he visto en línea mientras investigaba. Por lo tanto, quiero comprar un desviador que se monte en la puntera. Ya encontré la capacidad de dientes que necesito [(48-28)+(28-12)=36], pero ahora no estoy seguro del método de montaje a usar. Si la puntera se ve así, ¿debería comprar una percha o un desviador de montaje directo?

Como referencia, habría comprado uno para que coincida con el desviador delantero que aún funciona, pero el modelo, un Shimano Exage 300 LX, parece estar fuera de producción (y los usados ​​​​son un poco demasiado caros, estoy buscando algo <$40 ). ¿Alguna recomendación sobre desviadores compatibles para comprar?

También otro problema que he notado es que a veces la cadena "salta" en un solo engranaje bajo carga ( no entre engranajes) ¿Qué podría estar causando esto? Revisé cada enlace individualmente y ninguno está atascado. Busqué en línea y solo encontré una solución en la que el tipo dijo que reemplazó todos los platos y el casete sin mencionar cuál podría ser el problema. No quiero reemplazar nada directamente si no es necesario, ¿alguna idea?