Mecánica newtoniana frente a presión en vuelo [duplicado]

La primera es correcta.

El segundo (la forma en que el diagrama lo dice de todos modos) es incorrecto y un concepto erróneo muy común, o en el mejor de los casos engañoso y bastante delgado.

En mi opinión, es mejor decir que existen regiones de mayor y menor presión DEBIDO a la fuerza de las alas en el aire. Son dos caras de la misma moneda, pero el ala está provocando esa condición de presión, no aprovechando una condición existente.

Recomienda ver este breve tratamiento https://youtu.be/aFO4PBolwFg

Como explicación de la sustentación del ala, prefiero la historia de la desviación hacia abajo. Esta explicación se puede explicar con otras experiencias con fluidos. Un nadador se impulsa hacia adelante empujando el agua hacia atrás. Un avión se mantiene arriba empujando el aire hacia abajo. Si sostiene una mano plana fuera de un automóvil en movimiento e inclina el borde delantero hacia arriba, puede sentir el viento golpeando la parte inferior de su mano, empujándola hacia arriba.

Esto no quiere decir que la historia de la presión sea falsa. De hecho, la presión del aire sobre el ala es más baja que debajo del ala, pero puede ser difícil explicar por qué hay una diferencia de presión. Si dice que el aire fluye sobre el ala más rápido que debajo del ala, esto solo plantea la pregunta de por qué hay una diferencia en la velocidad del flujo. Responder a esa pregunta es complejo.

Ambas explicaciones son equivalentes (como debe ser, ya que describen el mismo fenómeno). El aire se desvía hacia abajo y la presión del aire es mayor debajo del ala.