Tengo un coche viejo (FIAT Panda, 1993) que básicamente no tiene aislamiento acústico. Me gusta trabajar en el coche para mejorarlo, así que pensé en el aislamiento acústico. No estoy buscando mejorar la insonorización de los interiores.
En este momento tengo casi toda la información que necesito, pero me gustaría saber qué material es el más adecuado para un aislamiento adecuado.
Puertas: no se pueden "abrir" en dos, los dos lados están soldados, por lo que pondré bandas de betún en el interior, las tiras destinadas a techos como http://www.bostik.nl/nl_NL/toepassingen-en- producten/zoek-op-segment/bouw/BatuBand/SCNL0206/producten-3/?detail=1 porque Dynamat y similares son demasiado caros.
Capó y vano motor: si hay partes expuestas del chasis que resuenan, tiras bituminosas, más (según facilidad de aplicación y fijación) lana de roca.
Tronco: en la parte inferior debajo del revestimiento del piso, tiras de betún si es necesario y lana de roca o contrapiso laminado de espuma ( http://www.bestlaminate.com/vapor-3-in-1-blue-underlayment-100-sq.ft -rollo/ ). Este contrapiso tiene una atenuación de >10 dB (supongo que para el ruido de impacto).
Dentro del vehículo, piso: por supuesto, tiras laminadas donde resuena el chasis, además de lana de roca o capa base laminada de espuma debajo del piso de plástico blando.
Mis dudas son sobre el contrapiso espumado versus lana de roca.
¿Cuáles son los pros y los contras de cada alternativa? teniendo también en cuenta que no puedo encontrar fácilmente lana de roca más delgada de 30-60 mm (no bajo compresión).
En el compartimiento del motor, la lana de roca es la única opción debido a la temperatura y el ambiente, pero debajo del piso interno no estoy seguro de qué elegir.
Mi recomendación sería optar por un producto a base de espuma que esté diseñado específicamente para la amortiguación acústica.
El aislamiento de amortiguación de ruido básicamente se reduce a dos cosas: absorber o bloquear el sonido y reducir/eliminar el movimiento de las piezas que conduce a vibraciones y ruidos de traqueteo.
Los productos de espuma pueden ayudar con ambas funciones. Hay una variedad de marcas disponibles diseñadas específicamente para su uso en automóviles, como Cascade Audio , Second Skin Audio y RAAMaudio .
La desventaja es que muchos de estos productos son bastante caros, ya que tienden a atender a los aficionados al audio para automóviles. Sin embargo, es posible que pueda investigar los tipos de productos que ofrecen y luego encontrar materiales similares pero menos costosos de una empresa que venda relleno o aislamiento de espuma genérico, como la espuma Isogold .
Los productos de lana mineral se usan comúnmente para insonorizar hogares, debido a su bajo costo y facilidad de instalación como láminas planas detrás de las paredes, pero en un automóvil tendrá que lidiar con formas inusuales y superficies curvas, y cortar y formar lana mineral. adaptarse a las formas requeridas será más difícil. También correrá el riesgo de irritación de la piel y los ojos , así que si los usa, asegúrese de usar guantes, protección para los ojos y una camisa de manga larga. Además, si te cae polvo de lana mineral en la piel, no lo frotes, ya que eso aumentará la irritación. Enjuáguelo con agua corriente en su lugar.
Una diferencia entre el aislamiento acústico del hogar y del automóvil es que la mayor parte del ruido en un automóvil proviene de vibraciones y traqueteos, y los productos de espuma serán más efectivos para amortiguar esas vibraciones que los productos de lana mineral.
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