Entiendo que los mantenedores de batería, como los que se ofrecen bajo la marca Battery Tender ®, se usan para mantener las baterías cargadas para almacenamiento a largo plazo, y los cargadores lentos también se usan para cargar baterías.
¿Cuáles son las diferencias entre estos dos dispositivos, cómo funcionan, cuáles son sus aplicaciones y cuáles son las ventajas y desventajas de cada uno?
EDITAR: ¿Cómo afecta cada dispositivo la vida útil a largo plazo de una batería?
La diferencia es la inteligencia.
Un cargador lento proporciona una corriente constante todo el tiempo. No sabe si la batería está cargada o descargada.
Una batería auxiliar es inteligente. Cargará la batería solo cuando sea necesario cargarla. Una vez que haya terminado de cargarse, se apagará y controlará el estado de la batería. Cuando vea que la batería llega a algo así como el 80 % (depende del modelo auxiliar), volverá a cargar la batería al máximo y esperará de nuevo.
Las ofertas son mejores pero más caras. Los tenders cargan la batería solo cuando es necesario; esto reduce el desgaste de la batería.
Los cargadores lentos desgastan más la batería.
Las baterías de plomo ácido inundadas son criaturas extrañas. Tienen una tasa de autodescarga bastante alta en comparación con otras sustancias químicas. Esto significa que incluso sentados en un estante, estos morirán en 6 meses a un año, dependiendo del tamaño. También están llenos de agua lo que les da algunas propiedades extrañas.
Una batería de ácido de plomo inundada para automóvil (12v) tiene 6 celdas separadas en su interior. Nominalmente, cada celda es de 2,1 V, lo que da un voltaje nominal total de la batería de 12,6 V. Estas celdas pueden desequilibrarse y se desequilibran, lo que significa que una celda podría estar más alta o más baja que el resto. A medida que se carga una batería desequilibrada, algunas celdas se cargarán por completo antes que otras. La batería tiene un mecanismo interesante para evitar que las celdas completamente cargadas se sobrecarguen: hierve el agua. Esto no es como el silbido de una tetera, sino una evaporación acelerada. Cuando la batería está completamente cargada, todas las celdas comienzan a hervir.
Estas propiedades permiten que la batería funcione relativamente bien en un entorno de sistema de carga automotriz. Debido a que el vehículo tiene un sistema de carga relativamente no administrado, la batería se mantiene bien y solo requiere recargas de agua ocasionales. Además, las baterías como las de ácido de plomo selladas, las de fibra de vidrio absorbente y las de gel son malas para los vehículos porque es malo llevarlas al 100 % de carga.
Dependiendo de la tasa de descarga de la batería, un cargador lento está destinado a compensar la tasa de descarga más algo. Si eso más algo es lo suficientemente grande, la batería permanecerá en ese estado de ebullición indefinidamente.
El ténder llevará la batería al máximo y dejará de cargar, minimizando el tiempo que la batería pasa en estado de ebullición.
Ambos cargadores desgastan la batería al consumir ciclos de carga/descarga. Aunque las cargas lentas siempre mantienen la batería llena, el hecho de que siempre cargue desgasta la batería tanto como cargarla y descargarla.
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