Luz de batería de Ford Escape 2004

Hace poco le compré el auto a mis abuelos, mi abuela me dijo que la luz de la batería siempre se encendería, en momentos aleatorios, durante un período de tiempo aleatorio. He tenido que morir dos veces por pérdida de potencia completa cuando conduzco, y perderá la dirección asistida, o tendré la pluma del gas, lo cual no es bueno para un automóvil con inyección de combustible. Instalé un alternador nuevo hoy, y la luz todavía está encendida y no se apaga. Me pregunto si mi batería se está agotando debido a mi viejo alternador o qué, si tiene alguna sugerencia, por favor ayúdeme.

¿Cuál motor tienes? El 2.0 y el 3.0 tienen configuraciones de sistema de carga completamente diferentes. El 2.0 es una configuración PWM y el 3.0 es un acuerdo regulado internamente. ¿Puedes tomar algunas medidas de voltaje? Positivo de batería (B+) a negativo de batería (B-), cable de salida del alternador a B-, motor a B- y salida del alternador a B+.

Respuestas (3)

Parece que estás lidiando con dos problemas distintos. En primer lugar, el comportamiento que usted describe sobre la luz de la batería que se enciende ocasionalmente y la dirección asistida que se apaga indicaría que la correa del alternador se estiró / pereció / no se tensó correctamente. La razón por la que digo esto es que esta correa suele ser responsable de impulsar el alternador y la bomba de dirección asistida.

El segundo problema que sospecho se relaciona con el cableado en la parte posterior del nuevo alternador que no está colocado o asentado correctamente o posiblemente se haya fundido un fusible.

Si el motor se apaga debido a un voltaje bajo, perderá la dirección asistida. Creo que eso es lo que OP está tratando de transmitir.

El manual del propietario le indicará las causas exactas por las que se enciende la luz de la batería. Es al menos una de estas razones:

  1. El alternador no está cargando
  2. El alternador está bien, pero la batería no carga o está dañada
  3. Se ha fundido un fusible principal en el circuito de carga.

Las causas raíz pueden ser estas:

  1. Mal alternador (regulador de voltaje interno o solo todo)
  2. Cableado dañado hacia / desde el alternador
  3. Terminales de batería defectuosos/corroídos
  4. Correa del alternador faltante o ineficaz

En este caso, parece que el cableado era sospechoso, y ahora que reemplazó el alternador, el cableado se sacudió lo suficiente como para afectar permanentemente las conexiones. O quizás el cableado era sospechoso y la instalación del nuevo alternador hizo que se quemara un fusible.

¿Revisaste las conexiones a tierra? Asegúrese de que el cable de tierra de la batería esté limpio y apretado. También hay correas de conexión a tierra que deben conectarse desde el bastidor hasta el motor y la carrocería para hacer un bucle completo...