Luces todoterreno

Hay algunos términos de los que se habla que tienen significado. Watts , Lúmenes y Candlepower (Candela) . En mi experiencia, los lúmenes tienen la mayor importancia porque normalmente revelan, en términos generales, qué tan brillante será la luz. A lo que no se refiere es a qué tipo de patrón de haz tendrá, qué tan brillante será en el centro en comparación con el borde y así sucesivamente.

Entonces, para llegar a la pregunta en cuestión. ¿Qué debes buscar? Personalmente, establecí un mínimo de 300 lúmenes para montar en senderos de noche. Sí, algunos podrían argumentar que podrías ir más bajo, pero me gusta ir semi-rápido y encontrar que esa es la barrera (para mí... terrible vista, supongo). Para el uso en la ciudad, tengo un mini usb minewt pequeño y agradable (niterider) que tiene más de 110 lúmenes y lo encuentro absolutamente fantástico para el uso en la ciudad (y senderos ferroviarios, recorridos a baja velocidad). También funciona muy bien como una copia de seguridad/secundario/llegar al rastro/oh, mierda, mi luz principal se apagó.

El tipo de bombilla está en debate, pero la tendencia general fue halógena (antigua) a HID (más nueva) a LED (más nueva). LED parece estar tomando la delantera con algunas empresas más grandes (como Niteride y Light & Motion) que ofrecen principalmente sistemas LED. Los sistemas LED generan menos calor, son menos quisquillosos y puedes cambiar tus propias bombillas, así que... soy partidario de los LED.

Para resumir esa sección. Más de 300 vatios (mi recomendación) y LED para andar en senderos.

¿Marcas? He tenido mucha suerte con Light & Motion (tengo un SECA 700 en camino) y Nite Rider. En Canadá he tenido algunos problemas de garantía con Nite Rider pero... eso fue hace un tiempo, así que dejaré que el pasado pase. Además, me encanta el Minewt que mencioné anteriormente. Sí , también son bastante agradables, según he oído. Y hay mucho mucho más. ¿Modelos? Bueno, como dije, tengo una Seca 700 en camino y el mencionado Minewt que me encanta. Si le gusta gastar dinero, Niterider tiene una línea de luces que puede personalizar el patrón de haz y el brillo desde su computadora. No tengo experiencia con eso, parece terriblemente caro y complicado pero... al mismo tiempo... impresionante.

Es de destacar que MTBR tiene una revisión ordenada de Lights Shootout que muestra una comparación real del haz de luz. Es de 2009 pero me pareció genial.

espero que esto ayude. Perdón por la naturaleza intermitente de la respuesta.

Además de tener un potente juego de luces delanteras para tu bicicleta, consigue una buena linterna frontal (o una luz para el casco). Desea iluminar lo que está tratando de mirar que puede no estar en la misma dirección que apunta su rueda delantera.

La combinación de dos luces delanteras para que tenga un haz ancho y un haz largo puede funcionar bien. Al usar dos luces, tiene una copia de seguridad cuando una de ellas falla.

La linterna frontal también será muy útil si tiene que hacer alguna reparación por la noche.

Recomiendo http://www.dinottelighting.com/ luces, la serie 200L-AA, que es la que uso para ciclismo de montaña por la noche (ver esta respuesta ).

¿Por qué? Debido a que son brillantes de 200 W, puedo viajar cómodamente en una sola pista por la noche con solo uno de ellos (aunque en realidad se necesitan dos para alcanzar altas velocidades), usan baterías AA, lo que significa que no estás encerrado en una batería patentada, y son pequeños y fáciles de montar.

Estoy muy interesado en la capacidad de usar una batería estándar (AA). Y el precio de dos de ellos es comparable a un Nite Rider de brillo similar. Prefiero tener uno en el manillar, porque eso proporciona algunas sombras, y uno en el casco, porque me permite poner la luz donde apunta mi cabeza. Encuentro que la combinación de dos luces en esa configuración supera a una sola luz en cualquier punto. La falta de sombras de una luz montada en el casco me dificulta ver el terreno.

Se habla mucho sobre qué usar durante la conducción por senderos, y descubro que todos tienen sus propias preferencias por las que confían. He recorrido senderos con muchas combinaciones de luces, así que intentaré describir cada configuración lo mejor que pueda.

Niterider Minewt 150 en el manillar: esta configuración, con 150 lúmenes, proporcionó mucha luz para caminos de incendios y cosas más lentas de tipo pista única. Sin embargo, descubrí que con saltos de estilo bmx, caídas, secciones realmente técnicas y descensos de crestas, faltaban los 150 lúmenes. Tengo gente de escena montando en bicicleta con menos luz que esta, pero me parece un poco aterrador ya que te acercas a muchos obstáculos a ciegas.

2 Niterider Minewt 150 en el manillar: esta configuración me permitió dirigir una luz más cerca y la otra más alejada. La ventaja aquí fue que la luz que brillaba más cerca me permitió ver el terreno al que me acercaba, mientras que la luz que brillaba más adelante me dio una idea de qué esperar. Esta configuración me permitió correr por el sendero mucho más rápido. Como las luces estaban montadas una al lado de la otra en lados separados del manillar, también obtuve un poco más de luz dispersa a la izquierda y a la derecha del sendero.

Niteride 150 en manillar con luz de montaje en casco de 600 lúmenes: Descubrí que esta es la mejor configuración ya que mi visión no se limitaba a donde apuntaba mi manillar. Debido a que la bicicleta rebota mucho y usted gira las barras para mantener el equilibrio o se mantiene en el camino, la luz no siempre se dirige hacia donde puede ser ideal para usted con solo un soporte de manillar. Tener una luz en la cabeza/casco ofrece un haz de luz mucho más constante que apunta donde lo necesite. Se vuelve mucho más fácil andar en bicicleta en la oscuridad, ya que ya no está limitado por los puntos ciegos y los parches sin iluminación.

Algunas personas pueden argumentar que cuanto más bajas estén las luces del suelo, mejor será su percepción de los baches y los obstáculos, ya que las sombras se proyectan de manera diferente y, en su lugar, encienden varias luces en sus barras. Mientras que otros que conozco solo funcionan con una luz de casco. Con todo lo dicho, depende de usted decidir qué es lo mejor para usted. Si tiene suerte, su tienda de bicicletas local puede ayudarlo a decidir, o puede pedirles prestadas algunas luces a ellos o a un amigo. Sin embargo, puedo decir con seguridad que no quieres ir a menos de 150 lúmenes. Mientras más, mejor. También puede resultarle útil comprender el patrón de proyección de la luz que está comprando. Algunas luces tienen un haz intenso tipo "punto", mientras que otras tienen un patrón de inundación más difuso. Una vez más, tendrás que ver qué es lo mejor para ti.

Tengo el Exposure Toro (con luz roja trasera, que se enciende con la luz delantera principal). Tiene 3 configuraciones: brillante, más brillante y "wooo, eso es brillante ". Reclama 24 horas en la configuración más baja y no tengo motivos para dudarlo, aunque un poco más bajo con la luz trasera adjunta.

Hago un poco de ciclismo en terrenos mixtos en el invierno (caminos de sirga a lo largo del río, un poco de parques sin iluminación y carretera) y el Toro es un dispositivo perfectamente capaz para esto. También puedes montarlo en el casco.

Definitivamente es una luz para ver, no solo para ser visto.

Solo viajo por la calle, pero uso un Nite Rider MiNewt en mi casco, lo que me da una gran visibilidad del camino por delante. Para la conducción todoterreno, querrás mucha más luz, pero sigo pensando que tener una luz en el casco que sigue donde miras es bastante útil. Combina algo como el MiNewt con una barra de luz de 500 o más lúmenes y estarás en buena forma.

Si eres manitas, también puedes construir tu propia luz .

Un amigo mío acaba de hacer una revisión del Lupin Betty 7 . La luz convirtió la noche en día. Tiene un máximo de 1750 lúmenes, pero se puede ajustar en incrementos de potencia del 5 %. También tiene una batería recargable con mucho tiempo de ejecución, incluso al máximo. Diría que esta luz es comparable a uno de los faros de mi Civic 2007. Si quieres sentir que estás viajando durante el día, y el dinero no es un problema, ve por Betty.