¿Asiento de bicicleta para niños pequeños versus remolque de bicicleta?

He tenido ambos. Un remolque realmente agradable y un asiento de bicicleta para niños, donde el niño se sienta entre el ciclista y el manillar (como este asiento de bicicleta para niños WeeRide Kangaroo ).

Mi hija estaba bien con el remolque, pero prefería absolutamente el asiento.

Encontré con el asiento frente a mí, el peso no me afectó casi nada, y si la bicicleta se fuera a caer, estaría en una posición mucho mejor para proteger a mi hijo (ya que está directamente en frente de yo).

Lo usamos durante mucho tiempo y nunca tuvimos un problema (y seamos sinceros, con el niño a lo largo del viaje, es probable que nunca montes como un loco, ¿verdad?)

Tiene seis años y todavía lo echa de menos (nos detuvimos cuando tenía unos 3,5 años, ¡simplemente estaba creciendo demasiado!)

Nunca usaría nada más que un remolque solo por razones de seguridad. La cantidad de fuerza que se puede aplicar a la cabeza de un niño pequeño por una caída del asiento de una bicicleta puede causar una lesión grave. Incluso de adulto andando con cuidado en un carril bici he tenido un accidente (perro corriendo delante de mí). Con un remolque es casi imposible volcar o causar otros daños por fuerza contundente a los pasajeros. Aparte de tirarse por un acantilado o ser atropellado por un automóvil, los niños están a salvo.

Vivimos en el campo y andamos en caminos de grava casi exclusivamente. Usamos un remolque durante años y lo hemos mantenido a pesar de que los niños lo superaron hace mucho tiempo. Sigue siendo útil años más tarde cuando los niños viajan solos. Nuestro tráiler tiene más de 20 años y lo usamos la semana pasada, saliendo a recoger nuestras verduras CSA, que probablemente pesaban más que muchos niños pequeños.

Las grandes ventajas del remolque son que puede llevar dos, puede llevar cosas (refrigerios, bebidas, bolsa de pañales, manta de picnic) así como personas, y puede llevar a un bebé dormido en un asiento de automóvil. Además, si necesita detenerse y bajarse de la bicicleta por algo, no necesita sacar al niño del remolque y probablemente necesite sacarlo del asiento. Dado que el nuestro viene con una cubierta, también puede mantener a un pequeño a la sombra o protegido contra la lluvia fácilmente. Le permite comenzar a llevar a su hijo con usted mucho antes que un asiento y simplifica los viajes más largos.

Tenga en cuenta que algunos remolques más antiguos tienen problemas de seguridad relacionados con los dedos atrapados en las ruedas. Si compra uno usado, verifique primero si fue retirado del mercado por esos problemas.

No hablaré por el remolque, sino por el asiento trasero para niños. Mi hermana, tenía 2 años, montaba en un asiento de bicicleta de alta calidad, vendido en una tienda de bicicletas y correctamente montado.

Estaba atada y todo estaba bien. Mi papá era el capitán del barco y se lo estaban pasando en grande.

Mi papá golpeó una botella rota en el camino. Nunca lo vi, dijo. Pero el corte en el neumático fue suficiente para desinflarlo casi al instante, y entre equilibrar el peso del niño en la espalda y el manejo repentinamente torpe de la bicicleta, se estrelló.

Papá estaba bien. Pudo protegerse cuando la bicicleta se cayó. Mi hermana, en su condición atada, estaba menos bien. Tenía 31 puntos en la cara y un latigazo antes de que todo estuviera dicho y hecho. Porque ella no tenía la edad, la fuerza o la experiencia para protegerse, y mi Papá tampoco podía hacerlo en medio de una emergencia inesperada.

Aquí hay un post que dice:

(y seamos realistas, con el niño a lo largo del viaje, no es probable que alguna vez montes como un loco, ¿verdad?)

Los hechos son que usted no usa el cinturón de seguridad los días en que planea tener un choque. Lo haces porque no puedes garantizar que no lo harás, y es inteligente.

Pienso lo mismo acerca de los asientos para niños en las bicicletas. Puedes protegerte. El niño no puede. Y no puede protegerlos garantizando que no haya accidentes.

Considere al menos una alternativa a su elección (aparentemente binaria): triciclo con bahía frontal:

Los fabricantes de bicicletas de carga tienen grandes esperanzas

o su prima más atractiva

Bicicleta canguro de Winther

Estoy seguro de que hay similares disponibles en su localidad, por lo que no tiene que considerar una logística compleja para obtenerlos de Dinamarca o incluso la inmigración a .dk en el resultado final;)

He usado ambos y prefiero el tráiler:

• A prueba de la intemperie
• Se cambia fácilmente de una bicicleta a otra
• Funciona con mi buen corredor y una bicicleta de montaña que nunca encajaría en un portaequipajes
• Un centro de gravedad mucho más bajo. Casi no notas que está ahí, mientras que el asiento para niños hace que la bicicleta sea menos estable.
• Además, también puede colocar una bolsa de picnic o compras en el remolque.

Hablando como padre y ex niño de 3 años, desaconsejaría el asiento trasero de la bicicleta. Cuando tenía 3 años, mi mamá compró uno de esos y me lo puso. Estuvimos montando durante mucho tiempo y quería parar, así que... Metí el pie en la rueda trasera. Esa fue una REALMENTE mala idea. Lección aprendida: no metas el pie en las ruedas de la bicicleta.

Ahora que yo también soy padre, creo que preferiría tener a mi hijo en un remolque de bicicleta o en uno de los asientos que Chris o Garret mencionaron que va entre tu asiento y el manubrio. Para mí, parece que tendrías un mejor control y podrías proteger mejor al niño si sucede algo malo. Y el algo malo NUNCA sería que tu hijo metiera el pie en las ruedas.

Uso ambos (tenemos un niño de 18 meses y otro de 3 años). El remolque para ir a rodar por vías, caminos pequeños y viejos ferrocarriles en desuso los fines de semana, el asiento para llevar al mayor a la guardería en caminos 'grandes'.

El remolque es divertido para ambos, además de que pueden dormir en él y podemos cubrir un poco de distancia: el asiento es probablemente más cómodo y más seguro/más sensible para viajar en la ciudad.

El asiento agrega un poco de peso y no puede pasar la pierna por encima del sillín para subirse (o al menos sin darle una patada giratoria a su hijo/a), por lo que puede ser un desafío, pero en realidad funciona bien.

Jon

Habiendo usado ambos, digo que son útiles en diferentes contextos. El asiento de bicicleta que tengo es algo así:

combinado con un vestido de guardia como este:

No tengo miedo de que los pies pequeños se atasquen. El asiento es mucho más rápido cuando solo quieres ir a buscar un poco de leche y demás, pero es una limitación cuando llevas a más de un niño contigo o tienes más cosas que llevar (por otro lado, es maravilloso cuando no tienes niños más que comestibles). bolsas). Dejé de usarlo cuando mi hijo menor tenía alrededor de 3 años y medio, luego comenzó a sentirse tambaleante.

Por otro lado, un remolque requiere más trabajo para ponerse en marcha, pero es útil con niños más pesados ​​(el mío tiene una capacidad de hasta 35 kg). Lo compré cuando me separé y ya no tenía acceso a un automóvil y nos ha servido bien.

El comentario de Markijbema sobre la pregunta original tocó un aspecto que nadie ha mencionado:

"Un asiento es más fácil de combinar con una típica bicicleta holandesa, que es menos de carrera que las bicicletas locas que la gente en otros países parece usar para el uso diario"

La construcción y el diseño de la bicicleta determinan qué tan bien maneja una carga, ya sea sobre la rueda trasera, la rueda delantera o distribuida uniformemente (en este caso, un niño de 20 a 40 libras). Me gustaría comparar tres bicicletas de aproximadamente el mismo precio y tamaño de cuadro/rueda (~560 mm, todas las medidas en mm o grados).

Las bicicletas: A) Surly Long Haul Trucker: 700c, turismo pesado, B) GT Zaskar Sport: bicicleta de montaña rígida de 29", C) Specialized Allez Comp: 700c, bicicleta de carretera rápida

((No pude encontrar ningún detalle de geometría en los cruceros de estilo holandés, pero siento que estarán más en línea con el Long Haul Trucker).)

• La longitud de la vaina afecta si tus talones golpean las alforjas y el tamaño del neumático que puedes montar. (A) 460, B) 445, C) 405)

• La distancia entre ejes afecta el manejo. Una distancia entre ejes más larga generalmente aumenta la estabilidad. (A) 1056, B) 1110, C) 986)

• BB Drop determina la altura de BB, así como la longitud de las vainas y el tubo inferior, lo que afecta la flexibilidad general de la bicicleta, ya que los tubos cortos son más rígidos y responden mejor. (A) 78, B) 65, C) 69)

• La inclinación de la horquilla influye en la estabilidad de la dirección. Una compensación de inclinación más grande significa una dirección más estable. (A) 45, B) 39, C) 45)

• El ángulo del tubo de dirección influye en la respuesta de la dirección junto con la inclinación de la horquilla. (A) 72, B) 72, C) 73.5)

Cada bicicleta tiene sus virtudes, pero no todas las bicicletas están diseñadas para llevar carga.

Si bien la Allez es una bicicleta de carretera rápida y ágil, se sentiría nerviosa y dura con un niño en un asiento. No existe ninguna disposición para montar un portabicicletas de este tipo en esta bicicleta y el espacio libre del cuadro permite neumáticos de 28c como máximo, lo que aumenta la probabilidad de pinchazo (¡además, este no sería un paseo divertido para el niño!)

Las bicicletas de montaña como la Zaskar se están volviendo comunes para la conducción en general. Son razonablemente cómodos, tienen un manejo rápido y permiten neumáticos grandes y cómodos. Sin embargo, al igual que el Allez, esa respuesta rápida de la dirección no es una buena característica cuando se transporta algo. También como Allez, no hay provisiones para montar bastidores. Con un eje de pedalier alto y neumáticos cómodos, tu asiento estará mucho más alto y, en consecuencia, no podrás poner un pie en el suelo sin desmontar.

La elección sensata sería el Long Haul Trucker, pero, por supuesto, fue diseñado para tal carga. Tiene capacidad para neumáticos cómodos, guardabarros, muchos portabultos y mucho peso. No es tan ágil como el Allez y no puede pasar sobre árboles caídos, pero es muy bueno para mover cosas.

Cuando se trata de elegir entre un remolque y un asiento montado para transportar a tus hijos, no todas las bicicletas son iguales.

Investigué un poco sobre este tema y terminé optando por un tráiler para mi hijo de dos años. Lo usamos para nuestro viaje diario a la guardería y al trabajo, y hasta ahora parece cómodo para él y fácil de manejar para mí. Los coches nos dan mucho espacio. Mi único problema es la cantidad de tiempo que me toma sacar el remolque de su cobertizo de almacenamiento, cerrar el cobertizo, conectar el remolque a la bicicleta y luego en la guardería, desconectar, bloquear ambos, etc. Estoy empezando a envidiar a los padres. con asientos para bicicletas que se presentan y entran y salen rápidamente para dejar a sus hijos.

Un amigo mío escribió una publicación de blog sobre esto recientemente, construyendo un argumento bastante sólido para un asiento de bicicleta que va entre el asiento y el manillar:

Consideramos un carrito para bicicletas, algo así como el remolque para bicicletas InStyle Quick N EZ, pero ¿de verdad? No me sentía del todo cómodo con la idea de que Jasper estuviera en un carrito detrás de mí, un carrito que las personas que conducen sus monstruosas camionetas y camionetas no podrían ver fácilmente. Ya que viajamos en la carretera, quería algo que significara que podía ver a Jasper, saber que estaba a salvo y no tener que preocuparme de que se sobrecalentara o que el conductor detrás de nosotros no se diera cuenta de que había alguien en el carro en primer lugar.

Entonces pasamos a los asientos para bicicletas que van detrás de usted, algo así como el asiento reclinable Beto Deluxe o, si tiene un presupuesto limitado, el portabicicletas Bell Classic. El respaldo del asiento de la bicicleta parecía un poco mejor, al principio, pero luego se nos ocurrió rápidamente a los dos que perdería el equilibrio. Además, no podría verlo, mi principal problema con el carro.

Después de algunas búsquedas aleatorias en Amazon, me encontré con el Bobike Mini Seat , ¡ un asiento en la parte delantera de la bicicleta!

Sería genial si hubiera evidencia científica para la opción más segura. Hay algunos videos de choques (en alemán), pero da una idea de cómo se comporta el asiento frente al remolque en un choque.

Aquí hay una información interesante sobre los requisitos y las pruebas de prueba para niños europeos http://www.podilates.gr/sites/default/files/EN_14344.e.2004.pdf Thule me proporcionó este enlace y sus transportistas afirman pasar estos requisitos

Personalmente, estaba usando un asiento delantero que mi hijo disfrutaba mucho. Hace poco choqué con mi bicicleta, afortunadamente sin mi hijo y eso me hizo reconsiderar mi elección. Durante el accidente, volé completamente de mi bicicleta y daba miedo pensar qué podría haberle pasado a mi hijo si hubiera estado en ella. El choque fue absolutamente inesperado, después de mirar el camino, mi neumático probablemente se estrelló contra una pieza de metal en el camino. Lamentablemente estoy dejando de andar en bicicleta con mi hijo hasta que encuentre una opción más segura basada en pruebas y no en evidencia anecdótica.

Hace solo un par de semanas, vi una bicicleta parada con soporte doble que se caía con un niño. No recuerdo la fuente, pero el artículo hablaba de que la mayoría de los accidentes son causados ​​por bicicletas estacionarias que se caen con un niño; un padre olvidó algo, deja la bicicleta y la bicicleta se cae. Nunca deje una bicicleta con un niño sin sostener la bicicleta.

En Francia, los remolques de bicicletas están prohibidos para el transporte de niños en carreteras regulares.

Además, muchos conductores de automóviles me dijeron que los remolques para bicicletas son casi invisibles, incluso con banderas.

Mi esposa y yo hemos estado montando a nuestro hijo en un asiento delantero iBert desde que pudo sostener la cabeza con el casco puesto.

http://www.ibertinc.com/

El asiento se monta en la potencia del manillar y es fácil de subir y bajar. Se monta en el vástago del manillar, lo que puede rayar la pintura de la bicicleta... así que envolví un trozo de una vieja cámara de aire alrededor del vástago antes de montarlo. Una vez montado, no es súper rígido y puede moverse un poco, pero es imposible que se desprenda. Al principio me preocupaba el movimiento del asiento, pero finalmente sirvió como amortiguador. Si quito la cámara de aire, el asiento es más rígido... pero después de probar decidí mantener la cámara de aire en su lugar. También puse una pieza de fideos de natación que corté alrededor del vástago del asiento para agregar un ajuste más ajustado.

Dado que el asiento se monta en la parte delantera, es muy divertido para nuestro hijo porque puede ver todo con mucha claridad, además de poner las manos en el manillar, como mamá.

BUENO:

• el montaje frontal proporciona mucha estabilidad y facilidad de control

• mejor visibilidad para el niño

• fácil de poner y quitar, pero casi imposible de caer
• fácil de entrar y salir, mi esposa mete a nuestro hijo y va a pasear sola
• es divertido para los niños pequeños estar al frente y fingir que conducen
• peso muy ligero, lo que facilita el equilibrio

MALO

• es un poco tambaleante, pero resistente. Al principio estaba preocupado, pero resultó no ser un problema.

• no es realmente un "MALO", pero este asiento solo se podrá usar por un corto tiempo, ya que está diseñado para niños pequeños... aunque puedo verlo hasta el tercer año de nuestro hijo y él está en el 105% de altura.

• no hay soporte para la cabeza en la espalda, lo cual es problemático cuando nuestro hijo se queda dormido en los juegos; tenemos que mantener su cabeza en alto hasta que lleguemos a casa.

En general, recomiendo este asiento y lo volvería a hacer.

Después de leer sobre este tema toda la noche y pensarlo durante días, creo que voy a ir con un tráiler. Es posible que pueda hacerlo lo suficientemente bien con un asiento, pero prefiero no arriesgar la seguridad de mi hija. Sé que mi esposa se sentirá aún más fuerte al respecto que yo. Simplemente no puedo evitar el escalofrío que siento cuando pienso en volcar mi bicicleta. Soy bastante buen ciclista, pero incluso a baja velocidad, las cosas me han hecho caer. Puedo alejarme, pero no puedo imaginar lo mal que me sentiría si algo horrible le sucediera a mi pequeña. Prefiero que ella esté a salvo a que lo lamente.

Gracias a todos los que han publicado en respuesta a este problema.

Debo decir, también, que la bicicleta de carga y el canguro (creo que se llamaba) fueron ciertamente interesantes. Si hubiera sabido de ellos antes de comprar nuestras bicicletas, podría haber considerado uno.

Si el ciclista con varios años de experiencia de conducción activa mantiene la velocidad inteligente para la situación, es poco probable que un neumático desinflado o un giro brusco lo haga caer al suelo. Esto pasa a veces pero sobre todo haciendo alguna tontería como ir cuesta abajo a 40 km/h o no mirar la carretera, que con el niño en el asiento seguro que no te lo puedes permitir.

Tenía más miedo de la posible colisión, y llegué a la conclusión de que el remolque tiene las mayores posibilidades de colisión, porque es bajo, difícil de ver, amplía las dimensiones y restringe la agilidad en todo caso.

Después de pensarlo mucho, decidí que el asiento es en realidad una alternativa más segura para mí porque su seguridad depende mucho más de mí: puedo elegir la velocidad adecuada y razonablemente lenta, puedo ver por dónde voy y, en caso de que vea el peligro, puedo frenar, girar y evadir de manera más eficiente. Por lo tanto, había un asiento en ese momento.

Asegúrese de echar un vistazo a los remolques de pedal Weehoo. Tengo una individual y una doble y me encantan. No para bebés (entonces usé una bicicleta de carga Mekaroo), son increíbles para niños de 3 a 9 años.