Hace poco compré mi primera MTB, una Rockrider 560, y tengo curiosidad por saber cuánto aguante puede aguantar.
Por ejemplo, ¿puedo subir y bajar bordillos sin destrozar los neumáticos? ¿Qué pasa con los saltos de conejo? ¿Eso va a aporrear la moto?
Relacionado tangencialmente: mi primer viaje con la bicicleta (aproximadamente 2 horas fuera de la carretera) se realizó sin verificar la presión de los neumáticos o si la cadena de la bicicleta nueva estaba engrasada correctamente. ¿Supongo que esto no va a tener consecuencias desastrosas para la bicicleta?
Asumiendo que una bicicleta de montaña decente y bien mantenida puede soportar mucho más abuso que subir y bajar bordillos o saltar un poco. Incluso las bicicletas de montaña más ligeras no tendrán el más mínimo problema con eso.
Sin embargo, dos cosas son importantes: ¡Buen mantenimiento y técnica de conducción! Conducir con neumáticos desinflados o con una horquilla de suspensión mal mantenida puede conducir fácilmente a una llanta plana o doblada al golpear con fuerza en un borde. Y una buena técnica de conducción no solo hace que su conducción parezca más suave, sino que también es más suave en su bicicleta, ya que hasta cierto punto evita los impactos más fuertes en su bicicleta.
Así que continúe con su conducción, no se preocupe demasiado por cuánto puede manejar su bicicleta, mantenga su bicicleta en buen estado e intente aprender alguna técnica de conducción decente.
Al mirar su bicicleta, es una máquina bastante bien equipada. Tu horquilla Rock Shox te ayudará mucho a eliminar el estrés físico de tu bicicleta (y de ti).
Obstáculos como bordillos, rocas, troncos, ramas caídas y raíces te presentarán distintos niveles de dificultad. Debido a que su bicicleta tiene ruedas de 26", será más difícil pasar sobre cosas que con una rueda de 27,5" o 29". Las rocas pequeñas, algunas ramas caídas y la mayoría de las raíces probablemente no le harán daño si se voltea. ellos, pero querrás saltar bordillos y rocas más grandes ya que tu rueda no podrá masticarlos tan fácilmente. Casi siempre tendrás que saltar sobre troncos (sin importar el tamaño de la rueda), así que Quiere practicar el cambio de su peso sobre la rueda trasera para ayudarlo a comenzar con los manuales y los saltos de conejo.
Usar una bicicleta de montaña en un terreno accidentado real aflojará los radios con el tiempo. Usted (o su mecánico) deberá volver a tensar los radios periódicamente para mantener las ruedas rectas. También querrá que le inspeccionen la horquilla con regularidad y que la revisen una vez al año si conduce con frecuencia.
Es probable que el cuadro en sí pueda soportar varios años de castigo, pero con las vibraciones y los golpes que golpeará en el camino, es posible que comience a aflojar algunos de los pernos de su bicicleta. Revise periódicamente los pernos de sujeción de la potencia, así como los pernos de la placa frontal de la potencia que sujetan el manillar. Es común ver compuestos fijadores de roscas en estos pernos, pero no siempre es así.
Su tren motriz será castigado de manera un poco diferente. Atravesar obstáculos hará que el desviador trasero y la cadena reboten, pero lo peor que puede suceder es que se caiga la cadena (y podrías comprar un guardacadena o cambiar a una transmisión 1x con un plato angosto y ancho en la parte delantera para evitar este). Lo que necesitará para mantener sus ojos en la parte de atrás es la arena y la suciedad que recoge de los senderos.
Tenga a mano un poco de desengrasante y lubricante (¡específico para bicicletas!) en casa y desengrase la cadena, el casete y el desviador trasero. Frótalos con un cepillo si es necesario. Vuelva a lubricar cuando haya terminado.
Mantén tus neumáticos inflados también. Perderán uno o dos psi al día de forma natural. Para una bicicleta de montaña, su presión probablemente será de alrededor de 30 a 45 psi. Los neumáticos desinflados corren el riesgo de pincharse y, si bien brindan tracción adicional, también generan un exceso de fricción y se desgastarán más rápido. Las llantas demasiado infladas le darán una conducción dura y podrían hacer que la llanta se desplace, lo que provocaría una explosión.
Mientras se mantenga al tanto del mantenimiento, hay una buena posibilidad de que obtenga una década de conducción dura de su bicicleta (salvo accidentes de todos modos). Su bicicleta de montaña está diseñada para recibir golpes, pero sufrirá (¡y usted también!) si no recibe mantenimiento.
¡Disfruta del sendero!
Saco las bicicletas de carretera de los bordillos. Up es diferente - hop up. Si doblas una llanta, lo más probable es que escuches un golpe y luego sientas que la llanta se tambalea.
Ve y busca Red Bull Rampage en Youtube y verás de lo que es capaz una MTB.
Sí, sus bicicletas son más fuertes que las tuyas, pero la diferencia es sorprendentemente pequeña.
A.Bancos
Jahaziel