¡todo!
Mi esposa y yo pasamos mucho tiempo haciendo MTB cuesta abajo y de una sola pista en Nueva Inglaterra. Ambos todavía estamos en nuestras almohadillas orgánicas de stock, y estamos buscando reemplazar nuestras almohadillas pronto. Yo, especialmente, apesto duro y tiendo a pasar un poco de tiempo frenando al bajar las colinas verdes de 5 millas de largo. Noto un desvanecimiento significativo al final de la carrera, y las almohadillas están bastante desgastadas después de solo unos pocos viajes. La esposa busca almohadillas más agresivas, en su mayoría.
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Parecería que para una bicicleta de un solo uso, las respuestas son más o menos evidentes: sinterizadas para descenso, semimetálicas para una sola vía.
Sin embargo, ¿qué almohadilla es mejor para una bicicleta de uso mixto? ¿Es mejor optar por las pastillas sinterizadas que mastican más el rotor o las semimetálicas más equilibradas? Me inclino por las pastillas más agresivas: los rotores y las pastillas son baratos, pero las lesiones no lo son. Prefiero causar un desgaste excesivo en ST en lugar de tener un rendimiento deficiente en descenso, donde tengo una habilidad especial para lesionarme. (Algún día, mi codo será suficiente tejido cicatricial para que comerlo no resulte en ninguna pérdida de piel nueva)
Metálico sería mejor ya que sufres desvanecimiento de los frenos. Las ventajas de cualquier otro tipo se superan con creces al evitar el desvanecimiento de los frenos.
Si tiene la opción cuando reemplace las pastillas, busque unas con disipador de calor si están disponibles para sus calibradores. Le sugiero que mire su estilo de conducción y, especialmente, vea si puede bombear los frenos en lugar de arrastrarlos. Si es necesario, un rotor más grande proporcionará un mejor enfriamiento por un costo relativamente pequeño (rotor y adaptador)
Hay dos causas del desvanecimiento de los frenos: una es el sobrecalentamiento de las pastillas/rotor y la pérdida de efectividad, la otra si el líquido de frenos está hirviendo. Puede valer la pena sangrar los frenos, asegurándose de usar un fluido de alta calidad; si es DOT, asegúrese de usar un DOT5.1 que tenga un punto de ebullición más alto que DOT3 o DOT4. Si es mineral, no hay estándares como con DOT: usaría el líquido recomendado por el fabricante del freno.
Criggie
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