¿Los aviones tienen algún tipo de aislamiento contra incendios?

Sí, los aviones también tienen sistemas de protección contra incendios y muchos de los materiales son de ese tipo.

De boeing.com sobre los sistemas resistentes al fuego/supresión de incendios en sus aeronaves. Puede ver que la mayor parte de la aeronave está cubierta con estos materiales. Énfasis mío.

Los componentes interiores de los aviones Boeing cumplen con los requisitos de inflamabilidad prescritos en el Título 14 del Código de Regulaciones Federales (CFR) Parte 25. Estos componentes incluyen:

- Interior ceiling.
- Interior sidewall panels.
- Partitions.
- Galley surfaces and structure.
- Exposed surfaces of stowed galley carts and standard galley containers.
- Large cabinets and cabin stowage compartments.
- Passenger seat material.

Para los materiales en áreas no cubiertas por los requisitos CFR, se utilizan las pautas de diseño de Boeing para identificar requisitos adicionales de inflamabilidad, humo y toxicidad. Los estándares de inflamabilidad de las mantas aislantes han mejorado con el tiempo. Un cambio de requisito reciente exige la mejora de las características de protección contra incendios de las mantas aislantes en caso de un incendio en vuelo o posterior a un accidente. La última norma aumenta la protección al minimizar la contribución de las mantas aislantes a la propagación de un incendio. El aislamiento térmico/acústico instalado detrás de los paneles interiores de la cabina con las propiedades ignífugas adecuadas puede retrasar la aparición de un incendio en la cabina en caso de choque (ver fig. 1).Las mantas aislantes, junto con el revestimiento del avión, deben ser capaces de resistir la quema de un incendio posterior al accidente alimentado por combustible junto a la mitad inferior del fuselaje durante un mínimo de cuatro minutos para permitir que los pasajeros evacúen el avión antes de quemarse. -a través puede ocurrir.

También puede encontrar mucho más en esa página web sobre los diversos sistemas de extinción de incendios activos y pasivos en aviones.

El Reglamento de la FAA sobre estos sistemas se puede encontrar aquí en formato PDF.