¿Los ángulos de ataque negativos crean sustentación?

Un perfil aerodinámico simétrico no generará sustentación en ningún ángulo de ataque y sustentación negativa en un ángulo de ataque negativo. Sin embargo, las superficies aerodinámicas combadas están curvadas de tal manera que generarán sustentación en pequeños ángulos de ataque negativos.

El gráfico de arriba solo muestra lo positivo.$C_L$parte de la curva completa. La línea (¡por supuesto!) continúa debajo del cero$C_L$línea.

También el$C_L$curva para cualquier superficie aerodinámica, simétrica o no, debe cruzar la$C_L$= 0 línea en algún ángulo de ataque. Si el perfil aerodinámico es simétrico o no, simplemente determina cuál es ese cero.$C_L$será la intersección AOA. De hecho, para perfiles aerodinámicos asimétricos, es solo una cuestión de convención cómo definir el ángulo de ataque. Sí, es el ángulo que forma el perfil aerodinámico con el viento relativo (o la trayectoria de vuelo a través del aire), pero la forma en que se define el "perfil aerodinámico" puede variar. En algunos casos se define como la línea de cuerda más larga a través de la superficie aerodinámica desde el borde de ataque hasta el borde posterior, en algunos casos se define por la parte inferior de la superficie aerodinámica, etc.

En cuanto a la pregunta "¿Cómo?", todas las fuerzas aerodinámicas son generadas por la presión del aire que empuja sobre la superficie del perfil aerodinámico. En cada punto de la superficie de cualquier cosa en un fluido, el fluido empuja sobre la superficie, normal (perpendicular) a la superficie, con cualquier presión que exista en ese punto. Lo que llamamos Lift es solo una abstracción que creamos para ayudar a visualizar y hacer cálculos aerodinámicos. Es la componente de la suma de todas esas diminutas fuerzas sumadas (en realidad, integradas vectorialmente) que es perpendiculara la trayectoria de vuelo de la aeronave. La sustentación se crea porque cuando inclina cualquier superficie aerodinámica, en cualquier dirección, la presión normal real en cada punto de la superficie cambia*, en toda la superficie de la superficie aerodinámica, y la suma vectorial total de todas las fuerzas (en un lado versus el otro) ya no está equilibrado.

• ¿Por qué cambia la presión de un punto a otro? Cuando subsónicos, los flujos de fluidos son incompresibles . Eso significa que la densidad, (y por lo tanto la presión total que ejercen), debe permanecer constante. Entonces, cuando un fluido subsónico fluye, en relación con una superficie, dado que la presión total es constante (¡esa es la base del principio de Bernoulli! - Ver flujo incompresible ) y la presión paralela a la superficie (paralela al flujo local), aumenta, ( ¡Debe ya que se está moviendo!), la presión normal o perpendicular al flujo disminuye correspondientemente, para mantener el total igual. Y es la presión normal la que empuja la superficie. Básicamente, solo hay tanta energía, y debe dividirse (vectorialmente) entre la presión de flujo paralelo (dinámica) y la presión normal.