Premisa: No soy experto en política ni en economía, ni soy griego. Sucede que pasé los últimos 5 meses en Grecia, escuché muchas historias de la gente común y no pude entender la lógica detrás de las acciones que me dijeron que tomó el gobierno griego una vez que surgió la crisis financiera. Por lo tanto, esta pregunta.
Lo que recopilé:
Para contrarrestar el problema de la deuda pública, el gobierno aumentó los impuestos sobre la renta y el IVA (bueno, esto tiene más o menos sentido).
Luego, el salario mínimo nacional se ha rebajado a unos 450 euros netos sin red de seguridad . Es decir, no solo bajaron el público, bajaron el nacional y permitieron que las empresas privadas bajaran libremente todos los salarios al nuevo mínimo. Muchos de mis amigos actuales pasaron de 1200-1500 euros al mes a 450 euros al mes, sin oportunidad de argumentar en contra.
Con mucho producto nacional para exportar, la mano de obra peor pagada de toda Europa y carreteras inexistentes, una de las primeras cosas que decidieron sacrificar ha sido el sistema ferroviario para empezar a construir carreteras. No es que antes hubiera un buen sistema ferroviario, pero cerrarlo por completo significa que te estás cortando las piernas y que el día que lo necesites tendrás que gastar toneladas de dinero para reconstruirlo desde cero.
¿Cuáles son las razones detrás de estas decisiones, si las hay?
Para abordar la justificación de los 3 puntos:
La crisis de la deuda griega incluyó una crisis presupuestaria. La deuda no habría sido un problema si el presupuesto hubiera sido lo suficientemente positivo para pagar los intereses y pagar los capitales a tiempo. Resolver la crisis presupuestaria significó tanto recortar el gasto como aumentar los impuestos.
La economía griega se puede comparar con la de sus vecinos, como los estados balcánicos y Turquía. El nuevo salario mínimo está en línea con esos países, así como con el desempeño económico de la propia Grecia. El objetivo principal es combatir el desempleo; los salarios mínimos provocan desempleo al prohibir trabajos que no pagan lo suficiente. La idea de que los empleadores simplemente pagarían más si el salario mínimo es más alto ignora la realidad de la globalización. Es importante destacar que para Grecia, el turismo puede ofrecer muchos puestos de trabajo, pero Grecia está en competencia directa con otros estados mediterráneos. Un salario mínimo más bajo ayuda directamente al turismo a ser competitivo y puede crear rápidamente nuevos puestos de trabajo.
Los ferrocarriles deficitarios fueron parte de la crisis presupuestaria. Sacarlos del presupuesto ayudó; obtener unos pocos millones de la privatización es otro beneficio.
Por supuesto, se necesita mucho más para que Grecia se recupere. Se necesitan grandes cantidades de nuevas empresas, y Grecia todavía tiene muy mala reputación en esa área. Debe ser mucho más fácil iniciar una nueva empresa (en el siglo XXI, el tiempo necesario debe medirse en horas ). Las huelgas siguen siendo demasiado comunes, por lo que las empresas griegas son vistas como proveedores poco confiables. Y el gobierno sigue siendo bastante grande en comparación con el tamaño total de la economía.
Como ya se mencionó, esto está más relacionado con la economía que con la política. Sin embargo, cómo se reducen los costos también es una decisión política.
El clima económico que condujo a estas severas políticas se ilustra en este artículo :
A fines de 2009, la economía griega enfrentaba el déficit presupuestario y la relación deuda pública/PIB más altos de la UE. Tras varias revisiones al alza, el déficit presupuestario de 2009 se estima ahora en el 15,7 por ciento del PIB.[67] Esto, combinado con el rápido aumento de los niveles de deuda (127,9 % del PIB en 2009), condujo a un aumento vertiginoso de los costos de endeudamiento, dejando efectivamente a Grecia fuera de los mercados financieros mundiales y provocando una grave crisis económica.
Cuando no tienes dinero y nadie te quiere prestar, tienes que apoyarte en paquetes de austeridad y reformas . Por ejemplo, el último paquete de austeridad incluía "reformas de pensiones e impuestos por valor de 5.400 millones de euros. Las medidas incluían recortes de pensiones, aumento del IVA al 24% y otros".
Entonces, estos cubrirán los dos primeros puntos de su pregunta.
En cuanto a su punto 3, no parece ser ningún cierre ferroviario, sino una privatización completa .
La venta del 100 por ciento de TrainOSE a Ferrovie dello Stato Italiane generará solo 45 millones de euros. Pero los funcionarios de privatización dicen que completa una serie de ventas de infraestructura a inversores internacionales que impulsarán el papel de Grecia como centro de transporte y turismo para el Mediterráneo oriental.
Las decisiones políticas del gobierno griego sobre la crisis nacional se ven obligadas por el hecho de que no tiene dinero, casi nadie quiere prestarles más y, por lo tanto, se ven obligados a realizar reformas drásticas y recortes de costos.
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