¿Las ruedas de liberación rápida requieren cierto diseño en la horquilla?

Básicamente, ¿puede una horquilla sin suspensión estadounidense / SAE medida más antigua (principios de los 90) tomar una rueda de liberación rápida?

Estoy buscando reconstruir/restaurar mi vieja MTB Huffy Fire Mountain fabricada alrededor de 1990*. Tiene una horquilla sin suspensión con un perno en la rueda. Creo que el buje delantero es un Wald, pero tendría que volver a mirar. Sin embargo, voy a reemplazar las viejas ruedas de acero con algunas de aluminio "suficientemente buenas" con ejes de liberación rápida de mi LBS. Estoy preguntando, ¿mi horquilla actual puede llevar la rueda nueva o hay otras consideraciones que debo hacer?

  • Sí, es una BSO, pero es mi amigo y necesita algo de amor. Sea bueno para un repuesto también.
Sí, deberías poder usar un centro QR sin problemas. No tendrá "labios de abogado", pero las bicicletas con ejes QR no los tuvieron durante décadas y el mundo no se acabó: básicamente son solo para personas que son demasiado estúpidas para apretar el QR lo suficientemente fuerte.
@DanielRHicks: lamento que pueda ocurrir una aplicación incorrecta de un QR. Llamar a la gente "estúpidos" es inapropiado. Si el QR no se aprieta correctamente, la vibración constante de conducir fuera de la carretera puede hacer que se afloje aún más. Los "labios de abogado" pueden ayudar a mantener la rueda en los abandonos en tales circunstancias.
No creo que sea inapropiado: estas personas no leyeron la documentación ni preguntaron cómo usar la liberación rápida, por lo general, y no apretaron la liberación rápida periódicamente. Un problema aparte es el aflojamiento de los cierres rápidos con frenos de disco, y ese es un problema aparte (de hecho, un problema de diseño; consulte: ne.jp/asahi/julesandjames/home/disk_and_quick_release ).
@Batman: los insultos no son un comportamiento apropiado.

Respuestas (2)

Suponiendo que la rueda encaje en la horquilla, puede usar la liberación rápida. En cuanto a sus ruedas viejas, puede encontrar un eje hueco del mismo tamaño y reemplazarlo o adjuntar algo como liberación del eje para convertirlo en una rueda de liberación rápida.

Ver este hilo bicycles.SE también. Y Sheldon sobre cómo usar correctamente la liberación rápida.

La respuesta es menos "puede" tomar el volante (sí, puede caber físicamente) sino más una cuestión de seguridad.

Puede ocurrir una aplicación incorrecta de una liberación rápida (QR). Si el QR no se aprieta correctamente, la vibración constante que se experimenta al andar fuera de la carretera puede hacer que se afloje aún más. Es posible que a las horquillas más viejas les falten los "labios de abogado" (pequeñas pestañas en la parte inferior de la puntera) que pueden ayudar a mantener la rueda en las punteras en la situación en que un QR se afloja.

Personalmente, he tenido un retroceso de QR en condiciones muy difíciles. La rueda traqueteó pero no salió. Estaba muy agradecido por los labios del abogado. Tampoco me considero "estúpido" por la mala aplicación, en mi caso fue uno de esos QR's de Bontranger de mierda que nunca parecen engranar bien.

Es por eso que tengo buenos Shimano QR.
@Batman: aunque mejor, incluso los QR de Shimano no son impecables. Mantengo mi respuesta original.
Si bien se vendió como una bicicleta de montaña, en realidad es una de 10 velocidades con perillas (o, como me han dicho todos los oyentes, llantas de nieve). Personalmente, solo voy a ponerle algunos neumáticos de calle ya que no lo monto en montaña. Uso QR en mis otras bicicletas para saber qué tan ajustadas deben ser. Si bien esta horquilla no tiene labios de abogado, tiene esta pestaña de abogado que se desliza en el eje y encaja en una ranura en la horquilla.
Estoy considerando ponerme bloqueo/perno como brochetas. ¿Algún problema conocido con las vibraciones allí?
¿Las ruedas de liberación rápida requieren cierto diseño en la horquilla?
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