¿Las motocicletas ruidosas previenen los accidentes?

Como ciclista, estoy seguro de que hay muchas opiniones diferentes, pero déjame responder algunos puntos aquí.

"las motocicletas tienen que ser más ruidosas para que las personas en los automóviles las presten más atención"

no es verdad En todo caso, los fabricantes intentan hacer que las bicicletas sean más silenciosas, más eficientes en combustible y más ecológicas. Por ejemplo, Harley Davison, una compañía conocida por motocicletas ruidosas que consumen mucha gasolina, ha estado trabajando en una bicicleta eléctrica durante bastantes años con casi ningún sonido , simplemente inaudible para alguien que conduce un automóvil.

El argumento solo sobre el sonido es irrelevante ya que cuando aprendes a conducir te enseñan que las bicicletas son un peligro en tu punto ciego (ver diagrama).

_{(fuente: ridesafewith.me )}

Busqué en varios sitios automotrices y encontré este artículo (meta a continuación), que puede no ser un estudio científico, pero cubre su pregunta moderadamente bien y brinda un consenso general.

Los tubos ruidosos slavan vidas

Este mito se originó en el mundo de la bicicleta y tiene muchos seguidores tanto entre los ciclistas como entre los fabricantes de tubos de escape personalizados del mercado de accesorios. Básicamente, aquellos que afirman que las tuberías ruidosas salvan vidas asumen que cuanto más fuerte es el ruido que hace una motocicleta en la carretera, más posibilidades tienen de ser notados por otros compañeros de ruta y, por lo tanto, es menos probable que ocurra un accidente.

La verdad detrás de tal afirmación refuta este mito en muchos niveles: la física simple y común, el sentido común o la simple razón pueden aportar innumerables razones porque esto es solo un mito. Recorramos un poco el camino de la física y analicemos lo que sucede desde un punto de vista estrictamente mecánico.

Las salidas de escape de las motos están orientadas hacia la parte trasera de la moto, y es obviamente hacia atrás donde se dirigen los gases y todo el ruido. Asumir que el ruido que hace una motocicleta viaja de manera omnidireccional es simplemente incorrecto, porque el ruido es aire (u otros gases, por lo que vale) en movimiento. Con la broma de aire/gas dirigida hacia la parte trasera de la moto, es ahí donde va todo el ruido. Y si no lo cree, simplemente 'arranque el motor al aire libre y luego verifique los niveles de ruido frente a la moto y detrás de ella, alternativamente.

Cuando conduces a velocidades más altas, las cosas son aún peores, porque no solo te quedas cerca del lugar donde todos los gases de escape comienzan a hacer ruido golpeando la masa de aire, sino que te alejas más de esa zona a medida que avanzas. El camino. Los escapes del mercado de accesorios también pueden ser casi tan silenciosos como los de serie. Un chaleco o una chaqueta llamativos pueden ayudar a que los demás lo vean mejor. Los cascos de alta visibilidad son buenos si quiere que lo vean en la carretera. Ahora, habiendo establecido que las tuberías generan mucho más ruido detrás de la bicicleta que delante de ella, afirmar que las tuberías más fuertes ayudarían a que el hombre que conduce el automóvil de adelante lo notara suena simplemente tonto. Un tubo de escape ruidoso podría ser útil al dividir los carriles a baja velocidad, avisar a los conductores que van delante de usted que "algo se acerca" y tal vez evitar que le corten el paso o le abran las puertas. Al analizar los informes de accidentes, las estadísticas indican que alrededor del 77 % de los peligros se presentan frente al ciclista y solo el 3 % se acerca por detrás. ¿Qué sigue, escapes frontales?

Haber instalado tubos modificados en una bicicleta puede hacer que suene muy diferente, con un toque de tono más agresivo, y podría, sin lugar a dudas, hacer que el ciclista se sienta mejor consigo mismo y con su maquinaria. Las tuberías geniales hacen que cualquier bicicleta se vea mejor, hay demasiada verdad aquí para iniciar un debate; pero junto con la mala apariencia vienen muchas otras cosas...

El sentido común nos insta a pensar en la contaminación acústica: mientras que un ciclista puede creer que el nuevo sonido de la bicicleta es la música más hermosa del mundo, muchos otros pueden (y lo harán) estar totalmente en desacuerdo. Acelerar la bicicleta a las 11 p.m. corriendo por el callejón simplemente aumentará el prejuicio que la mayoría de los no ciclistas tienen contra nosotros, los ciclistas. Para la mayoría de las personas, este sonido es tan agradable como el de un camión de basura un domingo a las 5 de la mañana, después de regresar de una fiesta y haber dormido una hora.

Agregar “es mi bicicleta y haré con ella lo que mejor me parezca” no está ayudando; au contraire, solo es una excusa muy pobre para hacer ruido excesivo. Ser propietario de una motocicleta no conlleva el derecho de infringir las normas de ruido, y aunque un escape de carrera puede recibir autorización para instalarse en motocicletas comunes, esto brinda poca comodidad a los transeúntes y compañeros de tráfico. Solo es cuestión de ser cortés y preocuparte por los que te rodean.