Estoy tratando de diagnosticar un problema con mi Mk1 Golf. El motor se calienta cuando el coche está al ralentí o en medio del tráfico, pero se enfría casi instantáneamente cuando empiezo a moverme de nuevo. Supongo que este es el termoventilador eléctrico que no se activa, pero está funcionando. Supongo que la bomba también funciona a medida que el automóvil se enfría al conducir, por lo que puedo creer que el líquido está circulando.
¿Podría ser una obstrucción en el sistema que limita el flujo cuando los autos están al ralentí? ¿Alguien sabría qué podría estar causando esto?
Las dos cosas principales que le sucederían al motor con los resultados que usted describe. Lo más fácil de comprobar es el termostato. Del termostato sale un pasador que se ubica en la caja del termostato. La ubicación del pasador se rompe y permite que el termostato flote, provocando un control de temperatura errático. El segundo elemento es el impulsor de la bomba de agua. Están hechos de plástico y, a veces, quedan a la deriva, se deslizan sobre sus ejes o incluso se rompen por completo, lo que provoca una mala circulación del agua. Un consejo, cuando llene el sistema con refrigerante, retire la manguera del calentador ligeramente más alta y haga funcionar el motor en ralentí rápido. (Puede atrapar la mayor parte del agua en la manguera retirada). Mantenga la manguera apagada, como tal, hasta que el agua salga del calentador sin aire, luego vuelva a colocar la manguera. De paso, mi hijo fue a la universidad en Griffin Cold Coast.
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