Tengo una tubería con fugas en el sistema de enfriamiento de mi Mk Golf. Se pierde alrededor de un litro en 5 millas. No estoy seguro de si vale la pena probar Radweld con esta tasa de flujo o si debería tratar de encontrar una tubería de reemplazo.
La tubería con fuga es la que está aceitosa en el lado derecho del tiro y húmeda en el centro. La fuga está debajo del clip de plástico.
¿Probaría Radweld con esta cantidad de pérdida de refrigerante? Si no, ¿cómo se llama este tramo particular de tubería si necesito reemplazarlo? ¿Y por qué lo atraviesa lo que parece ser un tornillo? ¿Es este estándar para el clip?
Puede ver la corrosión en la tubería alrededor del clip; incluso si Radweld o similar puede detener temporalmente la fuga, dudo que dure mucho. A la velocidad a la que se filtra, es probable que haya un montón de agujeros bastante grandes corroídos en la tubería. Solo por eso cambiaría la tubería tan pronto como pudiera. Si eso se rompe (en el peor de los casos), perderá una gran cantidad de refrigerante muy rápidamente y potencialmente cocinará el motor.
En cuanto al nombre de la tubería, no pude encontrar ningún diagrama de piezas en línea durante una búsqueda rápida. En el peor de los casos, lo llevaría al distribuidor para obtener la pieza, será más barato que un motor bien cocinado.
Todo ordenado. Como dijo Timo, ¡había mucha corrosión y Radweld no habría tenido ninguna oportunidad! El número de parte de VAG es 037121065H
. ¡Inicialmente lo obtuve 037121065L
pero no tenía un puerto para el colector de entrada calentado!
Rory Alsop
Millas Hayler
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