Es una combinación de:

• Los resortes QR no apuntan en la dirección correcta. Intente eliminarlos por completo mientras trabaja en esto, lo que también puede ayudar con lo siguiente.
• Las punteras de acero relativamente delgadas no funcionan bien con esta combinación de brocheta QR y extremos de eje. Si los extremos del eje sobresalen a través de las punteras y tocan la tuerca QR o la leva, o lo hacen mientras todo se presiona, no se sujetará correctamente. Esto puede suceder a veces colocando nuevos cubos y QR en viejos marcos de acero. Resuelva utilizando un tipo de QR más tradicional, es decir, uno de cámara interna de acero, y midiendo para corroborar que está lejos de que esto pueda suceder. Quitar los resortes por completo a veces puede ser la solución rápida a este problema.
• Las superficies de levas en el QR necesitan lubricación. Ponga una gota de aceite en el cañón alrededor del cual gira la palanca.
• El QR tiene algunas partes desgastadas que no se ven en la foto, como la parte del buje de plástico.
• Estás apretando poco el QR. La lubricación puede ayudar con esto, o no, ya que los QR de las levas externas son básicamente malos.
• Si la alineación de las punteras es incorrecta, por ejemplo, al colocar una rueda de 130 o 135 en una parte trasera más estrecha, el QR ahora necesita flexionar las punteras para que queden paralelas antes de que se produzca la sujeción. Esto puede causar o aumentar el problema.
• Tiene punteras horizontales y la leva externa QR no proporciona suficiente fuerza de sujeción.

La única forma en que puedo evitar que la rueda se pierda es apretándola tan fuerte que la rueda no se mueva :)

Me parece que tienes que ajustar el juego de los cojinetes (suponiendo que el buje trasero te permita ajustar el juego de los cojinetes). El eje de liberación rápida comprime el cubo, lo que aprieta ligeramente los rodamientos. Esto significa que el concentrador debería tener algo de juego cuando el QR está abierto. Cuando el QR está cerrado, la rueda debe seguir girando libremente pero sin juego. Puede ser complicado hacerlo bien.

Revise la parte inferior dentada de las nueces bellota; las dos superficies en el QR que presionan en el exterior del marco.

He visto uno en el que las crestas se suavizaron y no se clavaron en el cuadro, por lo que presionar bien el pedal podría arrastrar el lado de la transmisión hacia adelante y hacer que la rueda trasera se trabe en la vaina izquierda.

La primera solución habría sido una tuerca de brocheta de reemplazo, pero la solución más económica fue usar una pequeña lima manual triangular para profundizar las ranuras de la tuerca ciega. Hacerlo a mano tomó un tiempo, pero la esquina afilada de 60 grados hizo algunas buenas crestas. La rueda se ha mantenido en su lugar correctamente durante años.

El roce en el lado del casete nunca debería ocurrir. Mirando la segunda imagen, parece que la contratuerca no sobresale lo suficiente como para tocar el marco antes de que lo haga el casete. Cuando quita la rueda y el cierre rápido QR, la contratuerca es la tuerca más externa con muescas radiales que toca su marco. Esto podría haber salido mal cuando el eje se instaló en la rueda (suponiendo que sea nueva).

Esto se puede arreglar colocando un espaciador más grande entre el cono del cojinete y la contratuerca en el lado del casete. Eso puede hacer que su rueda esté descentrada dentro del marco, pero espero que ya esté descentrada hacia la derecha. Agregar un espaciador en el cono derecho y quitar un espacio similar del izquierdo moverá la rueda hacia la izquierda sin cambiar el espacio entre las punteras y las contratuercas. Es complicado obtener el espacio correcto en los ejes, pero con prueba y error (y una variedad de tamaños de espaciadores) puede ver dónde están los problemas y solucionarlos. Necesitará una llave cónica del tamaño adecuado para los conos y las contratuercas. Coloque una toalla para atrapar los rodamientos cuando desmonte un eje. Si ve chispas en la grasa, sus rodamientos están condenados y deben ser reemplazados. Herramientas del parquetiene un tutorial decente sobre la revisión del centro con imágenes que explican mejor que yo.

Mirando la posición de su eje en la puntera, creo que otro eslabón o dos en la cadena ayudarán. Moverá el eje para que el QR pueda agarrarse bien. Las otras respuestas también son buenas.