La rueda trasera no se bloquea cuando estoy frenando

Entonces, cuando pongo el freno trasero en mi rueda, no se detiene por completo (patina) y puedo seguir pedaleando cuando lo tengo puesto. Y luego sucede lo mismo con mi freno delantero, puedo hacer que ambos toquen fondo, ¡pero aún puedo mover la bicicleta! ¿Alguien puede decir por qué es esto?

Ten cuidado. Si bloquea la rueda delantera, pasará por encima del manillar. El hecho de que te quejes de que no puedes bloquear la rueda delantera mientras te mueves sugiere que has entendido mal lo que hacen los frenos de la bicicleta.
No, sé que no debería bloquearse, así que supongo que debería preguntar por qué mi trasero no lo está.
Dinos qué tipo de frenos tienes, y el fabricante y modelo si lo sabes nos ayudaría a dar una respuesta específica.
y como hago para purgar un freno de disco
@DavidRicherby pasas por encima de las barras si tu centro de gravedad ajustado por desaceleración pasa frente al parche de contacto o si saltas deliberadamente. En superficies resbaladizas como nieve o arena o con un centro de gravedad bajo, es fácil bloquear la rueda delantera, notar que se está deslizando y luego soltar el freno.
si eso es lo que quiero decir
Diría que si tiene buenos frenos bien ajustados, debería poder bloquear las ruedas si tira con fuerza. En conducción normal, empinaremos los frenos y aumentaremos la presión para reducir la velocidad o detenernos (manteniendo el control sin trabar ni derrapar).
¿Eres pesado? A veces, con ciclistas grandes, simplemente no hay posibilidad de patinar. La fuerza y ​​por tanto el rozamiento entre el neumático y el suelo no es suficiente para empezar a derrapar...
Si está hablando de sangrar los frenos, sepa que la mayor parte de la fuerza de sus manos se comprimirá el aire en las líneas en lugar de transmitir la fuerza a través de la pinza/s...

Respuestas (2)

Si tiene frenos mecánicos, la respuesta más probable es que simplemente necesita ajustar los frenos o reemplazar las pastillas.

El estiramiento del cable y el desgaste de las pastillas dan como resultado tener que tirar más de la palanca para mover las pastillas sobre la llanta o el rotor, eventualmente la palanca golpea la barra antes de que las pastillas ejerzan suficiente presión para un frenado efectivo.

Si tiene frenos hidráulicos, las cosas son diferentes, ya que son autoajustables. En este caso, lo más probable es que tenga burbujas de aire en el líquido y sea necesario purgar los frenos.

Si sus frenos están ajustados correctamente, la contaminación de las pastillas o el rotor podría ser el problema. Aunque parece poco probable que ambos frenos se hayan contaminado (a menos que haya hecho algo en ambos frenos que los contamine).

Hay muchos videos y artículos disponibles que le mostrarán cómo ajustar los frenos. No son difíciles de encontrar.

Tengo frenos de disco que se llaman XLC 17C-1 y los compré en Halfords
También son frenos de disco hidráulicos.
@MorganGriffiths si es hidráulico, entonces necesitan sangrado. Revisa también el desgaste de las pastillas.
Creo que comprobar primero el desgaste de las pastillas.

Hay algunas causas potenciales. Una podría ser que las pastillas deban ajustarse, generalmente en los frenos de disco de cable donde una pastilla está fija y la otra se mueve para presionar el rotor contra ella. En este caso, la almohadilla fija se puede ajustar más cerca del rotor.

Otro es suciedad en el rotor/pastillas. Algunos parecen ser mucho más propensos a esto que otros. Puede comprar un spray limpiador de discos, pero un caso grave de contaminación puede significar que necesita reemplazar las almohadillas y limpiar el rotor. También puede limpiar los discos con isopropanol puro o una mezcla de isopropanol/agua.

Pero hasta que se clasifique y pruebe (lo antes posible), conduzca con mucha precaución. Hice un viaje largo sin un freno trasero útil y no fue prudente.

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