¿La Honda CBR 150R no arranca después de estar inactiva durante un día?

Mi Honda CBR 150R no arranca después de dejarlo inactivo durante un día.

Tengo que aplicar el arranque automático durante unos 45-50 segundos para que arranque el motor. Tengo que hacer esto cada mañana cuando intento arrancar el motor.

Bienvenido al sitio. ¿Parece que estás diciendo que la bicicleta girará (girará), pero no arrancará durante los 45-50 segundos? Si es así, DEFINITIVAMENTE no es un problema de batería/alternador.
Estoy usando los últimos 5 años, pero no hay problema... el problema es esquivar...

Respuestas (2)

Es natural que un motor que permanece inactivo durante mucho tiempo tenga problemas de arranque. Lo que puede hacer es:

  1. Aplicar estrangulador para arrancarlo si el motor está frío (primer arranque por la mañana)
  2. Verifique la bujía si está bien, es decir, el espacio entre los electrodos.
  3. Idealmente, una bujía dura alrededor de 10 a 15k km antes de que comience a dar problemas, asegúrese de que no tenga una muy vieja.
El motor solo estuvo inactivo durante 24 horas. No durante mucho tiempo. Y la CBR 150R no tiene estrangulador. ¿Cuál puede ser otro posible problema?
Puede intentar reemplazar la bujía si no lo ha hecho en los últimos 10 a 15 k km.
Las chispas suenan bien para probar.

Parece que la batería o el alternador están saliendo. ¿Con qué frecuencia se realiza el servicio en Honda? Te recomiendo que pruebes la batería primero. Podría ser algo tan simple como un contacto que consume batería y debe quitarse.

El motor de arranque automático funciona bien porque incluso después de aplicar el arranque automático durante 45-50 segundos, continúa funcionando... lo que puede ser un indicador de que la batería está bien. ¿Es posible que la bomba de combustible no funcione bien o que la bujía esté defectuosa?
No te ofendas, pero si pruebas la batería y el alternador en Honda, no costaría mucho. Ahora a su pregunta, una bujía defectuosa o una bomba de combustible que se cae actuarían incluso mientras conduce la bicicleta. Pero una batería débil o un alternador averiado no necesariamente actúan mientras se conduce, sino que dan señales de problemas al arrancar. Su bicicleta solo tiene una bujía, si hubiera algún problema, dudaría un poco en las colinas, causaría rebotes de RPM mientras está en ralentí, incluso puede apagarse a bajas revoluciones.
Quiere que le ayudemos, pero no quiere que señalemos nada. Todos aquí tendrán opiniones diferentes. Todo se basa en la probabilidad de que lo que dijiste sea tu señal de no empezar. Si tuviéramos que diagnosticarlo completamente nosotros mismos, llegaríamos a la misma conclusión, pero ese no es el caso aquí. Un pistón débil con la cabeza afeitada puede permitir que la gasolina ingrese a la cámara de aceite, esto explicaría el comienzo brusco, ahora no lo sabemos, la única forma de verificarlo sería con una prueba de nivel de aceite, si aumenta. espere gradualmente una revisión del anillo del pistón.
En muchos casos, también podría ser un síndrome de descarga de combustible alto, tal vez se descargue más combustible del requerido en el orificio del cilindro y la bujía no pueda quemarlo, por lo tanto, la vacilación hasta 50 segundos.
No me pagan por esto, sin embargo, algunas personas eliminan la calificación de mis publicaciones. Dios bendiga la baratura.
Espero que no uses demasiado el acelerador al arrancar. Esto podría bombear más gasolina de la requerida. Los motores nuevos no requieren que se bombee gasolina.
Gracias por sus valiosos comentarios. Agradezco su valioso tiempo para profundizar en esta pregunta. Hice mi último servicio hace 2 meses y creo que el chico del centro de servicio no lo hizo correctamente. Sin embargo, según su sugerencia, definitivamente probaré la batería y lo mantendré informado para más consultas ...
¿Alguna actualización, Vineet?
Voy a estar en Koramangla el próximo sábado. Avíseme si necesita una segunda opinión sobre su Honda.
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