La cinta de la llanta se revienta en el mismo lugar

La cinta de la llanta de la rueda trasera se ha reventado un par de veces en el mismo lugar. Por suerte, mientras está estacionado. ¿Hay algún problema con la llanta que deba repararse? ¿Qué se puede hacer para evitar que el problema vuelva a ocurrir?

El volante es un Giant SR2. Siempre ejecute a 100 psi, el rango de PSI recomendado es 85-115. La primera vez que explotó fue tubeless. Después de eso, ha funcionado con cámaras de aire.

El único pinchazo de la cámara de aire está en el agujero del radio que ha perdido el fondo de la llanta.ingrese la descripción de la imagen aquí ingrese la descripción de la imagen aquí ingrese la descripción de la imagen aquí ingrese la descripción de la imagen aquí ingrese la descripción de la imagen aquí

¿La longitud del marrón es algún tipo de cinta adhesiva? ¿Puedes sentir algún borde afilado alrededor de ese agujero de radio? No puedo ver nada de lo que yo llamaría "cinta de llanta" en tu foto.
@Criggie La longitud marrón es cinta sin cámara, LBS, que vendió la bicicleta, me la dio después de la primera explosión junto con las instrucciones para aplicarla, y dijo que funcionaría bien con cámaras de aire o sellador. No puedo sentir nada afilado a través de la cinta.
¿Cuántas capas de cinta estás usando? Intente desbarbar ese agujero como se sugiere.
La cinta de la llanta se ve terriblemente delgada. Obtenga una cinta adecuada de, por ejemplo, Schwalbe o Continental.
Además, su cinta es demasiado estrecha. Desea que vaya de pared de borde a pared de borde sin ningún espacio.

Respuestas (1)

Sospecho que la cinta de la llanta no está a la altura de cubrir los orificios de los pezones contra la presión de las cámaras. El gran punto de venta de Tubeless es una presión más baja, pero su cámara tiene el doble de esa presión.

Además, esos agujeros parecen bastante grandes; visualmente, casi llegan a las repisas. Puede valer la pena buscar en la web para ver si esta marca/modelo de llanta es conocida por pinchar aquí. Puede ser un modelo que use tapones sobre los orificios de los pezones, pero no se han colocado.

Después de quitar la cinta vieja, sugiero desbarbar los agujeros con una lima de aguja fina o una herramienta de desbarbado o similar, para su tranquilidad, aunque nada más. No requiere mucho esfuerzo.

Personalmente, preferiría la cinta para llantas que viene en bucle, no en rollo. La mayoría de los principales fabricantes de cámaras fabrican cintas para llantas, y deben tener el tamaño adecuado para el diámetro y el ancho de la llanta. Este material se estira sobre el borde y se encogerá hasta quedar ajustado, por lo que no puede deslizarse alrededor del borde. También puede apilar cinta para llantas hasta un punto, siempre que no interfiera con el talón del neumático.

Ejemplo ( no un producto rec ):
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Solo me preguntaba si podría saber qué presiones serían seguras o esperadas en función de que tenga cinta sin cámara. Cuando me comuniqué con LBS y Giant, ambos citaron las especificaciones del neumático para funcionar sin cámara o con cámara. Siempre lo he ejecutado en el centro de los límites de presión superior e inferior.
@Scottmeup No estoy calificado para responder porque solo uso tubos, pero la presión es un factor de su peso. Peso 95 kg y la bicicleta mide 12, por lo que con un total de 110 kg uso 90 PSI en neumáticos de 28 mm. Eso está en la parte alta para la mayoría de la gente. Para la carretera sin cámara, mi impresión es que puede reducir la presión entre un 10 y un 20% para el mismo ancho de neumático, pero eso es un recuerdo lúgubre. El todoterreno sin cámara es otro asunto con presiones mucho más bajas de lo que parece posible.
@Scottmeup Si este problema no se resuelve con una mejor cinta de llanta y desbarbado, es posible que deba considerar algo como un conjunto de veloplug.com que bloquee cada orificio de pezón debajo de la cinta. (no es un producto rec, solo la idea)
Para correr con cámaras a alta presión, coloque una cinta de llanta tipo lazo sobre la cinta sin cámara como sugirió Criggie. Cuando se ejecuta sin cámara, simplemente retírelo. El punto central de tubeless es correr presiones mucho más bajas sin correr el riesgo de pinchazos. Así que baja esas presiones.
La cinta de la llanta se revienta en el mismo lugar
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