Soy nuevo en andar en moto. Y tiendo a usar mis piernas con un poco de fuerza al cambiar de marcha. Un amigo me dijo que esto haría que la caja de cambios se desgastara pronto. Me sugirió que lo hiciera suavemente de manera que no hiciera ningún sonido. Estoy tratando de hacer esto bien, pero el sonido siempre llega sin importar cuán suavemente presione el engranaje. ¿Es cierto que este comportamiento puede dañar la caja de cambios o es solo un mito?
Leí un libro llamado Ingeniero para ganar de Carrol Smith. En el libro, habló sobre la cantidad de estrés que cualquier pieza de metal puede soportar antes de fallar. Describió cómo, por ejemplo, un resorte de válvula puede manejar muchas, muchas, muchas revoluciones del árbol de levas cuando golpea el tren de válvulas. Puede lidiar con esto una y otra vez siempre que la elevación del árbol de levas no exceda el límite diseñado de lo que puede manejar el resorte. Mientras el resorte funcione dentro de sus especificaciones de diseño, prácticamente puede durar para siempre. Si el árbol de levas se cambia por uno con una elevación más grande, que excede el diseño del resorte, la esperanza de vida del resorte se reduce drásticamente. Cuanto mayor sea la elevación, antes fallará el resorte.
¿Cómo se aplica esto a lo que estás haciendo y experimentando? Mientras golpea los engranajes, como lo está haciendo, probablemente no cause ningún daño notable de inmediato, cuanto más lo haga, antes fallará alguna parte del mecanismo de cambio o transmisión (ya sea la palanca, un engranaje o lo que sea). Puede ser más divertido conducir tu bicicleta golpeando los engranajes, pero ¿necesitas hacerlo para lograr el cambio de marcha? De lo contrario, está causando un desgaste indebido de las piezas. Golpear los engranajes podría provocar la formación de elevadores de tensión que, con el tiempo, provocarán la falla de una pieza. Yo sugeriría que su amigo está en el clavo .
Cuando cambias de marcha, no usas toda la pierna para cambiar de una marcha a otra. Debería poder usar solo el pie y el tobillo sin mover nada por encima de la espinilla.
Si tiene que mover toda la pierna para cambiar, debe cambiar la posición de la palanca de cambios para que esté más cerca de su pie.
Para hacer esto, generalmente hay un perno en la palanca de cambios que puede aflojar y luego cambiar la posición de la palanca. Asegúrese de que el perno se colocó de nuevo y se ajustó firmemente.
En cuanto al sonido al cambiar de marcha, esto depende del tipo de bicicleta que montes. En mi KLX 250 no hay problema con los cambios de marcha, pero en una Harley Fatboy se garantiza que habrá un chasquido más fuerte al cambiar de marcha.
La forma más fácil de averiguarlo es preguntarle a un distribuidor cuánto ruido debe haber entre cambios de marcha. Podrían decirte que no debería haber nada o que es la naturaleza de la bestia.
Mejorarás en los cambios con el tiempo.
@willNz tiene razón, esto depende de la marca de la bicicleta. Por lo tanto, difícil de respuesta definitiva.
Algo que debe verificar es asegurarse de que el embrague esté ajustado correctamente y que la caja de cambios tenga el nivel adecuado de lubricante. Esas dos cosas pueden causar cambios ruidosos sin importar cuán gentil seas. Los cables se estiran y las piezas se desgastan, por lo que es sorprendente lo que se puede lograr con un pequeño ajuste.
Zaid