Jeep Commander 2006: el calentador solo expulsa aire caliente

Mi Jeep Commander 2006 continúa expulsando aire caliente incluso cuando el interruptor está completamente apagado. ¿Alguien tuvo este problema antes?

Descripción del problema de la 'respuesta' de los OP a continuación: "Si enciendo el interruptor del ventilador y luego configuro la temperatura del calor en una configuración más cálida o más caliente, obtengo aire tibio o caliente según lo desee. Sin embargo, cuando el interruptor del ventilador está apagado, muy El aire tibio o caliente continúa saliendo por todas las rejillas de ventilación, incluso cuando el interruptor del calentador está completamente apagado. Se siente como si el ventilador todavía estuviera funcionando en un nivel muy bajo, incluso cuando el interruptor está apagado. Para sacar el aire caliente de Si continúa fluyendo, tengo que volver a encender el interruptor del ventilador Y encender el interruptor del aire acondicionado para que fluya aire más frío a través de las rejillas de ventilación. El ventilador seguirá soplando aire más frío aunque el interruptor del ventilador esté completamente apagado ."

Si enciendo el interruptor del ventilador y luego configuro la temperatura del calor a una configuración más cálida o más caliente, obtengo aire tibio o caliente según lo desee. Sin embargo, cuando el interruptor del ventilador está apagado, el aire muy tibio o caliente continúa saliendo por todas las rejillas de ventilación, incluso cuando el interruptor del calentador está completamente apagado. Se siente como si el ventilador todavía estuviera funcionando en una configuración muy baja, incluso cuando el interruptor está apagado. Para que el aire caliente deje de fluir, tengo que volver a encender el interruptor del ventilador Y encender el interruptor del aire acondicionado para que fluya aire más frío a través de las rejillas de ventilación. El ventilador seguirá soplando aire más frío aunque el interruptor del ventilador esté completamente apagado. marca g

¿Quiere decir que no dejará de calentarse cuando baje la temperatura o cuando intente apagar el ventilador por completo?
He tenido autos con ventilaciones exteriores muy buenas que empujaban bastante aire incluso cuando el ventilador estaba apagado. ¿Es esto de lo que podrías estar hablando?
Si la perilla de temperatura está en caliente, es probable que la válvula del núcleo del calentador esté abierta.
¿Comienza a soplar cuando el automóvil arranca con el interruptor apagado, o solo después de la primera vez que enciende el interruptor?
Además, ¿explota cuando el automóvil no se mueve?

Respuestas (2)

mala puerta del conducto de aire

Tiene varias puertas de conductos de aire en su automóvil.

Uno de ellos controlará el aire de su calentador.

Puede tener una situación en la que el servomotor esté dañado en una puerta en particular.

A veces, puede tener una situación en la que sale aire caliente de un respiradero y aire frío de otro y varias combinaciones del problema que se relaciona con una puerta de conducto defectuosa que dirige o bloquea el aire de un lugar en particular y lo dirige globalmente a su varias rejillas de ventilación en el tablero y el piso.

Si tiene que arrancar el tablero, lo más probable es que para llegar a la puerta del problema, puede que se le salten las lágrimas debido al intenso dolor emocional e intelectual que puede crear dentro de usted. Sugiero mantener los martillos y otros objetos pesados ​​que puedan arrojarse fuera del alcance de los brazos.

Así se verá tu tablero cuando esté arrancado

ingrese la descripción de la imagen aquí

También sugiero pensar en la organización de componentes, piezas, tornillos a un nivel muy alto. Aquí hay un gran enlace sobre la organización.

Un consejo si lo haces tú mismo. Bolsitas de plástico y rotuladores sharpie.

Además, gracias por responder tan rápido y con tanto detalle. Olvidé mencionar eso en mi respuesta a continuación. marca g
También me gustan los cuencos magnéticos baratos.
Sí, esas cosas son buenas seguro. ¡Como ellos también!

Su actualización me deja en claro que las rejillas de ventilación externas de su automóvil simplemente atraen suficiente aire para brindarle un poco de flujo de aire, incluso cuando el ventilador está completamente apagado. Esto no es realmente un problema y no indica que algo ande mal.

Tuve un Celica '88 en el pasado, e incluso con el ventilador apagado, se sentía como si el ventilador estuviera en 1 o incluso en 2 cuando estaba en la carretera. La ubicación de la entrada externa estaba en una posición tal que el aire entraba a la velocidad. El aire acondicionado nunca funcionó, así que lo consideré una característica.

La única forma de hacer que el aire deje de entrar por completo a través de las rejillas de ventilación es encender "recircular", que normalmente parece una flecha que hace un giro en U o algo similar. Esto cerrará la abertura hacia el respiradero exterior y detendrá el flujo de aire residual.

Botón de recirculación

En este momento, con el aire acondicionado y el ventilador apagados, obtendrá aire frío o tibio dependiendo de si la calefacción o el aire acondicionado estuvieron encendidos por última vez.

Si ese fuera el problema, ¿no se detendría el aire cuando el auto no se está moviendo?
Sí, esto solo sucedería cuando el automóvil se estuviera moviendo, pero este es su problema o el interruptor del ventilador está roto y nunca se apaga (poco probable).
Jeep Commander 2006: el calentador solo expulsa aire caliente
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