Instalación de una batería en una moto con carburador y ABS

Tengo una motocicleta Honda CBF600SA 2005 de cuatro tiempos con carburador, cuatro cilindros y ABS. Necesito volver a conectar la batería pero no recuerdo exactamente cómo se configuraron los cables; ¿Qué cables van a dónde y en qué "orden" los conecto (es decir, cuáles van encima de los demás)?

Cables no conectados

  • Hay una manga gruesa de la que salen dos cables delgados: uno positivo y otro negativo.
  • Luego, hay otra manga gruesa de la que sale un cable relativamente grueso que tiene una cabeza en forma de "L" cuando se mira desde un lado. El cable positivo delgado del otro manguito está unido a este cable.
  • Finalmente, hay una tercera manga gruesa, de la que sale otro cable grueso. Este tiene una cabeza plana pero tiene pequeños rebordes a los lados de la cabeza.
¿De qué colores son los cables respectivamente?
Con un significado diferente de "en qué orden los conecto", la respuesta siempre es conectar el terminal positivo de la batería al final (y desconectarlo primero). La razón es que mientras trabaja en las otras conexiones, sus herramientas pueden crear un cortocircuito en el bastidor del vehículo, que generalmente está conectado a tierra. Si la batería + está desconectada, esto no puede causar ningún daño eléctrico. Un cortocircuito a través de una herramienta de metal (o peor aún, a través de una correa de reloj de metal) puede generar fácilmente suficiente calor para quemarlo, o crear suficientes chispas para iniciar un incendio de aceite o combustible, etc.
¿Alguna vez solucionaste esto? ¿Alguna de las respuestas fue útil? Si es así, aquellos que se tomaron el tiempo de responder agradecerían que votaran a favor de cualquiera que fuera útil (junto con aceptar uno, si le dio la información que necesitaba) :)
@DoktorJ lamentablemente no.

Respuestas (3)

No he podido encontrar un diagrama de piezas para su modelo (probablemente debido a la región en la que vivo), así que explicaré cómo saber qué cable es cuál.

Si lo rastrea hacia atrás, uno se conectará al chasis para obtener una conexión a tierra. Ese es el cable negativo de la batería (primero revisaría el que tiene las dos bridas pequeñas).

El más grueso, con el conector en forma de "L", es probablemente el cable positivo de la batería (lo digo por el cable rojo pegado con cinta adhesiva que parece estar conectado con el mismo perno). Este debería conducir a un paquete de relés antes del motor de arranque.

Debido a que no siempre tienen cables codificados por colores en estos días, este es un buen ejemplo de por qué es importante etiquetar conectores y cables.

Toda esta información es muy buena, pero hay un total de cuatro cables con los que lidiar, y cuando simplemente probé "gran tal vez positivo, luego poco positivo, luego grande tal vez negativo y luego pequeño negativo", quemé un fusible. En otras palabras, la información aquí no me ayuda a instalarlo sin dañarlo nuevamente.
No parece que realmente hayas seguido los cables hasta sus destinos como sugerí. Esa fue una pieza clave de mi consejo. Es desafortunado que falte la tapa roja del cable positivo o lo habrían terminado hace mucho tiempo.

Consulte este manual. No creo que tu batería sea de litio; lo más probable es que sea una batería de ácido de plomo sellada (SLA, a veces denominada AGM, o estera de vidrio absorbente). Tienden a ser mucho más pequeñas que las baterías de automóviles normales en términos de dimensiones (tengo algunas que miden aproximadamente 3"x4"x5") pero son mucho más pesadas que las baterías de litio.

https://onedrive.live.com/?cid=4770EE572F47C07C&id=4770EE572F47C07C%21135&parId=4770EE572F47C07C%21110&o=OneUp (página 111 por numeración interna, o página 125 por numeración PDF)

A continuación se muestra la imagen correspondiente:

NOTA DE SEGURIDAD : asegúrese de leer el manual sobre la correa de la batería, ya que aparentemente también se usa para sujetar algunos cables y mangueras, de lo contrario, ¡podrían dañarse con las piezas móviles!

diagrama de conexión de la batería

No muestra dónde van los dos cables más pequeños, pero como sugirió @alephzero, es probable que vayan al chasis o a otros conectores, definitivamente no a la batería en sí. El conector en forma de "L" es su cable positivo, y parece que la curva está destinada a rodear la tapa de la batería (una especie de mecanismo de llave); De manera similar, el conector con brida es su cable negativo y está diseñado para rodear la parte superior del poste negativo.

EDITAR : dado que los otros dos conectores son terminales de anillo estándar (sin llave/etc.), probablemente se conecten a postes de tornillo estándar con una tuerca adecuada para asegurarlos. Si tiene suerte (o simplemente tuvo la previsión de volver a colocar las tuercas en los postes para no perderlos, dejando dos postes sin cables y con las tuercas sueltas), los postes deberían ser relativamente evidentes. Sostenga los cables de la batería en una posición aproximada (especialmente el cable positivo, que está atado a uno de los otros cables) y el juego en ese cable desconocido debería brindarle un área de búsqueda mucho más pequeña para averiguar dónde debe conectarse.

Estás en lo correcto. No es litio.

Hay un manual de servicio en línea aquí: explore algunas de las siguientes páginas, así como la página 39: https://www.manualslib.com/manual/1068381/Honda-Cbf600sa.html?page=39#manual

Está bastante claro que los dos conectores "grandes" van a la batería y (como era de esperar) el que está unido al cable con aislamiento negro es negativo.

Por lo que puedo descifrar, los otros dos conectores de "anillo" (cables negro y amarillo) que se unen al negativo no van a la batería, sino a otros lugares. Sería una suposición razonable que van debajo de algunos pernos de montaje para componentes unidos al cuadro de la bicicleta. No tiene mucho sentido dividir un cable en tres partes y luego conectar los tres extremos al mismo lugar (es decir, la batería misma).

Si coloca el terminal negativo de la batería para que coincida con la batería, probablemente verá dónde se supone que deben ir los otros dos cables. A menos que alguien los haya deformado deliberadamente, parecen estar "preformados" para encajar perfectamente en cualquier cosa a la que se conecten.

Desgraciadamente ya he visto ese manual online y no es para nada como se ve el interior de mi moto: Mi bateria es "paralela" al chasis y es mucho mas pequeña y es de litio (el tamaño de la que esta en el diagrama apunta a no siendo una batería de litio).
Instalación de una batería en una moto con carburador y ABS
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