¿Cuál es el voltaje más bajo que debo aceptar en una batería de motocicleta AGM de 12 voltios nueva?

Recientemente compré una nueva batería de motocicleta AGM de 12 voltios.

Cuando lo llegué a casa, lo medí con mi voltímetro y marcaba 11,81 voltios. Llevé la batería a la tienda de bicicletas y traté de explicarles que esta batería estaba en muy mal estado de carga para una batería nueva. Intentaron reemplazarlo por otro que también marcaba 11,9 voltios, que también señalé cortésmente que estaba completamente descargado y no apto para la venta.

Después de la disputa verbal que siguió, diciéndome en términos no tan inciertos lo raro que era y que habían visto muchas baterías volver a su vida útil después de bajar a dos voltios. Recibí mi reembolso pero no fue una experiencia agradable.

He comprado varias baterías a lo largo de los años y he aprendido que es una buena idea llevar un voltímetro para probar una batería antes de comprarla. Mi punto de corte es de unos 12,4 voltios, nada más bajo no lo compraré.

¿Estoy siendo un poco demasiado celoso? ¿Cuál cree que es un voltaje respetable para una batería nueva de 12 voltios? Me gusta ver al menos 12,6 voltios.

Probaste y cargaste la bateria? Las baterías pierden energía con el tiempo mientras están en el estante. Si la batería no retiene la carga, entonces tienes un problema. El hecho de que esté por debajo de 12vdc cuando lo recibe, no significa que sea una batería defectuosa. Si le pones un cargador y aún no supera los 12vdc, entonces es posible que tengas un problema.
Sí, lo hice y aceptó una carga completa, pero eso no inspiró confianza, principalmente mi experiencia es con ácido de plomo inundado, en particular ciclo profundo en comparación con AGM. Nunca confiaría en una batería inundada que fuera a) completamente nueva yb) en un estado severamente descargado. Ver mis enlaces a la universidad de la batería
De hecho, diría que batteryuniversity.com/learn/article/lead_based_batteries es el mejor enlace, ya que dice: "La batería siempre debe almacenarse con el estado de carga completo. La carga baja provoca sulfatación, una condición que le quita rendimiento a la batería". ."
Entonces, si podemos confiar en la universidad de la batería, su tabla que describe el estado de carga de una batería de 12 voltios muestra que a 11,89 voltios la batería tiene una carga del 0%. Si consideramos que la tasa de autodescarga de una batería AGM está entre el 1 y el 3 % por mes, la batería ha estado guardada en el estante al menos 30 meses. La etiqueta en la parte superior de la batería también sugirió que se fabricó en 2014.

Respuestas (1)

Es muy posible que no haya nada malo con las baterías. Las baterías pierden carga con el tiempo. Con frecuencia, la batería de un automóvil tendrá alrededor de 13,5 V o más, pero si la carga cae al 90 % (porcentaje normal de almacenamiento en estantes), el voltaje caerá de ~12,6 a 12,8. ( Fuente )

Luego, por lo general, caerá de manera constante a 11.5 o algo así, momento en el cual el voltaje se mantiene relativamente constante hasta que el voltaje cae por debajo del 10%, momento en el cual la batería está lo suficientemente vacía como para causar daños graves.

Escribes que la batería está en 11.8 o 11.9. Supongo que han almacenado un poco sus baterías en exceso, pero casi definitivamente no hay daños permanentes en la batería por eso. Si realmente quiere ir a lo seguro, no hay problema en ir a otro garaje donde las baterías son un poco más nuevas, pero 11.8 voltios es probablemente alrededor del 80% de la carga. Si bien esta no es la norma, en mi humilde opinión, no es inaceptable.

De hecho, no estoy de acuerdo con la afirmación de que casi definitivamente no hay daños permanentes en la batería por permanecer sin carga completa. Las baterías de plomo-ácido se degradan exactamente por eso: al sentarse sin carga completa. Entonces, si tiene una batería sin usar, ¡cárguela con frecuencia! Si accidentalmente agota toda la carga de la batería, ¡cárguela inmediatamente! Sin embargo, si la batería no estaba completamente vacía cuando estaba en el estante, supongo que aún puede retener el 90% de su capacidad para mantener la carga.
Mis sentimientos exactamente
@juhist, absolutamente cierto, y no estoy de acuerdo con que no haya daños permanentes en la batería por estar sin carga completa también, excepto que supongo que la batería probablemente tenía alrededor del 80% de carga. No es ideal, y como dije, si quieres ir a lo seguro, ve a otro garaje. Pero dejé las baterías sin carga previa (excepto el funcionamiento normal del vehículo), sin cargador conectado durante 6-8 meses seguidos todos los años durante 5 años y las baterías aún funcionaban bien. Pero buenos puntos, gracias por señalar. :)
Sí, de acuerdo con la cifra de 6 meses. Battery University dice que 6 meses sin cargar está bien, pero para intervalos más largos, debe aplicar una carga de recarga: batteryuniversity.com/learn/article/… ...entonces, la pregunta es, por supuesto, ¿la batería del OP tenía más de 6 meses?
Me parece bien. Y dado que podría haber estado en el estante más tiempo que eso, probablemente sea más seguro ir con otro garaje. De todos modos, siéntase libre de votar negativamente y/o marcar para su eliminación.
Usando mis matemáticas, la batería era de 11,8 voltios, que se encuentra en un estado 100% descargado. Incluso usando la tasa de descarga de una batería inundada del 5 % por mes, son 20 meses simplemente en el estante sin que se aplique ningún cargo. Creo que AGM tiene una tasa de autodescarga mucho más baja de alrededor del 2% por mes, lo que hace que esta batería sea bastante vieja. Incluso la calcomanía en la parte superior de la masa mostraba 2014-2016
Um, hubiera sido una buena idea compartir la información en la última oración de su pregunta. Sugeriría editar con esa información. Además, solo por curiosidad, ¿de dónde sacas la estadística del 5 % mensual y cómo calculas que el 11,8 se descarga al 100 %?
¿Cuál es el voltaje más bajo que debo aceptar en una batería de motocicleta AGM de 12 voltios nueva?
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