Instalación de la palanca de cambios SRAM X3 de 7 velocidades con desviador Acera: el cambio se detiene en el cuarto piñón

Nunca he instalado uno de estos cambiadores de gatillo. Esto es lo que estoy haciendo:

  1. El desviador Acera tiene cadena en el piñón más pequeño.
  2. Monte el gatillo de cambio en el manillar con su conjunto de engranajes en 7.
  3. Pase el cable hacia y luego a través del desviador trasero.
  4. Tire del cable para que quede tenso, suavemente, de modo que el extremo del cañón se introduzca en la palanca de cambios del gatillo y se asiente por sí mismo.
  5. Apriete la abrazadera del cable del desviador.
  6. Pedalear la bicicleta (montada en caballete).
  7. Cambio... cambio... cambio... cambio.

La cadena se mueve piñón por piñón hasta el cuarto piñón y luego el gatillo de la palanca de cambios no se moverá más.

Pedalearía la bicicleta en el soporte y empujaría el desviador con la mano (tenga cuidado con los dedos) para ver qué tan arriba en el casete el desviador puede moverse libremente, háganos saber qué sucede. Si se detiene en el cuarto diente, es probable que deba soltar el tornillo de límite L. Pero según la respuesta de Argenti, el cambio se verá comprometido de todos modos por la palanca de cambios que no coincide.

Respuestas (2)

Las palancas de cambio SRAM generalmente no son compatibles con los desviadores Shimano. La razón es que usan diferentes incrementos de tracción del cable por cambio y relación de actuación del desviador (cuán lejos se mueve la jaula hacia los lados por mm de cable tirado).

Las palancas de cambio SRAM X3 de 7 velocidades tiran de 4,5 mm de cable por turno. La relación de actuación es de 1:1,1, lo que da como resultado un movimiento del desviador de ~5 mm.

No dices qué desviador Acera tienes. Dependiendo de la edad que tenga, podría (nominalmente) ser de 7, 8 o 9 velocidades, pero todos los desviadores de MTB Shimano de 9 velocidades e inferiores tienen una relación de actuación de 1:1,7. Para 7 velocidades, la tracción del cable debe ser de 2,7 mm.

Fuente: https://www.artscyclery.com/science-behind-the-magic/science-behind-the-magic-drivetrain-compatibility/

Creo que probablemente tenga otros problemas de ajuste: el cable probablemente esté demasiado flojo, pero la palanca de cambios X3 y el desviador Acera no funcionarán juntos. Cualquier palanca de cambios de gatillo Shimano de 7 velocidades funcionará (porque todos usan la misma relación de actuación).

Cuando obtenga las palancas de cambio correctas, use las guías de ajuste del desviador de Park Tool Company para una configuración (en su mayoría) sin dolor:

https://www.parktool.com/blog/repair-help/rear-derailleur-adjustment

https://www.parktool.com/blog/repair-help/front-derailleur-adjustment

Gracias por la información. Hay mucho que necesito aprender aquí. Había un SRAM gripshifter en la bicicleta antes, así que supuse...
Hay muchas manetas de cambio SRAM que son compatibles con Shimano... Las manetas de cambio MRX fueron una ventaja importante en el mundo para ellos y son extremadamente populares.

Es probable que el problema sea la relación de tracción entre la palanca de cambios y el desviador. Puede obtener un adaptador de relación de tracción. Esta pregunta se hizo anteriormente sobre la configuración inversa ( ¿Puedo usar la palanca de cambios de gatillo Shimano con mis engranajes X3 SRam? ).

Hay al menos un adaptador de relación de tracción (JTek Shiftmate) disponible, pero cuesta aproximadamente lo mismo o más que un juego de palancas de cambio Shimano de 7 velocidades
Instalación de la palanca de cambios SRAM X3 de 7 velocidades con desviador Acera: el cambio se detiene en el cuarto piñón
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v