Idea de tapa de dirección ultraligera

Quiero pasar una manguera de freno a través de mi tubo de dirección y necesito espacio para una salida limpia.

Mi idea es colocar un radio de kevlar en la corona de la horquilla utilizando el punto de fijación del guardabarros. Luego puedo pasar eso dentro de la dirección a un trozo de tubo roscado en el que se enrosca la tapa de la dirección. Colocaré un manguito en la parte superior de la horquilla para soportar la presión de la potencia.

El Kevlar es fácilmente lo suficientemente fuerte para la precarga y luego mi tubo de dirección está vacío y no necesito hacer un tapón de expansión personalizado.

Aparte de la molestia de esto, ¿alguno de ustedes expertos ve un problema con esto?

O puede usar una tapa y un perno de estilo bmx diseñados para un propósito como el que hace un dia-compe, etc.
"Pondré un manguito en la parte superior de la horquilla para soportar la presión de la potencia". — Esta va a ser la parte difícil. Veo la lógica en lo que propone, pero parece que la industria prefiere enrutar internamente las mangueras a través de auriculares especializados en lugar de la dirección.
¡Buena idea! Al menos para los tubos de dirección de carbono, he oído que el tapón expansor es realmente necesario para evitar la deformación del tubo debido a las fuerzas de sujeción de la potencia. Así que no puedes simplemente sacarlo. Sin embargo, no estoy seguro de cuán cierto es.
El problema con los pernos pasantes es su tamaño. Una manguera de freno es de 5 mm. Además, también quiero que suba un cable de dinamómetro.
El problema con los auriculares especializados es que son bastante difíciles de encontrar en el tamaño correcto. 44 mm parece totalmente fuera del mercado y me gustaría usar mi Chris King. Realmente no hay espacio para una manguera de 5 mm cuando se tiene en cuenta el ancho del tubo de dirección y un cojinete.
Usaré una manga para manejar la fuerza de aplastamiento. Algunas personas hacen eso que usan el tubo para EDC.
Al menos para los tubos de dirección de carbono, he oído que el tapón expansor es realmente necesario para evitar la deformación del tubo debido a las fuerzas de sujeción de la potencia. Es mejor que no lo sea. Ningún fabricante requiere que un tubo de dirección se corte lo suficientemente corto como para que el vástago deba sujetarse donde está el tapón del expansor. Por ejemplo, dichas instrucciones faltan por completo en el manual de montaje de Trek Emonda: trek.scene7.com/is/content/TrekBicycleProducts/…
@Michael Las probabilidades de querer una manguera de freno con dirección pasante y tener una dirección de carbono en la misma bicicleta me parecen muy pequeñas.
Entonces, ¿estás haciendo un mod de Potts? i128.photobucket.com/albums/p191/mcseforsale/DYNO_RESTORATION/…
Criggie: sí, más o menos. Simplemente mucho más ordenado en la parte superior. Debería verse bastante integrado.
Podría deshacerse de la tapa de la dirección y la tuerca, solo asegúrese de usar pasta de fricción y verifique el juego de la horquilla con regularidad. Utilicé esta configuración en mi MTB durante un par de años y estuvo bien.

Respuestas (2)

Gracias pero encontré una solución mejor. Un enchufe con amplio espacio para el enrutamiento. Fabricaré una tapa superior personalizada para ir con eso.

https://www.intent-blackline.com/products/smarty/

""
""

Excelente hallazgo. Parece una solución mucho mejor.
Muy buena pieza de ingeniería también. Me sorprende que este diseño no sea más popular. Chico alemán inteligente con un gran servicio. ¡Lamentablemente, el envío cuesta más que la pieza en sí!
Ah, intención. El tipo es un genio técnico con precios acordes.

La tapa superior tiene dos propósitos:

  1. Para configurar la precarga del rodamiento en la dirección. Esto es conveniente pero no del todo esencial; puede configurar la precarga utilizando cualquier método razonable para ejercer presión hacia abajo sobre el vástago mientras lo sujeta.

  2. Para evitar lesiones en un choque.

Necesita la tapa superior para (2) pero no para (1), lo que significa que su idea de radios de kevlar es innecesaria. Supongo que vas a perforar un par de agujeros (o una ranura) para la manguera del freno y el cable de la dinamo. Luego, le sugiero que simplemente pegue la tapa superior al vástago, solo necesita sostener la fuerza de la manguera y el cable y, si se sale, no provocará un choque, por lo que ni siquiera necesita "permanente". adhesivo, puede usar pegamento que sea moderadamente fuerte para que la tapa superior pueda separarse del vástago más tarde si es necesario.

Como de costumbre, necesita cortar el tubo de dirección un poco (~ 3 mm) más corto que la parte superior de la abrazadera de la potencia, de modo que la tapa superior pueda asentarse en su lugar sin golpear el tubo de dirección. Supongo que no tienes espaciadores por encima de tu potencia.

Idea de tapa de dirección ultraligera
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v