¿Hay alguna razón por la que las pantorrillas duelan en un Turbo o Spinner, pero no cuando se conduce en la carretera?

No estoy solo en este caso, ya que al menos otras dos personas en mi clase de Spinning sufren lo mismo: cuando hago Spinning o en el Turbo Trainer, puedo sentir presión en los músculos de la pantorrilla después de un poco de tiempo (generalmente menos de 45 minutos). Pero puedo montar en la carretera hasta 3 horas sin sentir ninguna presión.

Creo que tiene algo que ver con los ángulos de las piernas: en la carretera, la bicicleta cambia ligeramente de ángulo para adaptarse mejor al ángulo de la pierna, pero en un spinner o Turbo, está fijo y no se puede mover.

¿Hay alguna razón comprobada por la que las pantorrillas duelan en una bicicleta estática pero no en la carretera?

Sí, yo también entiendo esto, puedo andar afuera todo el día, pero solo durante una hora más o menos en un entrenador. No tanto dolores pero ciertamente cansancio. El entrenador es mucho más intenso... Creo que podrías tener razón sobre el movimiento de la bicicleta, pero también encuentro que la ventilación/el sobrecalentamiento se convierte en un problema, además creo que podemos tender a subestimar la cantidad de "descanso" que podemos hacer en la carretera abierta en lugar del esfuerzo constante requerido en un turbo.
Supongo que es principalmente la intensidad y la falta de variedad. Los terneros tienen una tendencia particular al "síndrome de la cápsula", donde los músculos se hinchan y quedan "atrapados" por la membrana que los rodea. Esto puede volverse bastante serio en algunos casos, requiriendo cirugía para aliviar la presión.
El sobrecalentamiento es definitivamente un problema. Tuve mi entrenador en mi garaje sin calefacción durante el invierno. Podría haber 5 grados allí, pero cuando terminé un viaje de 40 a 60 minutos, estaba bastante cómodo con los pantalones cortos y la camiseta de ciclismo normales. También descubrí que ponía la bicicleta con más frecuencia en una marcha más dura que en la carretera.
También vale la pena mencionar que en un entrenador, lo más probable es que no dejes de pedalear. En una bicicleta de carretera normal, casi siempre hay situaciones en las que vas a dejar de pedalear, al menos brevemente. Ya sea tomando una curva pronunciada, bajando una colina empinada, o simplemente porque estás arrastrando a alguien y pedalear podría chocar contra su rueda trasera.
@DanielRHicks este problema de salud que mencionas (síndrome compartimental) es muy grave y nunca ocurre durante condiciones fisiológicas, incluso bajo ejercicio extremo. Se requiere un daño tisular severo con gran hinchazón para cerrar los vasos sanguíneos y comenzar la necrosis: en.wikipedia.org/wiki/Compartment_syndrome
@heltonbiker - El síndrome compartimental grave puede ocurrir en casos de entrenamiento intenso. Se sabe que sucede en el campo de entrenamiento de fútbol, ​​por ejemplo. Pero mucho antes de que se vuelva grave (hasta el punto en que la circulación se vea afectada, etc.), se vuelve incómodo: las piernas se sienten "infladas" y un poco acalambradas.
@DanielRHicks interesante, ¡no lo sabía! (de hecho, buscar en Google "síndrome compartimental inducido por el ejercicio" arroja muchos resultados, la mayoría de ellos relacionados con las extremidades inferiores).
@heltonbiker - Sí, la parte inferior de las piernas son los músculos más sensibles con respecto a esto, porque son músculos grandes y están bastante sujetos por la membrana. Los músculos se hinchan con el ejercicio, especialmente cuando están estresados ​​más allá de lo "normal", y esa hinchazón es suficiente para que la parte inferior de las piernas se sienta "apretada". En los casos severos, los músculos generalmente se han ejercitado hasta el punto de agotar su glucógeno, y luego se han empujado más con algo como sentadillas. Entiendo que el dolor es agonizante.
(Reflexionando sobre esto, un ciclista podría crear una situación seria al andar en bicicleta todo el día y luego obligarse a sí mismo a hacer una escalada importante al final del día).
@DanielRHicks bueno, debo suponer que todavía sería raro, ya que todos mis amigos durante décadas han sido ciclistas, y había todo tipo de fanáticos de "ir hasta el final" entre ellos. Nunca vi ni escuché nada ni siquiera estrechamente relacionado con eso... Supongo que tienes que ir REALMENTE más allá de todos los límites para dañar los músculos de esa manera (supongo que la fatiga y el hambre llegan mucho más rápido...)
Sí, ciertamente es muy poco probable que un ciclista experimente el síndrome compartimental en toda regla. En particular, el movimiento de ciclismo no corta el flujo de sangre como lo hacen las sentadillas, y las sentadillas (o algo similar) suelen ser el golpe de gracia. Pero es bueno ser consciente del peligro. ..... Pero mi punto original era que la parte inferior de las piernas tiene una propensión a hincharse y comprimirse, mucho más que otros músculos, y esto contribuye al dolor en la parte inferior de las piernas descrito por el OP.
¡Entrenadores/spinning! = paseos en el mundo real, eso es una cosa segura. Puedo pasar todo el día en una bicicleta real, pero el entrenador me deja inconsciente en un abrir y cerrar de ojos. Mi esposa es todo lo contrario. Puede girar rápido durante una hora, pero en el camino se cae como si estuviera parada...

Respuestas (3)

Es probable que haya algunas razones diferentes, pero mi sospecha principal sería adecuada. Presumiblemente, su bicicleta de carretera está configurada para adaptarse a la geometría y los ángulos de su cuerpo, donde la bicicleta de spinning no lo está. Las pequeñas diferencias en la configuración de una bicicleta pueden tener un gran impacto en cómo se siente tu cuerpo mientras conduces.

Mi ejemplo n=1, cuando hacía esfuerzos de mayor intensidad en la carretera, tenía fuertes calambres en las pantorrillas después de aproximadamente una hora. Cuando me hicieron un ajuste Retul para mi bicicleta de contrarreloj, el instalador me dijo que debido a que mis pies eran un poco patosos, necesitaba cambiar a pedales Speedplay con ejes más largos para permitir que mis talones se desplazaran hacia adentro más que mis pedales anteriores. Resolvió mis problemas de calambres en las pantorrillas.

No he encontrado ninguna de estas respuestas satisfactoria. Uso mi bicicleta de carretera en mi entrenador, por lo que el ajuste no puede ser un problema. No entreno duro con el entrenador, siempre con una frecuencia cardíaca de 130 bmp. La única diferencia es que paso más tiempo de pie en el entrenador que en la carretera.

Hola, bienvenido a bicicletas. Sin embargo, esto realmente no responde la pregunta. Usted afirma que las respuestas existentes no son correctas, pero no dice cuál es la respuesta correcta . Por favor, no publique comentarios como respuestas; es posible que desee tomar el tour .
¿Está diciendo que cree que la razón por la que afecta a diferentes músculos de manera diferente es la posición vertical? Si es así, sería útil explicarlo más claramente en su respuesta para evitar futuros votos negativos.

Podría ser la forma en que configuras tu spinner.

Bienvenido a Bicicletas SE. Estamos buscando respuestas con más detalle . Considere expandir su respuesta para explicar cómo configurar correctamente una ruleta. También eliminé su enlace porque no agregó ningún valor a su respuesta. Revise nuestra política de comportamiento que incluye reglas de autopromoción antes de publicar más enlaces.
¿Hay alguna razón por la que las pantorrillas duelan en un Turbo o Spinner, pero no cuando se conduce en la carretera?
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