¿Hay alguna manera de probar las bobinas de encendido con ICM incorporado?

El manual de servicio de mi auto muestra esto para las bobinas de encendido:

bobina de encendido

¿Qué es el ICM? Relacionado con https://mechanics.stackexchange.com/a/2850/31 , ¿hay alguna forma de verificar las bobinas para ver si funcionan correctamente?

2003 Honda Civic EX D17A2 1.7L motor SOHC

El ICM es el módulo de control de encendido. Para decirle cómo probar esto, necesitaríamos saber a qué vehículo pertenece... ¿Esto es para un cívico? Necesito algo de información de usted para que podamos ayudar :D
Sí. Debería agregarse automáticamente cuando publicamos cosas.
Debería haberlo mencionado antes. La prueba más fácil para una bobina es cambiar la posición de la bobina y ver si sigue el problema. Deberías tener cuatro bobinas idénticas. Si el cilindro 2 tiene un problema, cámbielo por el del cilindro 4 y vea si el problema ahora existe en el cilindro 4. Si se mueve, lo encontró. Si desaparece, es otra cosa. Si permanece en el cilindro 2, lo más probable es que haya un problema en el cableado.

Respuestas (1)

Las configuraciones Honda Coil Over Plug tienen tres cables. Como se mencionó, tienen un módulo de control de encendido interno. Los pines 1 y 2 son alimentación y conexión a tierra, mientras que el pin 3 es la señal de control del módulo de control electrónico.

Puede probar la resistencia de la bobina con un multímetro.
Cómo probar una bobina de encendido con un multímetro

También puede verificar la bobina principal con un osciloscopio de almacenamiento digital y una sonda de inductancia de bajo amperaje observando la forma de onda de la bobina principal.

Esta es una buena forma de onda conocida de la bobina de encendido de un 09 Accord 2.4 que usa el mismo estilo de bobina de encendido.

ingrese la descripción de la imagen aquí

Generalmente, cuando se observan problemas de formas de onda en la bobina primaria, afectarán a la bobina secundaria y viceversa.

Como mencionó paulster2, también puede verificar el rendimiento de la bobina de encendido con un código de falla de encendido al cambiar la bobina de encendido sospechosa, restablecer los códigos y esperar a que aparezca otro código.

O cambiando nuevamente la bobina de encendido sospechosa y observando los contadores de fallos de encendido con una herramienta de escaneo.

¿Hay alguna manera de probar las bobinas de encendido con ICM incorporado?
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