¿Hay aeropuertos con calles de rodaje de varios niveles?

Hay muchos aeropuertos en los que las carreteras (y las aceras para peatones) pasan por debajo de las calles de rodaje, las pistas, etc.

No me imagino que la habría (por muchas razones logísticas y de cordura), pero en este mundo de paradigmas de diseño y construcción inusuales, he aprendido a no decir que nunca se ha hecho algo. Estos pueden ser aeropuertos que están actualmente en uso o aquellos en los que se usaron alguna vez, pero ya no están activos.

Una dificultad logística al colocar cualquier cosa sobre una calle de rodaje, por no hablar de otra calle de rodaje, es dejar espacio para aletas traseras altas y alas mucho más anchas que el tren de aterrizaje.
London Gatwick tiene un puente peatonal sobre una calle de rodaje. Hay MUCHOS escalones (en realidad, escaleras mecánicas) para subir.

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Si permite que la calle de rodaje también signifique una superficie donde un avión rueda pero no por sus propios medios, entonces están las cubiertas inferiores de un portaaviones y los hangares de carrusel de Schätz . Tenga en cuenta que incluso Schätz prefiere los ascensores de tijera al asfalto de varios niveles.

El asfalto multinivel significaría rampas entre niveles, lo cual es común para los vehículos de superficie pero raro para los aviones, tanto en el diseño del fuselaje como en el entrenamiento de los pilotos.

Carrusel de aviones de Schätz

La razón es la calificación (inclinación). Debería haber suficiente espacio libre, por lo que necesita una rampa muy larga (que elimine muchas intersecciones alternas, por lo que no resuelve realmente los problemas, si está en la frontera, simplemente haga una calle de rodaje paralela) o una rampa escalonada, que tendrá muchos Problemas: se necesita un manejo diferente del avión (frenos, potencia) que los pilotos no utilizan, y los fabricantes de aviones no han certificado.

En Suiza tenemos pocas calles de rodaje que pasan por debajo de una carretera, juntas en una intersección nivelada, pero que se usan solo para el ejército (y para ir a los hangares debajo de las montañas). Supongo que los aviones son remolcados (y los aviones militares son pequeños). En caso de guerra se cierra la carretera y tienen calle de rodaje normal. Y entonces puede ver que los aviones tienen dos niveles de calles de rodaje.

Definitivamente no. Porque las calles de rodaje pueden cruzarse.

Las carreteras y las calles de rodaje también pueden cruzarse, como en Gibraltar, pero no es deseable en los aeropuertos ocupados por seguridad y tráfico.

Su construcción suele costar de decenas a cientos de millones (USD).

Nota: Wikipedia tiene una lista bastante extensa de puentes de pista/calle de rodaje.

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