¿Puedo usar esta grasa de litio de uso general en mi cadena hasta que pueda obtener un poco de lubricante Finish Line?
No es ideal. Necesita algo que penetre en la cadena, y la grasa no lo hará fácilmente. Si su cadena realmente necesita lubricación y no puede obtener el aceite de cadena adecuado, entonces el aceite de motor normal sería una mejor opción. ("Aceite para máquina de coser"/aceite 3 en uno sería una segunda opción, pero probablemente sea demasiado "ligero").
Los verdaderos locos de mantenimiento de bicicletas solían derretir cera de parafina, cera de abejas y queroseno y remojar sus cadenas limpias y secas en eso. Este es esencialmente el lubricante aplicado en la fábrica. Pero los lubricantes líquidos modernos para cadenas también funcionan con menos problemas/desorden.
No. La viscosidad es alta (demasiado espesa) para penetrar entre las placas laterales de la cadena, todo lo que hará es que la suciedad y la arena se adhieran a la cadena y aceleren el desgaste.
No se debe aplicar grasa, ya que no fluye naturalmente hacia el interior de la cadena debido a su comportamiento viscoplástico. Además, sería terrible quitarlo cuando sea necesario.
Los aceites, incluso espesos, eventualmente fluirán dentro de la cadena debido a su comportamiento viscoso puro, llegando así a las únicas partes importantes que necesitan ser lubricadas, que son las internas.
Los aceites ligeros penetran bien, pero debido a la alta fricción de la superficie al pedalear, no funcionarán tan bien como los aceites más espesos.
Uso aceite de caja de cambios SAE 90, que es el aceite de cadena recomendado por el manual de una moto Honda que tenía. Este aceite es barato, la botella dura para siempre, y además dura mucho en la cadena. Es muy similar al lubricante Finish Line Wet (verde).
Si va a la sección de mecánicos de Bikeforums, encontrará que las discusiones sobre el lubricante de la cadena tienden a seguir y seguir... Todos tienen su propia opinión, y muchos parecen tener una tendencia casi maníaca a inventar el lubricante de cadena definitivo...
Simplemente compro cualquier producto comercial que esté a mano. Una botella de lubricante para cadenas de alta calidad generalmente le durará al ciclista promedio un año o más, a menos que corra ciclocross o algo así. Así que incluso a 9 dólares la botella es bastante barato. Uso los productos de Finish Line para nuestras bicicletas de patrulla; Mantengo alrededor de 30 de ellos.
Desafortunadamente, es probable que el lubricante definitivo no exista. Si lo hiciera, penetraría profundamente en los rodillos de la cadena, donde luego se convertiría en una sustancia similar a la grasa que también repelería mágicamente el polvo, la suciedad y la suciedad de la carretera. Los lubricantes a base de petróleo penetran bien, pero tienden a salir volando y atraer la suciedad. Los lubricantes a base de cera eliminan la suciedad, pero lo hacen al solidificarse y caerse... Tienes que volver a aplicarlos constantemente. La mayoría de los buenos lubricantes comerciales son una mezcla compleja de productos derivados del petróleo, teflón y otros ingredientes. tienen un vehículo "portador" que les ayuda a penetrar, y cuando el portador se evapora deja el lubricante atrás, con suerte en los lugares correctos.
Quizás más importante que el lubricante que use es la frecuencia y la profundidad con la que limpie la cadena.
Si no tienes nada más, el aceite vegetal funcionará en caso de apuro, siempre y cuando limpies bien la cadena antes de ponerle otra cosa. He hecho esto un par de veces cuando estaba arruinado y me quedé sin aceite. No dura tanto, pero me ayudó a pasar una semana de desplazamientos en varias ocasiones diferentes.
Jonathan Brickman de Topeka KS
andy256