Golpea un bordillo; masticó la llanta y sacó un trozo del neumático. ¿Necesitarán reemplazo?

tl; dr: Lamentablemente, ese neumático parece estar perdido. Sin embargo, es probable que la rueda esté bien. Es posible que pueda reemplazar solo un neumático.

Si observa la muesca cortada en el costado de la llanta, verá una clara diferencia de color y textura en esa parte central. Parece que ha quitado todo el caucho de la superficie en esa área. Todo el material aislante ha desaparecido, dejando el componente estructural del neumático mucho más expuesto. Tiene mucha menos protección contra una falla total en esa área. Sospecho que ya estás filtrando aire por todo ese parche.

La rueda, sin embargo, está simplemente rayada. Debería estar bien. Mi recomendación es que reemplaces el neumático y dejes la rueda en paz.

Con respecto a su pregunta secundaria, podría estar bien reemplazando solo una. Parece que tiene millas bastante mínimas en los neumáticos, por lo que es posible que la circunferencia exterior de los otros neumáticos no haya cambiado mucho. El problema principal en un automóvil AWD es el estrés que las diferentes circunferencias ejercen sobre los diferenciales. En mi auto, por ejemplo, si le quito la presión a las llantas, escucharé ruidos en la transmisión durante el frenado del motor.

También es posible que su proveedor de llantas pueda rasurar la llanta nueva para que coincida con las existentes en el automóvil. Tendrás que hablar de eso con el vendedor.

Según su imagen, reemplazaría el neumático sin dudarlo. No vale la pena el riesgo. Si la pared lateral falla mientras conduce, podría perder el control del vehículo.

Reemplace el neumático por todos los medios. Si conduce con un neumático tan dañado, corre el riesgo de que explote mientras conduce y pierda el control total del vehículo, y posiblemente se quede varado a un lado de la carretera mientras espera el remolque.

He aquí una fórmula matemática:

Cost of (waiting if it explodes + towing + new tire/car) > Cost of new tire

El riesgo es lo suficientemente grande como para que definitivamente valga la pena reemplazarlo.

Lamento tener que decirlo, pero creo que será necesario reemplazar tanto el neumático como la llanta. Parece que el neumático ya tiene fugas y, si no es así ahora, lo hará en un futuro cercano.

El borde posiblemente podría salvarse, pero no se ve tan bien. La llanta está dañada en el borde donde se encuentra con el neumático. Si se reutilizó la llanta, es posible que tenga una fuga lenta. Intente conducirlo durante unos días para ver si hay una fuga. Asegúrese de comprobar la presión de los neumáticos periódicamente. Debe verificarse cada vez que conduzca a cualquier lugar durante al menos un par de días. Si la presión se mantiene constante, lo más probable es que se mantenga.

El neumático, sí, definitivamente lo cambiaría. No querrás que explote a velocidades de autopista. Y como han dicho otros, haga que el taller verifique los diámetros de las llantas existentes: el sistema AWD podría actuar de manera extraña si se usan llantas de diferentes tamaños. Si pueden afeitar el nuevo neumático para que coincida, eso sería ideal.

En cuanto a la rueda, solo por la foto parece ser un rasguño en la superficie: he tenido llantas peor masticadas (por la erupción de la acera) en ruedas de aluminio que retienen el aire muy bien. Recuerde que la superficie de sellado del neumático es una sección más grande detrás de la superficie delantera de la llanta, no solo ese pequeño labio exterior. Si la llanta está ligeramente doblada, cualquier buen taller de llantas puede enderezarla con una prensa y las herramientas adecuadas. Si ese borde masticado está afilado, el taller puede alisarlo antes de montar un neumático nuevo. Un buen taller inspeccionará la rueda cuando tenga llantas nuevas y no montará una llanta nueva si la rueda necesita reparación o reemplazo.

Si la apariencia le molesta, simplemente reemplace la rueda y venda la usada para recuperar parte del costo. Si la rueda es costosa y su seguro integral tiene un deducible lo suficientemente bajo, es posible que cubran parte del costo de este daño.

Teniendo en cuenta el desgaste (difícil de evaluar a partir de la imagen, pero aún así), deberá reemplazar ambos neumáticos en el eje. Ningún buen distribuidor le montará un neumático nuevo junto a uno desgastado.

Conducir con una diferencia de desgaste significativa entre el neumático derecho y el izquierdo hará que su automóvil se desvíe de una línea recta cuando suelte el volante.

Vuelva a colocar la rueda y el neumático.