Giros de aeronaves: ¿hay un 'giro previo'?

He viajado de Vancouver a Londres con la frecuencia suficiente para ver este fenómeno como algo que sucede con la regularidad suficiente para notarlo. No estoy seguro de por qué.

Entonces... la ruta de Vancouver a Londres es básicamente una serie de giros a la derecha. Supongo que sigue un conjunto de líneas loxodrómicas o lo que sea. Pero lo que noté fue que la mayoría de los giros a la derecha están precedidos por un giro a la izquierda más pequeño.

es decir, el avión se inclina y gira a la izquierda durante un par de segundos, luego se endereza y se dirige directamente al giro a la derecha más largo que espero.

Entonces mi pregunta es, ¿por qué hace ese pequeño giro en la dirección opuesta? No puedo imaginar que sea de navegación, no cuando navega a gran altura. es algo mecanico? ¿Dices para asegurarte de que todo funcione y no esté congelado? Me imagino que el avión está en piloto automático en ese momento, por lo que no es una cosa del piloto.

¿Alguien sabe lo que es esto? De hecho, ¿alguien más ha notado esto? Creo que lo he notado más en Vancouver-Londres porque cuando estás sobre Islandia y el avión comienza a girar hacia el norte, ¡comienzas a preguntarte hacia dónde te diriges!

¿Puede dar un vuelo específico y la fecha en que lo notó? Cuando recibimos preguntas como esta, a menudo resulta ser una leve desorientación espacial y el avión realmente no está haciendo lo que se siente desde la cabina.
no puedo, no. ¿Crees que los rastreadores de vuelo lo detectarían? Lo siento. Es una pregunta que me he hecho durante un tiempo y acabo de encontrar este foro hoy. No creo que sea desorientación, o que me lo imagine. Siempre obtengo un asiento junto a la ventana para poder ver que estamos inclinados hacia la izquierda.
Depende mucho. Si observa los datos de vuelo, digamos FR24, generalmente es muy irregular. A veces obtienes una corrección de gps cada 60 segundos, a veces es cada 10 minutos. Estaba pensando que si alguien miraba una ruta de vuelo, podría ver algo específico. Podría ser como dice ymb1, solo una corrección momentánea para el viento que precede a un giro. Podría ser una reacción retardada del amortiguador de guiñada, o incluso si el amortiguador de guiñada funciona demasiado rápido y hace que el timón se mueva antes que las alas. Realmente no hay razón para realizar operaciones bancarias en un sentido antes de girar en el otro sentido.
Pueden estar haciendo giros en S para espaciar.
Sería útil si pudiera darnos más detalles acerca de cuánto se inclina el avión hacia la izquierda y cuánto cambia el rumbo del avión hacia la izquierda (norte).
Es difícil decir cuánto cambia el rumbo. Diría un banco de 10 grados a la izquierda durante unos 5-6 segundos. Definitivamente no es solo una reacción a los golpes, sino un giro reconocible. O así lo percibí. Como otros dicen, podría ser un truco de la mente. No creo que lo fuera, pero ¿quién sabe? ¡Lo que sí sé es que probablemente todos busquen lo mismo la próxima vez que vuelen! Si sucede, ¡ya sabes a dónde acudir! ;-)

Respuestas (1)

En crucero, no hay giros opuestos que precedan cada giro.

Los sentidos humanos y el oído interno son muy buenos para jugar trucos, de hecho, los pilotos no pueden juzgar los giros si no tienen visibilidad (por ejemplo, en las nubes) sin usar sus instrumentos de vuelo.

Juzgar el alabeo de un avión desde el asiento de un pasajero es casi imposible de noche, en las nubes, sobre capas de hielo, sobre océanos brumosos, etc.

En un vuelo comercial, el agua en un vaso permanece nivelada en el lateral durante los giros coordinados , eso se debe a que la carga que empuja hacia abajo en la aeronave seguirá tirando hacia abajo de manera perpendicular al piso.

Un balanceo superficial hacia la derecha o hacia la izquierda podría ser solo el avión que corrige su rumbo en una ráfaga más o menos.

Bueno, voy a mantener que sentí/vi esto (!) no porque me niego obstinadamente a creerte que es posible, sino porque he experimentado lo que describes, y esto simplemente no lo sentí. mismo (y fwiw día despejado con nubes en el horizonte como referencia). De todos modos, claramente no es una "cosa" estándar, un secreto oculto de los pilotos o una cosa conocida con un piloto automático, y eso es lo que me interesaba saber. Gracias por tu respuesta.
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