Tengo un Honda Accord 2000. Hace unos años comencé a tener un problema con el automóvil que no quería arrancar una vez que el motor se calentó. Finalmente lo llevé al concesionario y diagnosticaron que ninguna de mis bujías estaba encendida y que la válvula EGR estaba abierta. También me informaron que faltaba la bombilla de mi luz de control del motor. Con los tres elementos reparados, la luz de verificación del motor aún estaba encendida.
Llevé el auto a Autozone, diagnosticaron P1457 y me dijeron que no me preocupara. Mi auto funcionó bien durante aproximadamente 9 meses y luego comencé a enfrentar el mismo problema nuevamente. Volví a Autozone, P1457 y se mostró otro código para la válvula EGR. Se reemplazó la válvula EGR nuevamente y menos de un mes después, el problema de arranque volvió. Regresé a Autozone y el único código es P1457. Estoy perdido.
¿El P1457 haría que el automóvil no arrancara? Parece extraño ya que el código ha estado vigente durante más de un año. Puedo oler el gas, así que sé que necesito averiguar si es el bote o el solenoide, pero mi principal preocupación es tratar de averiguar por qué mi automóvil no arranca una vez que está caliente. Puedo esperar de 20 a 30 minutos y volver a intentarlo o puedo seguir bombeando y pisando el pedal de separación hasta que se suavice el ralentí irregular; eso lleva unos 5 minutos. ¿Alguna idea?
Muchos vehículos Honda de esa edad tienen un problema de "reinicio en caliente" debido a un relé de combustible defectuoso. El relé generalmente está dentro de la cabina, debajo del tablero (aunque no tengo experiencia con el Accord).
Al menos debería ser posible probar si tiene acceso al relé.
Ejemplos: Video del relevo de Civic Video del relevo de Honda (la parte del relevo comienza aproximadamente después de las 5:30 en el segundo video).