¿Está bien usar el nuevo eslabón maestro KMC en la antigua cadena KMC de 11 velocidades?

Me quité la cadena de mi bicicleta KMC de 11 velocidades hace unos días para darle una buena limpieza y la volví a montar en la transmisión usando un eslabón maestro y unos alicates para eslabones maestros de Park Tool. Debo no haberlo configurado correctamente porque tan pronto como fui a dar un paseo y giré el pedal, la cadena se rompió en el eslabón maestro y perdí uno de los pasadores unidos al eslabón maestro.

Quité ambas piezas del eslabón maestro e inspeccioné la cadena en busca de eslabones doblados o rotos. Se ve bien, tenía un enlace maestro KMC de 11 velocidades de repuesto que coloqué en el mismo lugar y viajé sin problemas.

¿Está bien hacer esto o ahora que he tenido que reemplazar el eslabón maestro, la integridad de la cadena se ha visto comprometida?

¡Gracias!

Experiencia anecdótica: he reutilizado un viejo KMC de 11 velocidades durante una temporada sin problemas. Por supuesto, podría haber tenido suerte, y también es posible dañar los enlaces al abrir y cerrar. Como tal, su millaje puede variar.
@Rider_X gracias por el aporte, según los comentarios, voy a aguantar durante la próxima semana un par de semanas hasta que reemplace la cadena y el casete juntos. La cadena sigue siendo buena, pero tiene mucho entrenamiento de invierno y querré lanzar algo nuevo para la temporada de carreras. ¡Gracias por el aporte!
¿A qué distancia de conducción te refieres con cadena 'vieja'?
Llevo varios eslabones maestros baratos en mi juego de herramientas: si rompo un maestro, me detengo y coloco uno nuevo (después de caminar de regreso por el camino para recoger la cadena). Sí, también llevo alicates de cadena livianos, pero un hombre de cuero o la multiherramienta también funcionará.

Respuestas (1)

Muchos enlaces maestros de varios proveedores están diseñados específicamente para ser de un solo uso, lo que significa que los reemplaza por uno nuevo después de desbloquear el anterior. Lo que significa que generalmente estará bien usando un nuevo enlace maestro.

Para una cadena moderadamente desgastada, agregar un eslabón nuevo al grupo de los antiguos significa que menos del 1% de sus eslabones serán un poco diferentes (una bicicleta con engranajes típica tiene 110-116 eslabones en una cadena). Es poco probable que lo notes.

Si su cadena es extremadamente vieja y se estira mucho más de lo normal, agregar un solo eslabón más corto a la mezcla puede notarse, al menos como un sonido periódico que aparece cuando este nuevo eslabón interactúa con el resto de las partes desgastadas del tren motriz. En el peor de los casos, no durará debido a esa falta de coincidencia con el resto de la transmisión.

¡Gracias! Entonces, ¿el propósito de un enlace maestro o faltante es solo para facilitar la instalación/reemplazo de cambios? Si ese es el caso, no es algo que deba usarse para quitar una cadena para limpieza/mantenimiento general. Gracias de nuevo por la ayuda.
@MattSolomon: la (supuesta) razón principal de los "eslabones maestros" en las cadenas más nuevas es que las cadenas más estrechas son más difíciles de volver a ensamblar de manera confiable con el pasador extraído. Por supuesto, los nuevos eslabones maestros también les dan a los fabricantes de cadenas algo más para vender, pero no entraremos allí.
Los enlaces maestros de KMC se pueden reutilizar. Según las preguntas frecuentes de KMC : "¿ Cuántas veces se puede usar el eslabón perdido? El eslabón perdido en los modelos de cadena X11SL y X11L no se puede reutilizar. Todos los demás eslabones perdidos se pueden reutilizar entre 2 y 3 veces por ciclo de vida de la cadena. Si compra una cadena de reemplazo, el Missing Link usado no debe reutilizarse y no es intercambiable. Missing Links ofrece a los ciclistas facilidad de mantenimiento y reemplazo rápido de la cadena cuando hay una emergencia en la carretera o el sendero". FWIW, eso de "2-3 veces" es muy conservador...
Por otro lado, quitar una cadena para limpiarla es considerado excesivo por muchos. incluso los ciclistas de ciclocross no lo hacen. Generalmente, se considera suficiente usar un cepillo rígido, agua y un solvente de grasa orgánica (aunque no necesariamente) y un trapo aceitado. Limpiar cualquier exceso de aceite/grasa/cera después de volver a engrasar es probablemente el mejor paso.
¿Está bien usar el nuevo eslabón maestro KMC en la antigua cadena KMC de 11 velocidades?
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