Recientemente compré y ahora estoy instalando una rueda dentada de casete Deore XT de 9 velocidades (CS-M770) en un Specialized Stumpjumper FSR XC. Reemplaza a un CS-HG50-9 y está montado en un buje trasero Shimano (FH-M525). Las instrucciones de la tienda de Shimano y la vista ampliada diagraman un "espaciador de anillo de bloqueo" y en la vista ampliada el número de pieza de este espaciador tiene un asterisco junto a él. Sin embargo, no hay ninguna nota u otro asterisco en la página para explicar esto. ¿Alguien sabe si el espaciador del anillo de bloqueo viene incluido con el casete (nuevo y listo para usar de Chainreaction Cycles)? Además, nunca antes había visto un espaciador en esta posición, pero este es, con mucho, el casete más elegante y liviano con el que he tratado.
Gracias de antemano.
El "espaciador de anillo de bloqueo" (así etiquetado en los diagramas de vista detallada de Shimano y otros documentos técnicos) es una arandela o cuña de metal muy delgada entre los anillos de bloqueo de casetes de gama alta como XT, Ultegra y similares. Normalmente se mantiene cautivo en el anillo de bloqueo y se basa en preguntas y respuestas de otros foros (ver ejemplo aquí: https://forum.cyclinguk.org/viewtopic.php?t=122213#p1235924) este pequeño insecto a menudo se instala sin ser visto o el mecánico inexperto pero completamente preparado con manuales técnicos recibe una larga pausa cuando comienza la búsqueda de este "espaciador". Se incluye con los casetes apropiados en su posición correcta. Como se mencionó, los casetes de gama alta utilizan esta arandela/espaciador/calzo entre el anillo de seguridad y la rueda dentada alta de primera posición como un medio para proteger la integridad y la funcionalidad de las estrías de los anillos de seguridad asociados, que en estos modelos de nivel superior no es acero sino más bien de aleación de aluminio. Entonces, esta pequeña y delgada arandela "protege los pequeños picos de esas estrías que se desgastan al quitar y reemplazar el casete". Un razonamiento más profundo: "Hay alrededor de 100 dientes en el dentado y la rosca del tornillo tiene un paso de ~1 mm, lo que significa que cada 'clic' resulta en ~10 micras (menos de medio mil) más de compresión. Sin embargo, las estrías tienen una altura de aproximadamente 250 micrones, lo que significa que con espaciadores de metal en el casete, es posible que el anillo de seguridad nunca se apriete lo suficiente a menos que se coloque la cuña de metal. Los espaciadores de plástico son más elásticos, lo que permite que el anillo de seguridad se apriete más fácilmente. Sin embargo, con espaciadores de plástico en el casete, pueden 'relajarse' con el tiempo, lo que resulta en una fuerza de sujeción reducida y, a menudo, puede permitir que el anillo de seguridad suba aproximadamente otro 1/4 de vuelta una vez que la cosa se ha instalado por un tiempo (lo suficiente como para causar problemas). con precisión de indexación de hecho). Los espaciadores de metal no se relajan, pero tanto los espaciadores de metal como los de plástico pueden desgastarse si las ruedas dentadas comienzan a moverse (lo que sucederá, todo el tiempo, si el anillo de seguridad no proporciona una fuerza de sujeción adecuada). s un poco de luz arrojada sobre la cuña muy delgada. Búsquelo (de cerca) en su próximo casete de gama alta.
Si pasa el dedo por la parte superior del anillo de seguridad, sentirá que el lavado sale
DavidW
jimchristie