¿Es posible tener un vehículo sin VIN?

Recientemente compré una Kawasaki GPZ500S (también conocida como EX500 o Ninja 500R) alrededor de 1998.
Parece que no puedo encontrar el VIN que debería estar incrustado en el lado derecho del cabezal de dirección (en su lugar, tiene el número de marco).
¿Es posible que no viniera con uno?


Aclaración

Dicho vehículo estaba destinado al mercado europeo, y fue importado por un concesionario autorizado a Israel.


Apéndice

En primer lugar, ambas respuestas parecen encajar perfectamente, así que gracias.
Solo una última objeción: ¿podría ser posible que ciertos países no requieran un VIN?
¿Podría ser este el caso?

Los vehículos del mercado europeo aún deben tener un VIN. Consulte en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_identification_number para obtener más información sobre los VIN.
También es posible que alguien haya recubierto el marco con pintura en polvo y eso haya ocultado el número de vin, además, mi ducati tenía un número de marco en el cabezal de dirección pero también una calcomanía en el marco con el número de vin.
Tengo un 97 blackbird cbrxx 1100.. Que no tiene vin... Tiene un título que refleja ese hecho.. Indique el certificado de número de vin renunciado.. Fue un título reconstruido robado / robado recuperado.... No sé qué tipo de aros saltó a través de eso.

Respuestas (3)

En sentido estricto, sí es posible. Sin embargo, la probabilidad de que su bicicleta no tenga VIN es mucho menor que minúscula, especialmente porque no es muy antigua en la historia de los vehículos motorizados.

Si se construyó como un prototipo y nunca tuvo la intención de ponerse en producción, es posible que no tenga un VIN; esa es la única posibilidad para una bicicleta de esa edad.

Sin embargo, en un sentido más amplio, es muy posible que un vehículo más antiguo no tenga un "VIN" por definición. Resulta que tengo un camión de 1968, por ejemplo, que no tiene VIN; solo tiene un número de serie de cinco dígitos numéricos; por definición, no es un VIN.

Ese número de serie es el VIN. No había un estándar para toda la industria antes de 1981 en los EE. UU., cuando la NHTSA exigió que todos los vehículos de carretera tuvieran el VIN estándar de 17 dígitos definido por ISO en 1979/1980.

Es posible tener vehículos que ya no tengan un VIN a pesar de tener uno originalmente, ya que las piezas de repuesto nuevas no tienen un VIN... Las motocicletas son el peor de los casos ya que, para empezar, hay muy pocos lugares donde se encuentra el VIN. En un automóvil (con el VIN en un montón de lugares de fábrica), puede terminar fácilmente reemplazando las piezas originales del VIN por reemplazos nuevos sin VIN, así como piezas usadas con un VIN totalmente diferente...

El viejo problema del "martillo de mi padre" también se aplica a los vehículos, especialmente a los más pequeños y sencillos. :-)

Esto se ejemplifica en el dicho popular (en la comunidad de vehículos con tracción en las cuatro ruedas) "Estoy construyendo un Jeep. Hasta ahora tengo una etiqueta con el número de serie".
De acuerdo con lo que estás diciendo, si tuviera que pedir un marco nuevo de Kawasaki, ¿no tendría un VIN? La cosa es que no puedes encontrar una referencia a un VIN incluso en el manual del propietario...

Si el número de cuadro tiene 12 dígitos (comienza con ex500 o alguna variante del modelo de bicicleta), ESO es el VIN real.

Relacionado: http://www.kawasaki-rider.co.uk/phpBB3/viewtopic.php?t=6903

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