¿Es posible purgar los frenos sin usar un gato de piso?

Si las rampas de su automóvil son lo suficientemente altas, debería poder hacerlo. La otra opción, dependiendo de donde vivas, es buscar un mecánico que tenga fosa. Entiendo que son ilegales en algunos lugares, por lo que es posible que no pueda encontrar uno.

Como nota al margen: si el marco de su automóvil está realmente tan oxidado, es posible que desee trabajar en él antes de que se caiga el piso.

No hay absolutamente ninguna forma de que su automóvil siga conduciendo mientras está demasiado oxidado para levantarlo correctamente. El coche aguanta su propio peso cuando está en el suelo, ¿verdad? Solo necesita sostener su propio peso cuando está en el aire, ¿verdad? Su mecánico se imagina que sus válvulas de purga están cerradas por oxidación (y es posible que lo estén), así que está usando el elevador como excusa. Busque otro mecánico, preferiblemente uno con un elevador donde se apoyen las ruedas, como los elevadores que usan para alinear las ruedas.

Es mucho más fácil (para el acceso) purgar los frenos si quita las ruedas, y para hacerlo necesita levantar el automóvil. Tenga en cuenta que levantar un automóvil para ponerlo en las rampas no funciona de la manera que piensa. La suspensión se estirará cuando quite el peso de las ruedas, tendrá que levantar el automóvil mucho más alto de lo que probablemente pueda manejar su gato. Es mucho más fácil conducir hacia las rampas. Tengo rampas (las construí yo mismo, je), las uso para todo excepto para cosas en las que preferiría quitar las ruedas (como sangrar los frenos). Cada herramienta y técnica tiene su propósito.

Dicho esto, tengo un 94 Sentra (el mismo estilo de carrocería que el tuyo), así que para mejorarlo (para este u otros propósitos) busca estos:

• Ponte detrás del auto, acuéstate en el piso boca abajo y mira la parte media del eje trasero, más allá de la barra estabilizadora. ¿Ves ese cilindro redondo negro de unas 2 pulgadas de ancho? Ese es el punto de apoyo para toda la parte trasera del auto.

• Ahora corra hacia el frente, siéntese en el piso boca abajo, ¿ve ese rayo negro de aproximadamente 3 pulgadas de ancho que va desde el radiador hasta más atrás de lo que puede ver? Ese es el punto de apoyo para la parte delantera del coche.

NO se meta debajo del automóvil con solo un gato sosteniéndolo, coloque soportes de gato en algún lugar debajo. La parte que generalmente se oxida lo suficiente como para asustar a los mecánicos son las costuras soldadas (la parte inferior de los paneles laterales, esa cosa que pateas suavemente para quitarte la nieve de los zapatos antes de subirte al auto). Mi amigo mecánico siempre dice que los use, pero cada vez que lo hago sucede algo malo (se agrietan o se doblan). Entonces, ahora, ve a buscar estos:

• Vaya al lado del espejo retrovisor del lado del conductor, siéntese en el piso boca abajo y mire debajo del automóvil en busca de un rayo que corra de adelante hacia atrás, a unas 18 pulgadas del costado del automóvil. Hay un punto cerca de la parte delantera (alineado con el guardabarros) que es un poco más grueso. Este es un punto de apoyo para el auto, hay otro en el lado del pasajero. Perdón por la foto borrosa :)

• La parte trasera es un poco problemática en la mayoría de los autos si no desea usar las costuras de soldadura por presión. Ese rayo que usaste en la parte delantera termina demasiado pronto para ser usado en la parte de atrás. No use el piso real del automóvil, es una lámina de metal muy delgada y su soporte de gato puede atravesarlo. Las costuras de soldadura por presión son su mejor opción, incluso si tiene que moverse un poco hacia adelante, si no, está esta "boca" un poco más adelante del punto de pivote del brazo de control trasero.

Si los bajos de tu auto no se ven así, no tienes un 91 Sentra, tienes un 91 Sentra Classic (generación anterior)