¿Es posible girar en el aire y aterrizar un Boeing 747 jumbo, un Airbus A380 o cualquier avión si el estabilizador vertical está atascado en una posición que le permite volar en línea recta a altitud y velocidad de crucero, suponiendo que todo lo demás funcione, incluidos los estabilizadores horizontales?
Si el timón está atascado en la posición neutral (como se indica en su pregunta), entonces el aterrizaje es fácil. Simplemente aterrizarás usando técnicas ordinarias. El avión puede sentirse descuidado y los pasajeros sentados en la parte trasera se quejan de sentirse mareados, pero el avión es fácilmente controlable y aterrizar no sería un problema.
Ahora las cosas son diferentes cuando el timón está atascado hacia un lado, por ejemplo, en el vuelo 96 de American Airlines . La tripulación enfrentó importantes problemas de control con un timón completamente a la derecha, falla del motor y una tasa de hundimiento muy alta. Pero incluso entonces, los pilotos lograron aterrizar con éxito.
Sí. Uno tiene que tener cuidado en los giros y hacerlo suavemente, pero se puede hacer como lo demuestra este ejemplo gráfico de un B-52H en un vuelo de prueba.
Honestamente, una falla del timón durante un vuelo de crucero no presenta un riesgo importante, pero debería manejarse con precauciones adicionales, como giros graduales y suaves a velocidades más altas y un ajuste de flaps reducido para aterrizar en el avión. El empuje diferencial adicional usando las palancas de empuje del motor puede compensar algunos de los desvíos adversos que se encuentran en estos momentos. El amortiguador de guiñada también tendría que ser desconectado.
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