Los aviones acrobáticos que he visto no tienen flaps ni frenos de aire, además son de cola, así que supongo que generalmente tienen que aterrizar en pérdida o aterrizar en tres puntos, pero no entiendo cómo el piloto controla la velocidad de aproximación. o simplemente cómo se ralentizan.
Lo mismo que haría cualquier otro avión propulsado: controlar su descenso con una combinación de cabeceo y potencia.
La mayoría de los aviones pequeños de tipo GA no tienen frenos de aire, spoilers, etc. de todos modos, por lo que es bastante irrelevante.
Me imagino que casi cualquier avión civil puede aterrizar con bastante seguridad sin flaps; sin duda, forma parte del programa de capacitación estándar para el PPL y probablemente se espera que demuestre un aterrizaje sin flaps en su prueba de habilidades. La única diferencia es una aproximación un poco más rápida y una actitud más alta del morro.
Puedes aterrizar todos los aviones sin flaps, etc. Es solo la pregunta, si es un aterrizaje o una llegada.
En situaciones de viento cruzado, muchos pilotos prefieren ajustar poco o nada los flaps, ya que el avión se mantiene más controlable.
Por cierto. puede reducir la velocidad del avión tirando de la nariz hacia arriba. Bajar el morro aumenta la velocidad. Esto ayuda a ajustar la velocidad.
El avión se ralentiza debido a la resistencia aerodinámica. Nivele por encima de la pista (también conocida como "flare") y espere: el avión disminuirá la velocidad por sí mismo, ya que el ala crea menos a la izquierda y el avión se asentará en la pista. Sostener la nariz hacia arriba mientras eso sucede ayuda a crear arrastre y reducir la velocidad.
Dan
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