¿Es posible dar la vuelta en el aeropuerto de Lukla?

En este aeropuerto , parece que la pista termina con un muro seguido de montañas . Por lo tanto, los pilotos físicamente no pueden invadir la pista y si deciden interrumpir el aterrizaje, la maniobra de motor y al aire parece incluir un giro muy cerrado para evitar la montaña, a menos que se realice muy pronto durante la aproximación. ¿Es posible realizar un motor y al aire, y en qué punto se vuelve imposible para este aeropuerto en particular?

Respuestas (4)

No, es casi imposible.

La única pista (24/06) del aeropuerto de Lukla tiene solo 1500 pies de largo. Este artículo enumera algunos datos interesantes:

La topografía del lugar hace imposible dar la vuelta. En el sur, la pista es el final de una caída en ángulo de unos 2000 pies. Este acantilado está vallado como medida de precaución. En el extremo norte de la pista hay un enorme terreno montañoso. No deja lugar al error.

Un piloto menciona lo mismo aquí :

"Debido a que no hay forma de dar la vuelta nuevamente, tenemos que calcular muchas cosas como la velocidad del aire, el viento de cola, la niebla. Si no haces el cálculo adecuado o el ejercicio adecuado, entonces ocurre (un accidente)".

Los aviones aterrizan en la pista 06 (Rumbo 060 o ENE) y despegan en la pista 24 (Rumbo 240 o WSW). Esta imagen muestra el acantilado en el norte:

Aeropuerto de Lukla desde el aire

Ha habido varios accidentes en este aeropuerto.

Por favor, sea un poco más específico. ¿Sobre qué tipo de avión estás preguntando? ¿Helicóptero? ¿Qué es un motor y al aire (es decir, el piloto puede tomar la decisión de desviarse e ir a otro lugar. ¿A qué distancia considera que es un motor y no solo una desviación?) Para obtener una buena respuesta a una pregunta interesante, debe necesita un poco más de especificidad.
@SkipMiller Parece que OP está familiarizado con la mayoría de las aclaraciones que solicita. La mayoría de los aviones aterrizan en ese aeropuerto. Si hablamos de ida y vuelta frente a desvío , creo que quedaría fuera de tema en este hilo. Gracias.
De acuerdo con @farhan: la pregunta se refiere claramente a una maniobra (es decir, un aterrizaje abortado durante la aproximación) en lugar de una desviación.
Esto no es del todo correcto: es posible dar la vuelta en Lukla. Lo he visto hacer. Dicho esto, en el momento en que se da cuenta de que necesita dar la vuelta, a menudo es demasiado tarde, la parte difícil está justo antes del umbral (mucha cizalladura allí) y sus opciones son muy limitadas en ese punto.
@ sp1 Dije lo mismo. Acabas de reformular mi premisa y votaste en contra.
Su respuesta ni siquiera hace una mención de ida y vuelta.

Hola chicos, hace unos días, una nutria gemela hizo un aterrizaje abortado e hizo un "dar la vuelta" en el aeropuerto y se dirigió de regreso a Katmandú. Esta es la primera vez que ocurre un incidente de este tipo, aunque ha habido numerosos accidentes en el pasado.

Aquí hay un enlace al video.

¡Movimiento aterrador! Regreso a Katmandú para cambiarme de ropa interior.
Es un retraso en el vuelo que estaría feliz de aceptar. ¡Ay!

Si realiza una búsqueda en YouTube, encontrará varios videos sobre las maniobras de frustración en este aeropuerto, por lo que creo que las maniobras de frustración son más comunes de lo que indican algunos de los encuestados anteriores.

Esto es más un comentario que una respuesta. Una vez que ganes suficiente reputación, podrás comentar cualquier publicación.
No estoy de acuerdo con los comentarios. Esta es en gran medida una respuesta, incluso si es breve y no está muy bien documentada.

No puedes dar vueltas en Lukla, pero si te esfuerzas mucho, con un poco de suerte, es posible que puedas regresar. Pero no se vería como una vuelta normal. La razón de esto es que Lukla está justo en frente de una enorme montaña y no tendrás suficiente velocidad para escalar lo suficientemente rápido.

No veo qué trae esta respuesta que no esté ya en otras respuestas.
¿Es posible dar la vuelta en el aeropuerto de Lukla?
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