¿Es posible controlar el comercio?

Lo que describes en realidad era bastante común, solo mira todas las islas del Mediterráneo que fueron importantes centros comerciales. Los barcos están limitados por la cantidad de suministros que pueden transportar, cuantos más suministros, menos espacio tienen para la carga, si pueden transportar la mitad de los suministros, eso se convierte en una gran cantidad de carga, siempre que puedan reabastecerse por menos del valor. de esa carga adicional, la mayoría de los barcos se detendrán en tu isla. Las rutas más cortas también hacen que la navegación sea mucho más fácil, especialmente antes de que las brújulas sean comunes, a los primeros barcos no les gustaba alejarse mucho de la tierra.

Cuantos más suministros pueda generar la isla, mejor, de lo contrario, dependerán de los barcos que traigan los suministros que venden, lo que tenderá a eliminar cualquier ganancia excesiva. Idealmente, su isla necesita un suministro abundante de agua dulce y una flota pesquera decente para abastecer a los barcos, si tiene bosques extensos y tierras de cultivo, aún mejor. También es importante para ellos tener un fondeadero protegido para los barcos que esperan, las tormentas pueden causar estragos en muchos barcos desprotegidos.

Si desea que descarguen la mayor parte de su carga en su isla, eso es un poco más problemático, cargar y descargar un barco es, con mucho, la parte más costosa del envío (sin incluir la compra inicial). A menos que la isla tenga algo único para intercambiar por la carga, tendrán pocas razones para intercambiar gran parte de su carga, la mayoría del comercio grande en términos de tener una gran cantidad de material comercial que se descarga si las conexiones entre las principales rutas marítimas y las principales rutas terrestres, como como Venecia, donde simplemente no era posible seguir moviendo la carga por barco, por lo que había que descargarla para comerciar con el resto de Europa.

Si el archipiélago era bastante ancho y se extendía a ambos lados de la ruta más corta entre el norte y el sur, sería bastante difícil evitar el archipiélago, especialmente en la época medieval con una navegación rudimentaria. Es posible que existan rocas y bajíos al este y al oeste del archipiélago, lo que complica aún más cualquier maniobra evasiva.

Si la distancia marítima fuera muy grande, ayudaría a que el punto de parada fuera aún más deseable. Si las partes de los dos continentes que más se acercaban estuvieran menos habitadas, desérticas o montañosas, la distancia efectiva se extendería aún más.

Si los archipiélagos estuvieran unidos y tuvieran una armada fuerte, podrían vigilar y patrullar entre y alrededor de las islas para evitar el paso de barcos.

Si los archipiélagos solo aplicaran un impuesto relativamente modesto por actuar como punto de transferencia, habría menos ímpetu para encontrar una ruta alternativa.

Podrían existir vientos y corrientes a ambos lados del archipiélago que tenderían a empujar a los veleros en la dirección equivocada, alargando aún más los tiempos de viaje. También podría haber un área del mar de los Sargazos más lejos.

Sin embargo, en última instancia, el avance de la tecnología, especialmente la navegación y la propulsión, permitiría viajar de norte a sur independientemente de lo que quisieran los archipiélagos. Aunque es posible que aún puedan mantener cierto control durante un tiempo al reducir sus impuestos.

El clima puede impedir el viaje directo. Quizás las tormentas estacionales o las corrientes hacen que el viaje entre el continente norte y el archipiélago solo sea factible durante unos meses, y lo mismo ocurre con los viajes entre el continente sur y el archipiélago. Si los meses no se superponen (y no son simultáneos), no es posible viajar ni comerciar directamente entre los dos continentes.

Todo lo que el archipiélago debe hacer entonces es hacer que sea imposible (o difícil o costoso) que las personas de los continentes permanezcan en las islas durante un período prolongado de tiempo.

¡Absolutamente puedes! Todo lo que tienes que hacer es deshacerte de todas esas carabelas y galeones y devolver la tecnología de tu barco a las galeras. Piense en el período homérico o, en el mejor de los casos, en el período clásico. A estos barcos les gustaba permanecer cerca de la costa, y había límites en cuanto a la cantidad de saltos que se atrevían a cruzar en mar abierto. (Buena referencia aquí: https://history.stackexchange.com/questions/12386/why-did-it-take-so-long-for-humanity-to-be-able-to-cross-the-oceans )

Entonces... haz que el archipiélago esté apenas dentro del alcance para un viaje seguro en galera desde cada continente. ¡Un barco tendría que detenerse en las amigables islas de los bandidos de peaje!

Acabo de tener otra idea, que es diferente de mi primera respuesta.

1. Su mundo tiene gusanos de barco muy destructivos tanto en áreas costeras tropicales como templadas. Casi cualquier tipo de casco de madera que se adentra en aguas costeras dura solo meses. (En el mundo real, los cascos durarían décadas en aguas templadas, pero solo años en los trópicos).
2. Hay un árbol cuya madera es en gran parte inmune a este efecto. Tampoco se pudre mucho. Este árbol solo crece en el clima tropical de la pequeña nación insular.
3. Podría ser posible encontrar un tratamiento preservante para maderas de regiones templadas, pero eso está más allá de la tecnología actual del mundo.

Los efectos secundarios de esta solución serían que los continentes templados no tienen navegación costera ni pesquerías costeras. Tal vez tengan ríos y lagos adecuados. (O unas pocas bahías grandes comparables al Mediterráneo, pero con diferente salinidad).

Seguro....

Podría ser que sus 2 continentes estén lo suficientemente separados y tecnológicamente primitivos como para estar aislados entre sí, pero no como intermediarios.

Es probable que la navegación, la conservación de los alimentos, el tamaño de la construcción del barco no haya alcanzado el punto necesario para realizar el viaje intercontinental.

Sin embargo, no hay forma de que no aprendan unos de otros de los nativos. Probablemente serían el objetivo de la conquista como un estrangulador comercial. Inspirarían el avance tecnológico para que el continente pudiera ignorarlos.

Difícil ...

• Mencionaste que la nación isleña es bastante pequeña. Eso hace que sea poco probable que puedan mantener un bloqueo naval de los puertos de una u otra nación. Considere los bloqueos y embargos durante las guerras napoleónicas, eso está más allá de la tecnología medieval y los bloqueos tenían fugas.

• Si la navegación es tan mala que los viajes intercontinentales no pueden cruzar, será difícil explicar cómo los comerciantes logran encontrar la nación isleña con alguna confiabilidad.

• Si la distancia es tan larga que se hace necesaria una parada para abrevar, ¿qué sucede con un barco encalmado?

¿Qué deja eso?

• Técnicas secretas de navegación .

• Los vientos alisios y la necesidad de detenerse varios meses hasta que cambie el viento.

Es posible controlar el comercio. Esto sería más probable si los dos continentes tuvieran recursos que el otro necesita para comerciar. Entonces, la necesidad de comerciar es clave. Debe crear esa necesidad, de lo contrario no hay opción de control. Hay dos formas de controlar el comercio.

La primera es por la fuerza. Bloqueas el archipiélago y controlas todos los barcos que pasan e impones impuestos. O la nación isleña tiene una armada fuerte y es capaz de mantener a raya a los dos continentes. Sin embargo, este enfoque de la regla por la fuerza viene con una serie de problemas. Los dos continentes pueden evolucionar sus flotas y dominarlas. Los impuestos llevan a la ira, la ira lleva al odio, el odio lleva al lado oscuro. A largo plazo podría significar la desaparición de la nación insular. Además, los dos continentes estarán en estrecho contacto en las islas e incluso podrían buscar una alianza.

La segunda es más sutil. La nación insular actúa como un servicio de entrega que disminuye la necesidad de que los continentes tengan una flota en primer lugar. no aplicar impuestos ni cobrar peajes. Es la única forma en que podría tener control durante un largo período de tiempo. Por lo que cuenta con una amplia flota que aseguran el transporte de un lugar a otro. Los continentes ni siquiera estarán en contacto entre sí, como querías.

El imperio controlador podría ser pirata, lo que significa que el transporte marítimo entre imperios estaría en riesgo. Dos ejemplos que me vienen a la mente son los piratas de Berbería, que básicamente vaciaron la costa de personas ( https://en.wikipedia.org/wiki/Barbary_pirates ) y los comerciantes de especias de Indonesia, donde la producción y el comercio se canalizaron a través de grupos específicos y se protegieron agresivamente ( https://en.wikipedia.org/wiki/History_of_Indonesia ). Es decir, hasta que apareció un ejército más grande.

La restricción entonces sería si cualquiera de los dos imperios podría permitirse expandir su zona de control para tratar de eliminar al intermediario. Rara vez funciona bien para los lugareños cuando otros pelean en tu patio delantero, por lo que lo mejor para la nación isleña es mantener a ambos bandos fuera.

El otro lado es la doctrina política y/o religiosa. Ninguno de los lados quiere que se difunda la ideología del otro, por lo que la información se suprime deliberadamente.