¿Por qué se agota la batería de mi VW Passat 2002?

Recientemente cambié mi alternador y batería. También reparé un cable defectuoso entre los dos. Ahora tengo el problema de que mi batería se agota después de unos días de estar sentada y muchos de mis fusibles tienen energía. ¿Qué podría estar causando esto?

¿Fue esto un problema antes de reemplazar el alternador y la batería?
No, nunca sucedió antes.
¿Por qué reemplazó el alternador y la batería en primer lugar? No estoy exactamente seguro de lo que quiere decir con " muchos de mis fusibles tienen energía ". Es normal que un bloque de fusibles tenga energía. Tienes que volver a comprobar tu trabajo. Existe la posibilidad de que tenga una conexión suelta, un cable cruzado o algo en cortocircuito.
¿Esto SÓLO sucede cuando el automóvil se sienta? Si lo hace funcionar, ¿comienza a dar indicaciones (las luces atenuadas serán las más notorias) de que la batería se está agotando? Puede intentar conducir un poco de noche o incluso permanecer en ralentí con las luces altas apuntando hacia una pared y ver qué hace. Si comienza a perder voltaje y las luces se atenúan, entonces hay algún problema con el alternador. De lo contrario, puede comenzar a moverse hacia los fusibles para tratar de ver de dónde proviene el sorteo. (NOTA: todas estas pruebas y depuración serán MUCHO más fáciles con un multímetro).

Respuestas (2)

Mida la corriente que se drena de la batería cuando todo está apagado. El multímetro común con fusible de 10 A debería manejar esto. Si es de alta corriente (superior a cientos de mA), entonces algo consume energía y permanece encendido incluso si no debería. Si la corriente es alta, intente pasar por los fusibles uno tras otro hasta que encuentre el fusible con alta corriente fluyendo a través de él. Puede investigar más en función de lo que es.

Si no hay drenaje, mida el voltaje generado por el alternador cuando el motor está funcionando. Debe ser algo más de 14V. Si da menos, puede que esté defectuoso.

Aunque recomendaría revisar primero el alternador ya que es una prueba más sencilla de eliminar.

Además de las excelentes sugerencias para verificar si hay drenajes cuando el automóvil está "apagado" y también si el alternador está produciendo el voltaje correcto cuando está funcionando, creo que esto se destaca:

También reparé un cable defectuoso entre los dos.

Estaría revisando ese cable para asegurarme de que la reparación sea sólida y que no esté en cortocircuito o proporcionando una mala conexión.

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