¿Es mejor comprar una bicicleta de cercanías con suspensión delantera o sin ella?

Las bicicletas de cercanías o urbanas están diseñadas para superficies pavimentadas. Una horquilla de suspensión en una bicicleta de este tipo no agregará mucha comodidad, excepto quizás cuando pase por baches o bordillos, que son evitables.

Las horquillas de suspensión agregan peso, lo que genera un tipo diferente de incomodidad, ya que debe esforzarse para mover ese peso.

Esto empeora cuanto más económica es la bicicleta. Las horquillas de suspensión de gama baja son pesadas y tienen un rendimiento deficiente.

Considero que la bicicleta de cercanías ideal es: liviana, confiable y económica.

Fiable: una bicicleta de uso diario no puede fallar o llegará tarde al trabajo.

Peso ligero: tiene que ser ligero mientras lo conduce alrededor de soportes para bicicletas, lo lleva escaleras arriba, lo sube a las aceras y lo coloca en portaequipajes de autobús o en la cajuela de un automóvil que viene a recogerlo cuando y si tu bicicleta se descompone al costado de la carretera y no puedes arreglarla antes de llegar tarde al trabajo.

Económica: su bicicleta de cercanías a menudo tiene una vida útil más corta. Es robado, atropellado por un automóvil o dañado por los elementos.

Si está comprando una nueva, es probable que la bicicleta que está buscando sea económica, pero probablemente falle en términos de confiabilidad y peso si tiene suspensión delantera. La mayoría de las bicicletas que son económicas y tienen suspensión delantera o completa son lo que llamamos en este foro de manera algo burlona [Objetos con forma de bicicleta] o BSO.

Una bicicleta de carretera usada con estructura de acero o híbrida sin suspensión que pueda caber en alforjas suele ser una opción mucho mejor para los desplazamientos.

El inconveniente de la suspensión es que puede tragar energía, es decir, si te pones de pie para pisar más fuerte los pedales, no puedes ejercer la misma fuerza, además me parece molesto el movimiento de la suspensión en esta situación.

Usé una bicicleta sin suspensiones durante más de 20 años y estaba feliz con ella tanto en caminos pavimentados como de tierra.

En mi opinión, un buen asiento y un manillar bien ajustado agrega mucho más comodidad que una suspensión.

Creo que un gran impacto de con/sin suspensión es el mantenimiento . La suspensión trae más partes móviles, lo que significa más costos de mantenimiento y reparación.

La suspensión puede sentirse cómoda cuando funciona, porque absorbe algunos golpes. Pero otra cosa que hace es absorber la energía que quizás quieras usar para la velocidad, no para rebotar. Imagínese parado en su bicicleta y pedaleando muy fuerte; quieres que esa energía te impulse hacia adelante, pero con la suspensión, parte de esa energía se dedica a rebotar hacia arriba y hacia abajo.

A veces necesitas suspensión, como si vas fuera de la carretera o circulas por carreteras con muchos agujeros. Pero en una ciudad, es posible que prefiera no tener suspensión, ya que obtendrá menos mantenimiento y mayor eficiencia energética.

Para una bicicleta de cercanías, recomendaría algo muy simple. Menos campanas y silbatos que eventualmente se romperán.

Depende.

Si va a circular con su bicicleta urbana por carreteras en las que una suspensión delantera beneficia su conducción o su comodidad, es mejor tener una suspensión delantera.

Si por el contrario vas a circular por carreteras donde una horquilla de suspensión no te reporta ningún beneficio, es mejor que tengas una horquilla rígida.

Sin embargo, hay una advertencia: si le gustan o no las suspensiones delanteras por otras razones, por ejemplo, le gusta o no le gusta su apariencia, debe evaluar la decisión anterior considerando estas otras razones.

Básicamente depende de los viajes diarios, de la comodidad a la eficiencia.

Mi viaje está lleno de badenes. Prefiero la capacidad de conducir a gran velocidad sobre esos baches sin tener que seguir haciendo 'brace-brace-brace' para evitar sacudirme en pedazos. Tal vez es porque estoy en el lado antiguo.

Agregaría que si bien estoy de acuerdo con las respuestas anteriores, las condiciones del camino en su ruta preferida podrían tener un gran impacto en esta decisión.

Opté por una horquilla fija tanto por la facilidad como por el costo, pero ahora me arrepiento porque las carreteras por las que viajo están extremadamente picadas y llenas de baches cerca de los bordes (aproximadamente 1-2 cm de crestas/parches irregulares donde la superficie superior se ha roto).

Todavía tengo que probar los guantes acolchados o levantar el manubrio para eliminar parte de la vibración, lo menciono porque supuse que las carreteras principales que se sienten perfectamente lisas donde están colocadas las llantas de mi automóvil no están necesariamente tan cerca de los bordes donde estar montando

Si puede permitírselo, para la persona promedio sociable y amante de la diversión, ¡la suspensión es imprescindible!

Habrá momentos en los que, en lugar de hacer el viaje diario, es posible que desee hacer un paseo social con amigos a lo largo de las orillas de los ríos y otras áreas donde el camino no será tan fácil. Las horquillas fijas limitarán sus opciones de comodidad en estas situaciones y, de hecho, los manillares temblorosos pueden ser muy molestos junto con cualquier tracción inestable.

Las bicicletas no deben tomarse demasiado en serio y deben ser una parte básica de la diversión de una vida normal.

Vivo en Fort Worth, Texas, y encuentro que una horquilla de suspensión funciona bien para mi bicicleta de uso diario. Mi viaje matutino me encuentra conduciendo por caminos donde los hay: sin carriles para bicicletas, caminos en mal estado, conductores distraídos o conductores con prisa por llegar a casa para tener sexo matutino. Hay momentos en el viaje en el que me veo obligado a conducir rápidamente fuera de la carretera para evitar a los malos conductores antes mencionados. "La horquilla de suspensión es buena", me digo a mí mismo. A mitad de camino al trabajo, finalmente llego a un área de ingresos altos donde hay algunos carriles para bicicletas y calles conectadas que me llevan al trabajo. Además, a las cinco de la mañana la mayoría de los propietarios de esta zona residencial aún están dormidos, por lo que los conductores peligrosos siguen en la cama. La horquilla de suspensión ayuda porque no estoy obligado a detenerme y esperar hasta que los malos conductores se hayan ido.